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公开(公告)号：CN114872785A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210696120.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D127/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种助力转向系统控制方法、控制装置及车辆，该方法包括：获取车辆的转向关联参数；根据方向盘转向角确定转向参数；根据转向参数和转向关联参数确定转向泵的助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及发动机的怠速转速需求值，助力转向需求扭矩基于静态需求扭矩和动态需求扭矩计算得到；根据助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值控制助力转向系统运行。本发明通过计算转向泵的静态需求扭矩、动态需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值，通过扭矩补偿精确调整不同工况下的输出扭矩，提升车辆驾驶舒适度和稳定性。
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公开(公告)号：CN114753907A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210493686.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取颗粒捕集器的当前工作状态；响应于当前工作状态用于表征颗粒捕集器进入主动再生，获取颗粒捕集器内部的初始温度；基于颗粒捕集器内部的物质数据和初始温度，确定颗粒捕集器的控制数据，其中，物质数据用于表征颗粒捕集器中物质的质量；基于控制数据，控制颗粒捕集器调整当前工作状态。本发明解决了颗粒捕集器损坏率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114673599A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210404081.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器驻车再生的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：采集由传感器感测颗粒捕集器的第一温度；根据第一温度判断颗粒捕集器是否满足后燃条件；确定颗粒捕集器满足后燃条件的情况下，将第一温度与第一温度阈值进行比较，获得比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制发动机执行再生策略，其中，再生策略包括如下至少之一：向发动机中增加氧流量的减稀策略、向发动机中增加燃料的加浓策略。本发明解决了由于发动机转速过高造成噪音大、发动机舱内局部温度过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114483258A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210130566.0
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行驶数据的处理方法、处理装置和处理器。其中，该方法包括：获取当前处于行驶状态下的车辆的当前行驶路线；将当前行驶路线与多条历史行驶路线进行相似度比对；如果当前行驶路线与至少一条历史行驶路线的相似度满足预设条件，确定与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线；获取与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线的评价结果，并结合汽油机颗粒捕集器的碳载量，确定与车辆匹配的主动再生需求强度；判断主动再生需求强度是否满足预设的强度条件；如果满足，生成调整指令；响应调整指令，生成控制信息，控制信息至少包括用于控制车辆的发动机空燃比的指令。本发明解决了当前主动再生策略实用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN112377296B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011240863.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明实施例公开了一种增压器控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆工况参数；若车辆处于换挡状态，则根据车辆工况参数确定增压器的目标废气门开度，其中，目标废气门开度大于进入换挡状态前的废气门开度；控制增压器的废气门以目标废气门开度打开。本发明实施例的技术方案，在车辆进入换挡状态发动机转速减小而导致增压器输入的空气流量降低前增大废气门开度，使得空气流量降低幅度减小，增压器前后进气压力的比值降低幅度减小，避免增压器喘振问题的发生，提升了驾乘人员在车辆行驶过程中的舒适性，降低车辆工作部件受喘振问题影响而导致损坏的风险，提升了驾驶过程的安全性。
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