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公开(公告)号：CN204113376U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420533370.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种机油滤清器底座结构，其特征在于：机油滤清器总成与机油滤清器底座底部的机油滤清器连接面固定连接，油压报警开关固定连接在机油滤清器底座中部的过滤后油道上，机油滤清器底座左侧顶部有限位孔，机油滤清器连接面与机油冷却器连接面成90°，机油冷却器总成通过M12螺栓与机油滤清器底座左侧机油冷却器连接面固定连接，限位孔对机油冷却器总成的固定角度限位，机油滤清器底座右侧通过四个M8连接螺栓与发动机缸体连接，机油滤清器底座与发动机缸体之间垫有塑化密封垫。其是一种集成式机油滤清器底座结构，通过机油滤清器底座实现机油滤清器总成、机油冷却器总成和油压报警开关的紧凑集成，并保证各个部件需求的安装角度。
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公开(公告)号：CN203925654U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420335789.1
申请日：2014-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式塑料油底壳，其特征在于：油底壳主体底部的横竖加强筋交叉形成的格子结构，油底壳主体侧面为竖直排列的条状加强筋，塑料机油收集器盖板通过焊接集成在油底壳主体上，从而形成机油腔，塑料油底壳总成与缸体连接面嵌有油底壳密封条。其在满足油底壳功能的同时将机油收集器集成在一起，不仅简化了发动机的装配，还降低了发动机总体重量。
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公开(公告)号：CN203559993U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320692099.7
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖独立封闭式润滑系统，该系统包括供油油道，位于气缸盖内的主油道和位于罩盖内的第一连油腔；所述第一连油腔与主油道的连接处位于主油道的最高点，主油道通过第一连油腔与供油油道相通；液压间隙调整器孔位于主油道的侧面，且与主油道贯通。本实用新型能够确保主油道在没有润滑油压力的情况下润滑油不会随着其它油路自由泻出。只能通过液压挺柱和气缸盖之间的间隙缓慢回油，能够使油道内润滑油保存6小时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203022842U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220632642.X
申请日：2012-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型曲轴箱通风出气管加热器结构，由加热层、金属护套、曲轴箱通风出气管接头，加热线束以及接插座组成，其特征在于：曲轴箱通风出气管接头通过夹子固定在空滤连接管以及曲轴箱通风出气管之间；加热层通过金属护套固定到曲轴箱通风出气管接头内，加热线束通过接插座与发动机ECU连接，通过ECU智能控制加热层工作。其可以有效地解决曲轴箱通风系统出气管结冰堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN202991180U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220684838.3
申请日：2012-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式机油滤清器旁通阀结构，其特征在于：由机油滤清器旁通阀和机油滤清器龙骨架组成，将机油滤清器龙骨架通过螺纹连接固定在机油滤清器底座上，将机油滤清器滤芯套到龙骨架外侧，通过机油滤清器盖将机油滤清器滤芯压紧。用于解决机油滤清器旁通阀布置困难等问题。
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公开(公告)号：CN202937330U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220643725.9
申请日：2012-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱通风系统回油单向阀结构，由小球、单向阀上体、单向阀下体以及密封圈组成；其特征在于：单向阀上体与单向阀下体通过螺纹连接，密封圈套装在单向阀上体与单向阀下体间，单向阀下体另一端通过螺纹连接到油底壳上，单向阀上体另一端通过夹箍与回油管连接。其可以解决曲轴箱通风系统回油失效的问题，结构简单，体积小、集成化程度高，便于整车、整机布置。
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公开(公告)号：CN202937327U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220615343.5
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化机油滤清器结构，其特征在于：在模块底座上集成了5个功能阀，即主油道限压阀、机油滤旁通阀、机冷器旁通阀、机油滤回油阀、回油逆止阀，同时，把板式机油冷却器及滤芯可回收处理的环保型机油滤清器也集成在底座上，其中主油道限压阀位于机油滤芯下方，与发动机主油道相通，并固定于模块底座上，机油滤旁通阀安装在中心管顶端，与缸体主油道相通，机冷器旁通阀位于滤芯下方，固定于模块底座上，与机冷器冷却后油道相通，机油滤回油阀位于滤芯下方，通过滤芯压紧，回油逆止阀为圆形钢球，装在机油冷却器冷却后的油道上，可上下活动。 其解决了传统发动机空间布置不足的问题，简化了发动机缸体的油、水路设计，整个设计不仅降低成本也减轻了重量。
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公开(公告)号：CN202273725U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120384673.3
申请日：2011-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化机油滤清器，由机油滤清器、机油冷却器、温控阀、主油道限压阀组成，其特征为：机油冷却器出油管插入到机油滤清器壳体通过两个密封圈进行密封，主油道限压阀、温控阀通过压配的方式固定到机油滤清器中。其通过集成限压阀、温控阀，实现对机油压力以及流量的调节，适用于3L排量的发动机应用。
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