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公开(公告)号：CN106493565A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611202726.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组轮装制动盘的检修及重装工艺方法，步骤是：对制动盘定量加工减小变形量，制定接触面变形量等标准，完成相关车削、拆卸、清洁、测量、试验等检修工序，并制定重新安装的相关要求（如紧固方式及顺序等）及预组装和最终安装后的标准，完成轮盘重装。重装合格后基于1:1制动力试验程序进行型式试验。目前已对部分盘进行试修，正在方案调整确认过程中。本发明实现轮盘检修、重装这项业内空白技术，避免过度修，大幅节约检修成本，新盘价格约为2.5万元人民币/套，减少不必要的库存空间。
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公开(公告)号：CN206387327U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621332307.2
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。本实用新型结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
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公开(公告)号：CN206383956U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621328401.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
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公开(公告)号：CN209921327U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920744154.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的轨道列车制动系统，应用于轨道列车技术领域，包括设置于常用制动阀与制动气源之间的第一气路控制机构，设置于紧急制动阀与制动气源之间的第二气路控制机构，与现有技术中常用制动系统与紧急制动系统通过同一气路控制机构与制动气源相连通的控制方式相比，本实用新型提供的轨道列车制动系统，在常用制动系统的电子处理单元及其相关部件故障后，可以通过第一气路控制机构单独将常用制动系统切除，紧急制动系统仍处于工作状态，在轨道列车需要制动时，提供充足的制动力矩，确保相应车厢的制动效率，以及轨道列车运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209454759U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822067470.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架及其撒砂装置，包括设置在变轨距转向架上的撒砂单元，变轨转向架上对应安装撒砂单元一侧的车轮具有多个变轨位置，撒砂单元的撒砂范围能够覆盖所有变轨位置；且撒砂单元为选择型撒砂单元或覆盖型撒砂单元，选择型撒砂单元能够选择性地对任意一个变轨位置撒砂，覆盖型撒砂单元能够同时对每个变轨位置撒砂。通过将撒砂装置设计成选择型撒砂单元或覆盖型撒砂单元的结构形式，使得车轮在任何一个变轨位置与轨道接触工作，均能保证撒砂装置能够将砂砾输送至车轮与轨道接触工作的变轨位置上，继而使得变轨距转向架上撒砂加热器能够满足多轨距下的撒砂要求。
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公开(公告)号：CN206344833U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621281377.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 一种轨道车辆用车端折角塞门连接结构，其特征在于：包括焊接法兰、过渡接头、固定法兰、双头螺柱、平垫圈、弹簧垫圈、螺母，焊接法兰与车端主管路采用焊接结构连接，过渡接头位于焊接法兰与固定法兰之间，通过双头螺柱、平垫圈、弹簧垫圈和螺母将固定法兰、过渡接头和焊接法兰连接在一起，过渡接头与折角塞门通过螺纹连接。本实用新型由于过渡接头与焊接法兰和固定法兰的配合面为平面和圆柱面，所以在安装时折角塞门可随过渡接头任意角度调整，使折角塞门处于设计的角度，双头螺柱、与平垫圈、弹簧垫圈和螺母配合使用，通过力矩预紧，可防止松脱，安装方便。
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公开(公告)号：CN208325213U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820983537.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种主供风单元吊架，包括基架，所述基架包括两根沿车体纵向并列设置且均沿车体横向延伸的安装横杆，所述安装横杆下侧叠置有延伸至车体两侧的滑座，所述舱口处设置有沿车体纵向延伸至所述舱口两侧的安装梁，所述安装梁的底面与所述滑座的底面位于同一平面上，还包括L型吊装板，所述L型吊装板的竖边垂直于车体纵向设置且与所述安装横杆安装固定，横边向所述舱口中心延伸设置、叠置在所述安装梁上侧并与所述安装梁固定连接。该主供风单元吊架可以有效地解决安装梁安装位置不好、效果不好的问题。本实用新型还公开了一种包括上述主供风单元吊架的动车车体。
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公开(公告)号：CN206437012U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621279757.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种铁路客车制动软管连接器挂吊，其特征在于：包括吊座、限位板、挂钩、销轴、垫圈和开口销，吊座通过螺栓固定在车端，既可固定管路又可起到支撑作用，吊座通过销轴定位连接吊钩，受焊接在吊座上的限位板限制，吊钩绕圆销在设计角度内旋转，垫圈和开口销起到锁定吊钩的作用，防止吊钩脱落。本实用新型通过安装制动软管连接器挂吊的同时，可在有限空间对车端的列车管和总风管进行固定。顺时针旋转制动软管连接器挂吊的挂钩，可轻松悬挂固定制动软管连接器。悬挂固定后挂钩处于自然下垂状态，并与制动软管连接器接口紧贴可防止异物进入。制动软管连接器悬挂固定在挂钩上后，在车体横向方向几乎没有位移量，避免了在车辆运行时，制动软管连接器出现晃动与相邻制动软连接器之间发生碰磨疲劳损伤的风险。
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公开(公告)号：CN207654918U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721800116.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车压缩气体处理设备，包括：用于接收外部输入的压缩气体的外输入口；与外输入口相连，用于传输压缩气体气体的传输管路；与气体传输管路的输出端相连，用于滤除压缩气体中含有的杂质的过滤装置和与其相连的用于降低含水量的干燥装置；与干燥装置的输出端相连，用于输出水分比率降低至预设比率的压缩气体的内输出口。本实用新型能够充分利用车载设备对输入的压缩气体进行处理，无需在外部增设压缩气体处理设备，减少测试和运维成本、延长各相关元器件的使用寿命。本实用新型还同时公开了一种设置有上述列车压缩气体处理设备的列车，具有上述有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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