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公开(公告)号：CN202701160U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220367496.2
申请日：2012-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合安装镶块式结构，其特征在于：凸模由凸模镶块依次固定连接在凸模安装板上，凸模安装板与上底板顶部固定连接；凹模由凹模镶块依次安装在凹模安装板上后再整体安装在下底板顶部，顶出器由顶出器镶块顺序安装在顶出器安装板上，由托杆推动在凹模口内上下浮动；在凸模镶块、凹模镶块和顶出器镶块的各镶块之间的接合缝处均预留1.5mm-2mm的间隙，凹模口的琵琶圆处为球面，其它部分呈15°坡角后再接R30的凹模圆角。其通过预留镶块之间的间隙、凹模口形状改造，解决了带三角板车桥拉裂、凹模胀裂、和维修不便的问题。
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公开(公告)号：CN219694498U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320998440.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型提出了一种顶盖风洞试验结构及汽车，属于汽车顶盖试验技术领域。解决了现有的试验结构顶盖以下材料浪费的问题并且顶盖总成以及托架上皆设有切割点，在板料切割的过程中，按照顺序依次切割，能够保证容易识别，避免用错零件。它包括安装板、顶盖总成以及托架，所述顶盖总成的前后两侧皆均匀设置有多个托架，所述顶盖总成的左侧中部设置有托架，所述托架皆安装在安装板上。它主要用于汽车顶盖风洞试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204247463U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420610661.1
申请日：2014-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种胶枪辅助导向机构，其特征在于：定位连接件为圆柱形，定位连接件套在胶枪枪头处，定位连接件上开有两个螺纹孔，定位连接件通过胶枪头安装顶丝配合一个螺纹孔与胶枪枪头固定限位，导向支架尾端通过连接螺栓配合另一个螺纹孔与定位连接件固定连接，导向支架的前端开有制件导向槽。其结构简单、实用，能实现涂胶时使胶枪沿设定图胶轨迹运动，严格保证涂胶位置度。
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公开(公告)号：CN203717058U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420002193.X
申请日：2014-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L1/06
Abstract: 本实用新型涉及一种轮辐式结构凸轮轴，其特征在于：凸轮轴上有以中心轴为圆心向外延伸的辐条形状的加强筋，凸轮轴上的圆环配合面与辐条形状的加强筋固定连接，圆环配合面与中心轴之间通过加强筋形成空心结构，加强筋的壁厚为30-40mm；圆环配合面、斜楔驱动导板安装面、翻边凸模部分的壁厚为30-50mm，端头导板位于凸轮轴两端，端头导板的壁厚为40-50mm，每根加强筋之间的夹角为45-90°。其使凸轮轴的壁厚趋向均匀，改善铸造工艺性降低废品率；同时减轻重量降低材料成本。
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公开(公告)号：CN202356483U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120375229.5
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D19/12
Abstract: 本实用新型涉及一种转轴氮气缸顶套回程机构，由下底板、氮气缸、转轴驱动块、导板、转轴安装座、回程氮气缸顶套、上底板、翻边镶块、转轴、组成，其特征在于：上底板下端与转轴驱动块连接，下底板固定连接转轴安装座，回程氮气缸顶套套在氮气缸上，氮气缸连接在转轴安装座内，回程氮气缸顶套顶在转轴驱动块与转轴安装座导向的导板上，回程氮气缸顶套通过转轴安装座的窝孔导向，转轴活动连接在导板的左侧，翻边镶块与转轴驱动块连接。其可用于在大中型汽车覆盖转轴当翻边转轴驱动角度大于20°时，保证转轴有效回程，在某些制件翻边需要转轴驱动角度较大时，解决常规结构中单用氮气缸回程时活塞杆受力扭曲问题。
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公开(公告)号：CN206702014U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201620854231.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预翻边设备，由底座、底部凹模部分、压料部分、翻转机构部分、平衡锁紧组件、镶块翻边装置组成，其特征在于：底部凹模部分由凹模、外板定位板、外板确认装置、内板确认装置组成，外板定位板固定连接在凹模的外沿位置，凹模底面与底座的顶面固定连接，外板确认装置及内板确认装置固定连接在底座顶面；其解决了有机器人套合需求的盆形压合产品，三个方向压合前角度在115度以上，不能通过一套压合模完成产品压合的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202291139U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120368798.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本实用新型涉及一种间歇式吊楔机构，其特征在于：氮气缸固定在上底板上，氮气缸顶块、蹲死块、安装螺钉、导板固定在吊楔安装驱动块上，吊楔安装驱动块与上底板进行活动连接；成形凹模固定在吊楔滑块上，压料板蹲死块固定安装在吊楔滑块上，斜楔压料板与吊楔滑块活动连接，吊楔滑块与吊楔安装驱动块之间活动连接，下导板固定安装在下底板上。其可用于在大中型汽车覆盖件细长类同时有侧翻边侧成形内容，且翻边行程大于成形行程的情况下，解决常规结构中翻边和成形工作不同时接触板料导致的制件扭曲问题。
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