公开(公告)号：CN205588206U

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201620290107.9

申请日：2016-04-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 范春利 ,  宁雪松 ,  李士杰 ,  金光 ,  袁立国 ,  保万全 ,  李松松

IPC: B25B13/48

Abstract: 本实用新型公开了一种拆装驱动桥调整环的专用工具，旨在解决现有驱动桥调整环拆装工具作业效率低、操作不安全等问题，其包括悬挂孔、施力手柄、支撑圈、啮合齿、螺纹孔和锁紧螺栓，施力手柄和支撑圈为一体化成型结构，悬挂孔设置在施力手柄末端，支撑圈上设置有啮合齿，啮合齿均匀分布在支撑圈内壁上，啮合齿为梯形结构，与驱动桥调整环的凹槽相互配合，数量为16个，3个螺纹孔间隔分布在支撑圈上，每个螺纹孔与支撑圈中心线夹角为10°，锁紧螺栓共3个，与螺纹孔配合连接，沿径向安装在支撑圈上。

公开(公告)号：CN202204665U

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201120273642.0

申请日：2011-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陶金峰 ,  李松松 ,  吴亚军

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种悬架球铰总成耐久试验装置，由底座、摆臂、连接杆、转动臂及弹簧加载器组成，其特征在于：摆臂与底座间采用轴连接，连接杆与摆臂间用试验球铰连接，构成一个平行四边形机构；连接杆两端都为球铰，在一摆臂端连接通用位移加载机构，在另一摆臂端连接一弹簧加载器。转动臂一端固定在连杆上，可绕连杆中心线转动，在端部连接另一位移加载机构。其采用平行四边形四连杆机构实现对悬架球铰总成的安装，搭配两个通用的线性作动器在实现载荷加载的同时实现悬架球铰总成的同步摆动和转动。解决了悬架球铰总成在复杂空间运动过程中的加载问题，使台架试验更接近样品的实际使用情况，提高了试验结果的准确性。在避免使用专用试验台的同时，提升了试验效率，降低了试验成本。

公开(公告)号：CN208289825U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820800327.0

申请日：2018-05-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张艳彬 ,  李松松 ,  夏洪亮 ,  魏寒 ,  胡文越

IPC: B25B27/20

Abstract: 本实用新型涉及一种新型C型卡簧拆卸工具，其特征在于：以支撑杆为中心，左钳柄布置在支撑杆左侧，右钳柄布置在支撑杆右侧，左钳柄与右钳柄偏前段的位置交叉，交叉点位置通过长销配合螺母与支撑杆轴连接，左钳柄前端通过短销配合螺母与右小钳柄的后端轴连接，右钳柄前端通过短销配合螺母与左小钳柄的后端轴连接，支撑杆前方套有U形臂，支撑杆的前端从U形臂中间穿过与支撑臂固定连接，右小钳柄的前端和左小钳柄的前端重叠并通过长销配合螺母与U形臂的后端轴连接，左钳脚通过定位螺栓和限位螺母固定连接在U形臂的左侧端头，右钳脚通过定位螺栓和限位螺母固定连接在U形臂的右侧端头。其能确保在售后维修方面对大开口卡簧安全可靠的拆卸，并将拆卸问题简单化。

公开(公告)号：CN208289813U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820820325.8

申请日：2018-05-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张艳彬 ,  李松松 ,  夏洪亮 ,  单华强 ,  项小雷 ,  徐占 ,  刘丽新 ,  朱敬奎 ,  李纯洁 ,  张兵兵

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型涉及一种新型变速器拨叉定位销拆卸工具，其特征在于：螺杆布置在手柄里面，螺杆与手柄后端的螺纹孔配合，螺杆后端从手柄后端露出，螺杆的前端通孔配合手柄内的销冲后端，滚珠被夹在螺杆和销冲之间，销冲前端有T形开口槽，T形开口槽可适配拨叉圆柱面，手柄上下均开有绑带孔;上方的绑带孔为双孔:a绑带孔和b绑带孔;下方的绑带孔为单孔:c绑带孔，带孔绑带上端与手柄上的a绑带孔和b绑带孔缠绕能调节绑带松紧，下端绑带固定于手柄下端c绑带孔上，带孔绑带上开有矩形孔，定位拨叉轴与拨叉的拨叉定位销从矩形孔中间通过。其是一种安全可靠实用性好的拆卸工具，提高工作效率。

公开(公告)号：CN205588223U

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201620306138.9

申请日：2016-04-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 夏洪亮 ,  单华强 ,  李凯 ,  李松松 ,  张艳彬

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种湿式离合器拆卸专用装置，前端盖与后端盖通过连接螺栓同轴依次固定在连接板上，且前端盖与后端盖将内置螺纹套卡接限位，旋转接头卡套在内置螺纹套的后端，旋转手柄利用螺纹结构连接在旋转接头上，螺纹杆旋入内置螺纹套中，螺纹杆前端与过度接头螺纹连接。内置螺纹套与前端盖和后端盖之间均设有垫片。本实用新型整个拆卸过程装置完全稳定，控制简单合理，同时整个装置简单方便，便于维护及保养，降低了操作者的劳动强度，同时提高了离合器拆卸质量，保证了整个过程中不会导致任何零件的破损或变形情况。

公开(公告)号：CN202221371U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120276131.4

申请日：2011-08-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丁淼 ,  李松松 ,  吴亚军

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种动力转向助力缸寿命试验装置，其特征在于：试件动力转向助力缸总成一端铰接在大支架上，另一端铰接在吊臂上；吊臂通过轴承与大支架连接，并可绕轴承中心线旋转；负载缸一端铰接在大支架上，另一端通过滑动轴承与吊臂连接；驱动及控制装置电器控制柜与驱动及控制装置液压部分的电磁换向阀连接，电磁换向阀与试件动力转向助力缸总成连接；试件动力转向助力缸总成通过吊臂与负载缸连接，吊臂通过轴承与大支架连接，负载缸自由端绕吊臂轴心旋转，助力泵站内设有温控装置。其使台架试验能真实、准确反映样品在中重型载货汽车真实使用工况下的实际使用载荷及使用寿命，极大地提高了试验结果的科学性和准确性。