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公开(公告)号：CN102728305A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238822.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含硅溶胶的储氨活性混合物的制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的粘土、碳纤维、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102720564A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210238816.9
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及高强度后处理金属载体单元，其特征在于：采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网作为基体，在长度方向的中心轴线两侧各分布了一定直径的正弦形状的汽液过滤网拧成的绳，从一端卷绕制作的车用高强度后处理金属载体单元，这样，金属丝网、烧结毡或汽液过滤网的层与层之间获得很好的径向支撑，不论进口端或出口端都分布许多个均匀的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102534285A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110414404.1
申请日：2011-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高比表面积的泡沫金属载体，其特征在于泡沫金属载体在煅烧前要先进行浸涂混合液，混合液是由工业沥青10~15%wt（%wt为重量百分比，下同）和工业的平均粒径为100nm纳米二氧化钛粉5~10%wt与煤油75~85%wt混合并持续搅拌10~20min而形成的混合液；其具备堆密度提高、减少泡沫金属表面的氧化、提高强度、增大比表面积、改善催化效率等优点，降低了成本，减少了生产安全隐患，并改进对成品的热处理工艺。
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公开(公告)号：CN102383088A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110320147.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C23C8/66
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属载体煅烧工艺，其特征在于首先泡沫金属煅烧前用混合后的石英砂90~99.5%wt和碳粉0.5~10%的混合物完全覆盖，其中的石英砂选用SiO2≥99.5~99.9%，堆密度为1.5~1.75，粒径为0.5~0.1mm的石英砂；碳粉选用1000~2000目，堆密度为1.6~2.1的市售的工业高纯木炭粉，制成混合碳粉；过程如下：先在炉膛上均匀的铺上一层上述的混合碳粉，放上泡沫金属后，使混合碳粉均匀地铺在泡沫金属的表面上，然后再叠放第二层的泡沫金属或者用专用金属容器内，逐步的堆放待煅烧的泡沫金属载体，然后再用混和碳粉填充满器即可，随炉升温，在500~650℃的高温炉内保温，60~120min，进行煅烧；煅烧结束后，随炉冷却，分离出泡沫金属和石英砂，下一次的煅烧前在石英砂中按比例掺入碳粉即可循环使用。其降低了成本，减少了生产安全隐患，并改进对成品的热处理工艺。
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公开(公告)号：CN107262058A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710411816.7
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2352 , B01J20/20 , B01D39/14 , B01D46/0028 , B01D46/0036 , B01D46/10 , B01D53/8668 , B01D2239/0407 , B01D2239/0442 , B01D2239/10 , B01D2255/20707 , B01D2257/7027 , B01D2257/708 , B01J20/261 , B01J20/28033 , B01J2220/4806 , B01J2220/4812 , B60H3/06 , B60H2003/0691
Abstract: 本发明涉及一种含纳米二氧化钛的车内空气净化用材料及其制备工艺，其特征在于具体制备步骤如下：先将催化抗菌剂纳米二氧化钛与粘结剂聚四氟乙烯PTFE混合加入到活性炭主体材料中，混合后按质量比5:1加入超纯水,加水后搅拌均匀得到混合液，搅拌后的混合液浸渍蜂窝状活性炭和骨架无纺布，浸渍条件为室温下，之后将蜂窝状活性炭和骨架无纺布粘结在一起,经过辊压,压出表面水分即可,辊压后烘干成型，制成蜂窝活性炭过滤吸附材料。其在保证车辆与外界空气循环的情况下阻挡外界的污染空气中的粉尘和细微颗粒物进入车内，从而有效过滤PM2.5、甲苯、甲醛等污染物进入车内，同时增强抗菌防霉的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102748108B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210238830.9
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的高强度后处理载体单元，其特征在于：以长度为L=4000~9000mm，宽度为D1=150~500mm，厚度为d3=0.5~5mm的无机纤维耐热强化纸的滤片为基片，在其上缝制有两条直径为D2=1~10mm呈正弦的强化耐热纤维纸的绳，把纤维纸滤片平铺，喷涂强化液一次，用压缩空气吹扫纸的两面，去除多余的液体，采用50~80℃的热风枪吹干；将强化液处理后的滤片卷绕制备成载体单元，装入壳体。其不论进口端或出口端都分布许多个均匀的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102443797B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201110414400.3
申请日：2011-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种覆盖有抗氧化层的泡沫铁金属载体煅烧工艺，其特征在于泡沫铁金属载体在煅烧前要先进行浸涂浆料，浆料是一种水溶性铝银浆，其中铝银浆是由粒径为1μm~20μm的15~30份的工业铝粉、45~75份的水以及10~20份工业丙三醇配制，上述成分充分混合并搅拌均匀的悬浮液，在搅拌条件下把泡沫铁金属载体浸涂在悬浮液中，2~4min后取出，80~120℃，30~50min烘干；重复浸涂第二次和第三次，浸涂和烘干须重复至少3次，以得到完整均匀的铝银浆涂层；之后在保护气氛下随炉升温，在680℃的高温炉内保温60~120min，进行煅烧；煅烧结束后，随炉冷却至室温，得到一种表面包覆铝和氧化铝薄膜的SCR和POC泡沫铁金属载体。其省去镀镍防护层工序进而显著降低原材料和工艺成本；另一方面也方便了后续的SCR和POC催化剂的涂敷，进而减少了工序，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN102728314B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210238825.8
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大容量的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、活性炭、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102728319B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210238845.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有膨胀石墨的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的粘土、膨胀石墨、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102979603A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110261713.X
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种翅板混合器，其特性在于：混合器导管为圆筒状，混合器导管的厚度为2~3mm，高度为300mm，筒的直径小于发动机排气管内径2~4mm；混合器导管的一端拉延后焊接或直接焊接上圆环形的连接法兰，连接法兰的直径大于发动机排气管内径6~8mm；混合器导管另一端为分剪的混合器翅板，分剪的长度等于半径的黄金分割点0.618倍；分剪段交替折弯与管轴线成45o角度，端头指向轴心，构成一个同心圆的混合器翅板，混合器导管设在排气管中的喷嘴下游。其位于尿素还原剂的喷嘴下游，可在不产生排气背压的前提下具有更直接和有效的混合效果；结构简单，高效耐用，应用于国4以上后处理装置中。
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