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公开(公告)号:CN111254816B
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202010224424.1
申请日:2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩,包含混凝土墩体,所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼,所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋,所述第一纵筋沿所述墩体通长设置,所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙,所述间隙中设有砂浆垫层,所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋,所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下,桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求,在大震作用下,在墩底形成塑性铰,耗散地震能量,实现桥墩的延性抗震设计,提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力,震后能够快速修复砂浆垫层,使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度,保证震后行车安全,为震后救援赢得宝贵时间。
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公开(公告)号:CN111254816A
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN202010224424.1
申请日:2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩,包含混凝土墩体,所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼,所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋,所述第一纵筋沿所述墩体通长设置,所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙,所述间隙中设有砂浆垫层,所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋,所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下,桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求,在大震作用下,在墩底形成塑性铰,耗散地震能量,实现桥墩的延性抗震设计,提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力,震后能够快速修复砂浆垫层,使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度,保证震后行车安全,为震后救援赢得宝贵时间。
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公开(公告)号:CN212404800U
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202020412453.6
申请日:2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩,包含混凝土墩体,所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼,所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋,所述第一纵筋沿所述墩体通长设置,所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙,所述间隙中设有砂浆垫层,所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋,所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下,桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求,在大震作用下,在墩底形成塑性铰,耗散地震能量,实现桥墩的延性抗震设计,提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力,震后能够快速修复砂浆垫层,使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度,保证震后行车安全,为震后救援赢得宝贵时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN212404799U
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202020409938.X
申请日:2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥梁的延性构造墩,包含混凝土墩体,所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼,所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋,所述第一纵筋沿所述墩体通长设置,所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙;所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋,所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下,桥墩能够保持足够的刚度,满足列车正常运营的刚度需求,在大震作用下,在墩底形成塑性铰,桥墩发生延性变形,能够耗散地震能量,实现桥墩的延性抗震设计,提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力,同时有效降低桥墩承受的地震力,保护桩基础,对弥补传统铁路桥墩无法实现塑性铰具有重大意义。
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