公开(公告)号：CN115795664A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211431907.4

申请日：2022-11-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于保君 ,  刘创举 ,  李鼎 ,  纪延飞 ,  朱晓亮 ,  徐安杨 ,  王月

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/25 ,  G06F113/08 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及仿真技术领域，具体的说是加油口盖电机淋雨失效仿真方法、装置、设备及存储介质。包括：步骤一、将加油口盖总成及车身侧围总成、顶盖总成、后背门总成的环境数据导入流体仿真软件，检查数据完整性，并测量模型中雨水可能流动路径的最小缝隙；步骤二、搭建流体模型并进行设置；步骤三、对加油口盖锁止电机附近的雨水流量进行分析；步骤四、对性能进行评判；步骤五、对结构进行优化。本发明可在设计初期进行淋雨可靠性能仿真及结构优化，清楚的观察到淋雨水流路径，判断是否存在失效可能，确保加油口盖锁止机构使用的可靠性。

公开(公告)号：CN115081101A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210400604.X

申请日：2022-04-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李赫 ,  肖永富 ,  于保君 ,  张雨 ,  李鼎 ,  李景潭 ,  王月 ,  徐安杨 ,  杨涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车载显示屏机械冲击仿真方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、选定仿真模型范围；步骤二、实体几何数据的导入与处理；步骤三、对各个零件及零件的特殊部分进行网格划分；步骤四、对各个零件进行连接类型和参数的设置；步骤五、冲击工况的仿真定义；步骤六、对仿真结果进行评价。本发明通过应用分析手段验证车载显示屏结构的抗冲击强度，可在产品开发概念阶段和开模前进行相应验证，同时能够根据情况考虑内饰相关的连接零件，尽可能保证实际使用状态，克服了现有冲击试验验证手段的缺点。

公开(公告)号：CN115017751A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210171478.5

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李赫 ,  马明辉 ,  于保君 ,  肖永富 ,  张雨 ,  徐安杨 ,  李鼎 ,  李景潭

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及一种乘用车车身悬臂式结构件螺栓松动判定方法；包括基于路谱的车身连接点载荷谱分析、基于车身连接点载荷谱的悬臂式结构件紧固螺栓受载时间历程分析、基于悬臂式结构件紧固螺栓受载时间历程的螺栓窜动判定、全路面螺栓窜动次数统计，综合分析给定一种评价螺栓窜动的量化指标；通过本发明的方法，进行结构改进或螺栓性能的改进，再次计算全路面螺栓窜动次数的统计并与原始指标对比，考核改进效果，通过在悬臂式结构件零件设计阶段计算判定螺栓窜动次数，来判断悬臂式结构件螺栓松动的风险，并提出有效的改进措施，避免后期车身悬臂式结构件紧固螺栓发生螺栓松动故障问题而改动，缩短开发周期，降低研发成本，提升产品设计质量。

公开(公告)号：CN114969966A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210505153.6

申请日：2022-05-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 肖永富 ,  朱学武 ,  于保君 ,  张雨 ,  李赫 ,  李鼎 ,  李景潭 ,  王月 ,  徐安杨 ,  杨涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  B60N3/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明是一种乘用车车门护板扶手优化方法、装置、终端及存储介质。包括：一、获得车门护板的几何数据，对车门护板进行网格划分；二、对划分的网格进行质量检查；三、根据乘用车车门护板各零件实际安装位置对零件进行装配；四、设置接触关系；五、赋予材料属性；六、设置载荷步，对模型进行模态分析，提取5阶自由模态，确认各阶模型的振形是否合理；七、在车门护板扶手处施加载荷进行车门护板扶手垂直强度仿真分析；八、对车门护板扶手进行结构优化。本发明可以形成车门护板扶手正向开发能力，缩短产品性能开发周期，降低车门护板开发成本，提升车门护板开发效率，在护板设计阶段，提高车门护板扶手的一次设计成功率。

公开(公告)号：CN217688269U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202220882938.0

申请日：2022-04-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于保君 ,  李赫 ,  徐安杨 ,  肖永富 ,  李景潭 ,  李鼎 ,  王月

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/04 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型提供一种卡扣多角度插拔试验工装装置，卡扣固定座顶部中心处有通过卡扣夹具与待试验的卡扣固定连接，卡扣固定座上方有卡扣配合座，卡扣配合座底部中心处有供待试验的卡扣插入的卡扣配合插孔，卡扣固定座和卡扣配合座均与一个角度变换盘固定连接，两个角度变换盘中心对称设置且位于同一个竖直平面内，一个始终沿竖直方向设置的连接柱的下部与角度变换盘连接且拆卸后可以改变与角度变换盘的连接位置，使角度变换盘带动卡扣固定座和/或卡扣配合座改变朝向的角度；调节角度变换盘的角度，即可以调节待试验卡扣和卡扣配合插孔之间的角度，进而实现测试卡扣不同方向的刚度特性的需要。

公开(公告)号：CN218330398U

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202220765611.5

申请日：2022-04-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鼎 ,  于保君 ,  刘创举 ,  王月 ,  徐安杨

IPC: G01L13/00

Abstract: 本实用新型提供一种汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差测试装置，包括支架、进水管、出水管、待测试件和测量主管，支架包括底座和竖直板，进水管伸入到其中一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的一端连通，出水管伸入到另外一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的另一端连通；待测试件安装在测量主管内部的中间位置；待测试件两侧的测量主管上均连通有一个水位测量装置；测量主管与进水管连通处安装有流量测速仪，进水管上安装有第一水阀，出水管上安装有第二水阀，可以简洁、高效、科学的测定冷凝器/散热器外侧水阻压差，用于整车涉水仿真分析时汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差曲线参数标定。