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公开(公告)号：CN113978492B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111410580.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 薛海莲 , 李军生 , 程文 , 徐誌 , 陆强 , 杨诗卫 , 金业全 , 张瑞国 , 杨璨 , 赵寿鑫 , 袁亮 , 龙建国 , 黄瑞 , 曹志鸿 , 刘灿 , 刘兵 , 淑梅 , 张志发 , 甘俊林
IPC: B61D7/22
Abstract: 本发明公开了一种漏斗车密封式底门，包括底门框和底门，还包括滑道，底门滑动设在滑道上，底门框与底门接触贴合，滑道上支撑部的支撑高度沿关闭方向逐渐增高，和/或底门的托举部的托举高度沿开启方向逐渐增高。本发明通过三个滚轮与底门板、密封调整板之间的接触组合，实现底门开启、关闭时与底门框间隙的自动变化。有效提高底门密封性，解决了既有漏斗车底门因结构缝隙，导致的雨雪渗入、货物泄漏惯性问题，且降低制造难度及维护成本。
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公开(公告)号：CN113335326B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110623276.5
申请日：2021-06-04
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨诗卫 , 杨璨 , 廖军 , 祝笈 , 徐誌 , 王毅 , 淑梅 , 李冬 , 吴畅 , 张显锋 , 彭燎 , 曹志鸿 , 黄瑞 , 袁亮 , 甘俊林 , 刘兵 , 张瑞国 , 李军生 , 龙建国 , 薛海莲 , 刘灿
Abstract: 一种适用于高原、高寒、长大下坡道的多用途平车，其包括车体、转向架、车钩缓冲装置、制动系统、智能检测系统；转向架为内置轴箱悬挂焊接转向架，其由轮轴装置、轴箱及其悬挂装置、构架组成、制动装置、弹性旁承、心盘连接装置组成，轮轴装置由车轴、车轮、制动盘和轴承组成，两个轴承在两车轮内侧，制动盘位于两轴承内侧，轴箱及其悬挂装置置于车轮内侧；车钩缓冲装置为智能连挂装置；智能检测系统设置在转向架上，包括发电装置和检测装置。本多用途平车集智能检测、智能连挂于一体，在恶劣环境下，减少了人为操作，极大降低了人为劳动强度，且通过曲线性能强，适用于高原、高寒、长大下坡道环境。
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公开(公告)号：CN115468048A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110652339.X
申请日：2021-06-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 刘兵 , 彭燎 , 袁亮 , 李冬 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 黄瑞 , 钟晓峰 , 江明星 , 黄盼 , 薛海莲 , 龙建国 , 龚永涛 , 李军生 , 杨璨 , 淑梅 , 刘灿 , 冯创友 , 曹志鸿 , 常明
IPC: F16L23/024 , F16L23/032 , F16L27/08 , F17D1/08
Abstract: 本发明公开了一种组合式的管道联接装置，包括第三管道和第四管道，第三管道上设有第一连接管，第一连接管上设有第一连接部，第四管道上设有第二连接管，第二连接管上设有第二连接部，第一连接部和第二连接部中的至少一个相对另一连接部运动并活动设在连接管上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接。本发明的有益效果：采用既有的相邻管道作为联接加固的机架，无需使用其它基座，施工方便，组装工艺性好；旋转以及相对连接部运动的安装方式，容许管道存在一定的制造误差或安装位置变化，具有较强适应性和容错能力；采用法兰连接与螺纹连接相组合的联接方式，结构紧凑，安装、调节方便，大幅提高管道的横向刚度，并且不影响管道原有的装卸性能。
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公开(公告)号：CN112249066A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011155047.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道运输技术领域，具体涉及一种可换轨的石砟漏斗车底架，包括一对平行设置的侧梁组成，侧梁组成的两端均设置有端梁组成，端梁组成向内连接牵引梁组成，两个牵引梁组成通过中梁组成连接；所述的牵引梁组成的下部设置有适用于窄轨的窄轨旁承和适用于准轨的准轨旁承。本发明通过设置侧梁组成、端梁组成、牵引梁组成和中梁组成得到了稳定可靠的框架结构，能够在满足强度需求的情况下减轻自身的自重，节省运行过程中的能源消耗；同时在牵引梁组成的下方设置窄轨旁承和准轨旁承，可以同时适用于多种轨道，在实际使用过程中更加灵活方便。
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公开(公告)号：CN111775900A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010625511.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种翻转式液压支撑装置,涉及一种公铁两用工程车在铁路轨道上施工作业时的支撑装置。它包括底座和设于底座下部的支撑，支撑端部一侧与底座转动连接，另一侧通过插销组件与底座活动连接；所述底座包括横梁组件、底板、和转轴,横梁组件包括上盖板、腹板、下盖板，三者形成箱型结构；所述支撑包括油缸、转动插板和活动插板，转动插板和转动立板通过转轴连接。本发明具有的有益效果是：液压支撑座可绕转轴在车体纵向方向上转动，满足车辆在铁路轨道上作业支撑车体的同时，避免车辆在轨道上行驶时支撑油缸异常伸出造成损毁线路设备或发生事故，并加大车辆在公路行驶时的接近角、离去角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111661092A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010625241.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61F5/14
Abstract: 本发明公开了一种大载重铁路货车旁承体总成。包括上旁承和下旁承，上旁承包括由上至下依次固定连接的上旁承座、调整垫板、止档和上旁承体，和设置于上旁承体与止档构成的凹槽中的滚子；滚子平行设置三组；下旁承包括由上至下通过硫化依次连接的上衬板、弹性体和下衬板，下衬板底面设置两个固定销；上旁承的各滚子滚动表面与下旁承的上衬板表面滚动接触。本发明充分发挥转向架构架整体结构强度，采用四点旁承承载，载荷均匀分配，不产生偏载，构架结构强度的设计难度大大降低；上、下旁承之间为常接触滚动摩擦结构，可提供适宜的回转阻力矩，保证了车辆的直线运行稳定性及曲线通过能力，共同承载并传递车体及大吨位货物的垂向载荷。
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公开(公告)号：CN103909942B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410115489.7
申请日：2014-03-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种轻量化型矿石运输专用敞车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架、制动装置组成，车体钢结构包括底架、侧墙和端墙，底架由列尾装置安装座、辅助横梁、辅助纵梁、枕梁、中梁、大横梁、小横梁、钢地板组成，底架、侧墙和端墙通过整体全钢焊接连接形成一个整体的并且底架无端梁和侧梁的受力框架结构；端墙与侧墙连接处、端墙与底架连接处、侧墙与底架连接处设有防渣板。本发明采用轻量化设计，取消了传统敞车底架的端梁和侧梁，有效降低车体自重、增大车辆载重；车体主要承载部件采用高强度耐大气腐蚀钢，提高了车辆零部件强度储备、耐腐蚀性能，延长车辆的使用寿命；采用AAR标准的车钩以及大容量橡胶缓冲器有效提高承受冲击载荷的能力。
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公开(公告)号：CN112810650B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110244499.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨璨 , 黄瑞 , 刘灿 , 彭燎 , 刘兵 , 王毅 , 杨诗卫 , 杨发先 , 薛海莲 , 杨清帆 , 袁亮 , 赵寿鑫 , 程会霞 , 张瑞国 , 李军生 , 龙建国 , 淑梅 , 李冬 , 张显锋 , 曾莉莎
Abstract: 一种多功能平车端梁，该端梁包括上盖板、下盖板、第一腹板、第二腹板、端部旋锁座板、封板、旋锁支架、顶车垫板、吊耳、紧急牵引座。上盖板、下盖板之间固定设置有第一腹板、第二腹板以及固定连接第一腹板和第二腹板的封板，上盖板靠近封板的一端的上面设置有端部旋锁座板，端部旋锁座板上设有旋锁；下盖板靠近封板的一端的上面固定设置有吊耳、下面设置有顶车垫板，顶车垫板和吊耳设置于该端梁外侧；第二腹板靠近封板的一端的外侧设置有旋锁支架；第一腹板外侧的中部设置有紧急牵引座。该端梁具有多功能，能够同时具有承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车功能。且顶车垫板和起重吊耳设置于该端梁外侧，减少了端梁与牵引梁连接处的弯矩。
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公开(公告)号：CN112249071B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011156093.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可换轨铁路货车上旁承及准轨和窄轨的换轨方法，包括准轨上旁承体、窄轨上旁承体、调整垫板和磨耗板；准轨上旁承体设置在枕梁下盖板的下方，枕梁下盖板用于承接车体，枕梁下盖板为车体固定组成部分，且准轨上旁承体的一端固定在枕梁下盖板上、另一端设置有窄轨上旁承体并固定在枕梁下盖板下方；调整垫板固定在准轨上旁承体的下方，调整垫板可选用不同厚度以此来调整准轨上旁承体或窄轨上旁承体的高度，调整垫板底部设置有磨耗板。需要准轨运行就加上准轨上旁承体，更换为准轨转向架，需要窄轨运行就拆卸掉准轨上旁承体，保留窄轨上旁承体，更换为窄轨转向架，十分方便，相对于现有的对整个铁路货车进行更换具有节省成本的效果。
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公开(公告)号：CN111674417B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010625230.2
申请日：2020-07-01
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大载重平车。包括车体和三轴转向架，车体由底架和地板构成，底架为全钢焊接结构；底架中梁的牵枕部分沿车体纵向为变截面箱梁结构，形成梯形槽减厚结构，其轴向中心位于三轴转向架中心、两端斜边分别沿两外侧轮对倾斜布置，中心销插入三轴转向架中心设置的牵引弹性铰中结合构成水平受力结构；枕梁沿车体纵向两端均分别平行设置两根，分别通过两组旁承组成安放于三轴转向架上构成垂向承载结构。本发明满足转向架承载面安装尺寸要求，保证了车钩中心线高度和地板面高度，可实现与既有车辆的连挂；四点旁承承载结构载荷均匀分配，牵引弹性铰的锥面接触形式依靠锥面传递水平力，更好的适应转向架轴重增大和空间结构限制之间的矛盾。
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