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公开(公告)号：CN116361934A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310092845.7
申请日：2023-02-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F01D5/02 , F01D5/14 , F01D5/18 , F01D5/30 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超高轮缘线速度燃气涡轮转子的优化设计方法、涡轮转子，该方法在叶片切线速度不变的基础上对叶型进行优化设计，保证了涡轮部件的流道、转速不变，尽量减少了对其它结构和部件的影响，仅通过气动优化叶片外形的方式减轻单个叶片的质量。并且，增加了转子的叶片数量，在转子叶片总引气量基本相当的情况下，降低了单个叶片的引气量，有效降低了单个叶片的离心载荷，大大降低了叶片离心载荷，减轻了叶片对轮盘的负荷，从而大大减小了涡轮盘及榫槽的最大应力，提高了涡轮盘的强度和寿命裕度。并且，经过气动优化设计后的工作叶片，出口流场更加均匀，有利于下游动力涡轮以及过渡段的性能设计，减小了过渡段的总压损失。
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公开(公告)号：CN115615706A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211242238.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机滑油中断试验方法，在S1步骤中设置监测参数，在S2步骤至S4步骤中对发动机的上述监测参数进行录取，并通过监测参数获得监控参数报警值，在S7步骤中使发动机中断滑油供应，在第二预设时间内，监测第二当前燃气发生器转速、第二当前输出功率、第二当前动力涡轮进口温度以及第二当前球轴承壁温是否超过对应的第一报警值；由于直接通过监测参数判断轴承失效的征兆，避免了人工通过异常现象判断轴承失效征兆的情形，提高判断轴承失效征兆的效率和准确性，通过S2步骤至S4步骤获取发动机的监测参数，根据监测参数获取监控参数报警值，使得监控参数报警值对应发动机的实际情况，避免不同发动机之间的差异而导致的试验结果不准确。
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公开(公告)号：CN115405436A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211055669.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡扇发动机，包括压气机、燃烧室、涡轮风扇组件以及减速器；燃烧室套设于压气机外并与压气机连通，涡轮风扇组件套设于减速器外，且涡轮风扇组件通过减速器带动压气机；涡轮风扇组件包括第一桨扇、固定设置于第一桨扇的桨尖的涡轮叶片组件；第一桨扇套设于减速器的环形齿轮外并与环形齿轮驱动连接，减速器的太阳齿轮与压气机的旋转结构驱动连接。本发动机通过设置差动行星减速器，涡轮风扇组件套设于减速器外，原为输出端的环形齿轮作为输入端，原为输入端的太阳齿轮作为输出端，涡轮风扇组件经环形齿轮输入驱动太阳齿轮进而驱动压气机，在满足发动机高推力的需求下，极大程度的缩短了发动机的轴向距离。
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公开(公告)号：CN113914998B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111298216.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种组合压缩燃气涡轮发动机，属于燃气涡轮发动机技术领域。包括涡轮转子和差动行星齿轮箱，差动行星齿轮箱驱动进口级离心叶轮及进口级带叶片轴向扩压器，涡轮转子通过燃气涡轮轴直接驱动出口级离心叶轮，被驱动的出口级离心叶轮、进口级离心叶轮及进口级带叶片轴向扩压器，均能转动做功来压缩来流，通过差动行星减速器驱动，形成前排离心叶轮、轴向扩压器及后排离心压气机三种不同转速且两两之间的转速比不是固定值，利用设计更高效率的压缩系统来进一步降低发动机耗油率，进口级离心叶轮、轴向扩压器及出口级离心压气机的超紧凑组合压缩模式。
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公开(公告)号：CN114547767A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210083378.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种直升机与涡轴发动机混合维数仿真方法及系统、设备、存储介质，该方法充分考虑直升机和涡轴发动机之间的相互影响关系，创新性地采用了两者仿真计算之间的耦合参数作为媒介进行迭代计算，将直升机的三维数值仿真与涡轴发动机的总体性能仿真相结合，将两个数值仿真过程及结果联系并迭代，相对传统的直升机及涡轴发动机互相独立的数值仿真方法，采用此方法得到的最终计算结果更接近直升机及涡轴发动机的真实工作情况，在不明显提升计算流程复杂性及计算时长的情况下能够提升直升机及涡轴发动机协同研发设计效率，减少独立设计时的迭代所带来的经济和时间的损耗，可作为现代新型直升机和涡轴发动机计算机辅助设计的解决途径之一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111360729B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010351070.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置。同心度调节机构包括、第一卡尺组件、第二卡尺组件以及第三卡尺组件；二级涡流器定位于第一卡尺件、第一固定测量爪以及第二固定测量爪之间，一级涡流器定位于第三固定测量爪、第四固定测量爪以及第五固定测量爪之间，解决了现有技术中对一级涡流器与二级涡流器的同心度定位准确性较差的问题。
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公开(公告)号：CN113914998A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111298216.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型组合压缩燃气涡轮发动机，属于燃气涡轮发动机技术领域。包括涡轮转子和差动行星齿轮箱，差动行星齿轮箱驱动进口级离心叶轮及进口级带叶片轴向扩压器，涡轮转子通过燃气涡轮轴直接驱动出口级离心叶轮，被驱动的出口级离心叶轮、进口级离心叶轮及进口级带叶片轴向扩压器，均能转动做功来压缩来流，通过差动行星减速器驱动，形成前排离心叶轮、轴向扩压器及后排离心压气机三种不同转速且两两之间的转速比不是固定值，利用设计更高效率的压缩系统来进一步降低发动机耗油率，进口级离心叶轮、轴向扩压器及出口级离心压气机的超紧凑组合压缩模式。
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公开(公告)号：CN110108492A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910390519.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种头部稳定器的试验夹具，用于夹持包括一外环进口和一外环出口的头部稳定器，包括：安装法兰，所述安装法兰具有一安装孔以容纳所述外环进口；上拉杆，所述上拉杆具有第一固定部和第一延伸部，所述第一固定部固定于所述安装法兰上，所述第一延伸部的末端具有第一钩头端面；以及下拉杆，所述下拉杆具有第二固定部和第二延伸部，所述第二固定部固定于所述安装法兰上，所述第二延伸部的末端具有第二钩头端面；其中，所述第一钩头端面和所述第二钩头端面分别夹持所述外环出口的端面。本发明的试验夹具不仅能够满足头部稳定器试验时对泄漏空气密封的要求，而且安装方便可靠，不干扰头部稳定器进、出口空气正常流动，试验数据真实可信。
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公开(公告)号：CN109948231A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910194230.9
申请日：2019-03-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提出一种发动机热力循环参数分析方法和发动机热力循环参数分析装置。该发动机热力循环参数分析方法包括建立发动机各部件之间的参数耦合关系；根据所述参数耦合关系计算得到初始热力循环参数选择范围；确定所述各部件的强度限制参数；根据所述强度限制参数和初始热力循环参数选择范围得到目标热力循环参数选择范围。该发动机热力循环参数分析方法将各部件之间参数相互耦合，绘制得到的热力循环参数选择范围更加精确；考虑了压气机、涡轮等部件结构强度限制，进一步缩小了热力循环参数选择范围，提高了涡轴发动机性能设计合理性；有效减少了涡轴发动机性能设计迭代次数，缩短项目研制周期。
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公开(公告)号：CN109278324A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811068650.4
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B29C71/02
Abstract: 本公开提供了一种光敏树脂模型及其后处理方法，属于光敏树脂模型技术领域。该光敏树脂模型的后处理方法包括步骤：提供至少一个所述光敏树脂模型；在各所述光敏树脂模型表面涂覆活性剂后进行干燥；对各所述光敏树脂模型进行退火。利用本公开提供的光敏树脂模型的后处理方法所制备的光敏树脂模型，其内部应力比较小，在应用于光弹性技术领域时，其初始应力条纹级数比较小，光弹性试验精度比较高。
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