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公开(公告)号：CN208715126U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821422882.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用双发电机工作保障装置，包括：指示盘和保障电路；所述保障电路包括并排的2个相同的电路单元，每个电路单元包括1个发光二极管D1、1个发光电阻R1、1个限流电阻R2和1个单向二极管D2，其中所述发光电阻R1与发光二极管D1串联后共同和限流电阻R2并联，再共同与单向二极管D2形成串联；2个所述发光二极管D1均设置于指示盘上；所述指示盘设于车辆驾驶室内或仪表盘上。本实用新型通过增设两个电路单元分别对应一台发电机的方式，解决了原有电路不能同时保障两台发电机的问题，同时还不需要对原有仪表电路做过多改动，具有积极的技术意义。
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公开(公告)号：CN204077801U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420479677.3
申请日：2014-08-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前管状梁结构，包括与车架纵梁连接的左/右连接板，左/右连接板前端之间连接有管梁，管梁前方两侧焊接有两个管路固定支架用于使沿管梁走的管路顺畅并固定牢固，管梁前方中部设置有安装架，安装架为U型结构，安装架的翼板与管梁连接，上下各设置有有一块支撑板，安装架的腹板朝向车辆前方；安装架的腹板连接有保险杠，保险杠有连接有牵引座。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，通过在管梁前方焊接安装架，使管梁直接与保险杠相连，保险杠上也相应的开有孔位，从而使牵引座、保险杠与管梁连接在一起，使牵引座上的受力通过前管状梁传到到车架上，便捷可靠地实现前部牵引的功能。
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公开(公告)号：CN203996436U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420479867.5
申请日：2014-08-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种重型载货车车架，包括左/右纵梁，左/右纵梁间自前向后依次设置有横梁一、横梁二、横梁4和尾梁，左/右纵梁靠近横梁二位置处各设置有两道弯曲处，使车架整体构成前宽后窄的结；横梁二为拱梁结构，横梁二两端与弯曲处连接，拱梁两端连接有安装架，安装架包括连接板，连接板固定连接有安装板，安装板设置有与弯曲处相同的弯度。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，由于拱梁结构两端与所述弯曲处连接，不仅起到了支撑作用，而且对车架弯曲处这一车架薄弱环节进行加强，有效的改善了整个车架的强度。
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公开(公告)号：CN203391758U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320492844.3
申请日：2013-08-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种应急驻车制动装置，包括驻车制动气管和与驻车制动气管连通的驻车制动气室，还包括气泵、双掷开关、双向单通阀和常闭电磁阀，气泵的线圈输入端和常闭电磁阀的线圈输入端分别与双掷开关的两个输出接线位连接，双掷开关的输入端接汽车电源；气泵出气口通过双向单通阀并接在驻车制动气管上，常闭电磁阀一端并接在双向单通阀与驻车制动气室之间的驻车制动气管上，常闭电磁阀的另一端与外界空气相通；常闭电磁阀线圈输出端与气泵的线圈输出端接地。本实用新型能使操作人员在驾驶室内完成解除驻车制动的操作，还能够在故障未解除的状态下再次为整车施加驻车制动，使用安全、方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203391757U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320492934.2
申请日：2013-08-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能型车辆制动轮毂冷却系统，它包括若干轮毂，各轮毂上均设有相应的出水管和轮毂温度传感器，所述各出水管与相应电磁阀的出口连接；各电磁阀的入口水箱出水管连接，所述各电磁阀均与制动降温系统控制器连接，所述制动降温系统控制器与各轮毂温度传感器，所述水箱出水管与水箱连接；所述水箱通过气管与气源连接，气管上还设有相应的电磁阀I，电磁阀I与制动降温系统控制器连接，所述电磁阀I与手动开关连接；所述水箱内还设有液位传感器，液位传感器与制动降温系统控制器连接。本实用新型采用智能控制系统对轮毂进行降温，既大幅度节约水资源，降低操作人员的操作强度，防止误操作，为驾驶员的人身安全提供保障。
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公开(公告)号：CN203331939U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320440507.X
申请日：2013-07-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/24 , F21V23/04 , F21W101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种夜间转向辅助照明系统，它包括机械部分和电路部分，所述电路部分包括左转电磁式开关和右转电磁式开关，左转电磁式开关与左侧转向照明灯相连组成的支路与右转电磁式开关与右侧转向照明灯相连组成的支路并联；两条支路的一个连接点通过转向照明开关与转向照明保险装置连接，转向照明保险装置通过钥匙开关与整车保险装置连接，整车保险装置通过整车电源总开关与整车电瓶连接，整车电瓶负极与两条支路的另一个连接点连接。本实用新型能够为转向方向的路面提前照明，保证车辆在夜间转向时能够提前看清转弯方向的路况，方便驾驶员提前判断路况，从而大大提升驾驶员的安全性。
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公开(公告)号：CN203331843U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320445757.2
申请日：2013-07-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型双油箱油位显示系统，它包括主油箱液位传感器、副油箱液位传感器、双掷开关I和双掷开关II，所述主油箱液位传感器分别与双掷开关I的一个输入端和双掷开关II的一个输入端连接，所述副油箱液位传感器分别与双掷开关I的另一个输入端和双掷开关II的另一个输入端连接，所述双掷开关I的输出端与常闭式继电器的常闭触点连接，所述双掷开关II的输出端与常闭式继电器的常开触点连接，所述常闭式继电器的输出端与燃油箱连接，所述燃油箱的两侧安装发光二极管，发光二极管通过电阻分别与复位开关和常闭式继电器连接。本实用新型使驾驶员通过驾驶室内的复位开关了解非当前使用油箱的油量，保证了驾驶员对整车油量的全面了解。
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公开(公告)号：CN203318321U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320421686.2
申请日：2013-07-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型具体公开了一种新型取力器安全控制装置，包括电源、取力开关、空挡到位开关、取力器到位开关、取力器电磁阀、空挡电磁阀，所述的空挡到位开关、取力器到位开关、电源串联后组成回路，且所述的取力器电磁阀、空挡电磁阀并联后接入到回路中与空挡到位开关、取力器到位开关并联，且在取力器到位开关与取力器电磁阀之间串联有一个取力开关。本实用新型在保留两个电磁阀，以保证通向取力器气缸和空挡气缸的气量充足的前提下，取消空挡开关，用一个取力开关同时控制取力器电磁阀和空挡电磁阀，用一个指示灯显示取力器气缸和空挡气缸是否同时到位。降低了成本，简化了操作习惯，避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN202560378U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220153004.X
申请日：2012-04-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电控熄火装置，包括电源V、开关K，电磁铁T和停油缸，所述电源V由电瓶提供动力，开关K控制电磁铁T通断电，开关K闭合后电磁铁T吸合驱动停油缸断油，从而实现熄火，所述电源V并入整车电源，开关K并入熄火开关。本实用新型通过使用电控实现停油缸断油，进而实现熄火，可以有效解决气压不足时无法停车的问题。
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