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公开(公告)号：CN203670015U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420028890.2
申请日：2014-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种布置在气缸体上的管路限位结构，其特征在于：在缸体管路固定限位的区域固定连接有一个加强筋，缸体与加强筋连接处设有倒圆角，在加强筋上设有一个开口长圆槽，开口长圆槽的直径大于管路直径。其是为理顺管路布置，尽量减少管路固定装置，该结构可以减少管路的固定支架，提高缸体强度，同时简单实用，易于实现。
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公开(公告)号：CN217582348U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221776983.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种集成测温功能的点火线圈橡胶护套结构和点火器，集成测温功能的点火线圈橡胶护套结构包括点火线圈橡胶护套本体，所述点火线圈橡胶护套本体安装在气缸盖上，所述点火线圈橡胶护套本体的一端开设有安装孔，所述安装孔用于安装火花塞；温度测量组件，所述温度测量组件包括温度测量器和信号线，所述温度测量器嵌设在所述点火线圈橡胶护套本体中，且位于所述点火线圈橡胶护套本体开设有所述安装孔的一端，所述信号线的一端与所述温度测量器电连接，所述信号线的另一端穿过所述点火线圈橡胶护套本体延伸出所述气缸盖。本实用新型能够在点火器工作时，对点火线圈橡胶护套的温度进行准确测量。
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公开(公告)号：CN210889137U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921287937.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机领域，公开一种发动机冷却水套结构。该发动机冷却水套结构包括缸盖水套和排气歧管水套，缸盖水套上设置有第一出水口和第二进水口，排气歧管水套上设置有与第一出水口连通的第一进水口以及与第二进水口连通的第二出水口，第一出水口与第一进水口之间以及第二出水口与第二进水口之间均通过第一管垫连接，第一管垫上设置有第一通水孔。本实用新型提供的发动机冷却水套结构，降低了缸盖的制造工艺难度，同时实现缸盖生产线的通用，降低集成排气歧管式缸盖的生产线改造费用，实现了排气歧管冷却、快速暖机、降油耗、降排放的目的，减少了相应的外接管路，能够调节排气歧管水套的冷却水流量，实现对发动机冷却的平衡和优化。
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公开(公告)号：CN203717676U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420080686.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种V型发动机多功能主轴承盖结构，其特征在于：在主轴承盖侧面各布置1个侧面螺纹孔，缸体裙部通过螺栓连接在主轴承盖两侧；在主轴承盖顶部外侧各布置有1个顶部螺纹孔，挡油板总成通过螺栓固定在主轴承盖上。其既能解决V型发动机主轴承盖承受侧向分力大，带来的主轴承螺栓松动、断裂的问题，保证发动机的可靠性；又能解决独立式主轴承盖结构整机振动大的问题，保证发动机的舒适性。
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公开(公告)号：CN203717142U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420029113.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种V型缸体爆震传感器凸台结构，其特征在于：爆震传感器凸台布置在V型气缸体的中间位置，与缸孔轴线垂直，爆震传感器凸台与缸筒外壁实体连接，爆震传感器的压电陶瓷和振动质块与缸体振动压力波方向垂直。其是为加强爆震传感器信号检测强度、提高爆震控制灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219119351U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320298552.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开集成式气缸体水套及发动机，该集成式气缸体水套，包括水泵分水腔、两个进水导流槽、两个气缸主水套、两个回水导流槽、发动机回水腔以及冷却器进水腔，水泵分水腔设置为V型腔体；水泵泵送的冷却水在集成式气缸体水套的流动路径为两条，其中一条流动路径为水泵分水腔、进水导流槽、气缸主水套、回水导流槽、发动机回水腔，另一条流动路径为水泵分水腔、进水导流槽、冷却器进水腔，水泵泵送的冷却水同时冷却气缸和机油，简化了发动机的冷却管路布局，提高发动机的可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN217813703U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221553411.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种V型发动机密封结构。包括缸体、缸盖、气缸盖罩盖、链条室下罩盖、链条室上罩盖和油底壳。缸体包括缸体第一密封面、缸体第二密封面和缸体第三密封面；缸盖包括缸盖第一密封面、缸盖第二密封面和缸盖第三密封面；气缸盖罩盖包括气缸盖罩盖第一密封面和气缸盖罩盖第二密封面；链条室下罩盖包括链条室下罩盖第一密封面；链条室上罩盖包括链条室上罩盖第一密封面；所述油底壳包括油底壳第一密封面。油底壳和缸体为两结合密封结构；缸体和缸盖为两结合密封结构；缸体和链条室下罩盖为两结合密封结构；缸盖、气缸盖罩盖和链条室上罩盖为三结合密封结构。本实用新型能使三结合渗油问题得到良好的规避，从根本上提升发动机的品质。
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公开(公告)号：CN213298138U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021805884.5
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种溶胶密封结构及发动机。溶胶密封结构设置于链条室罩盖与缸体和缸盖结合的连接端面，溶胶密封结构包括第一溶胶槽和第二溶胶槽，第一溶胶槽设置于连接端面靠近链条室罩盖内侧的边缘处，第二溶胶槽开设于连接端面的中部。本实用新型提供的溶胶密封结构在链条室罩盖与缸体和缸盖结合的连接端面上设置两个溶胶槽，第一溶胶槽设置在链条室罩盖内侧的边缘处，第二溶胶槽设置在连接端面的中部，改变了现有技术中溶胶槽的结构，采用双层溶胶槽，增加了容胶量，高度适应冷热交变的环境，降低了发动机润滑液渗漏的风险。本实用新型提供的发动机，密封效果好，有效避免了发动机润滑液渗漏的风险。
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公开(公告)号：CN203925771U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420279576.1
申请日：2014-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：主轴承盖为独立式主轴承盖，主轴承盖的上端外沿为轴承盖上端凸台，轴承盖上端凸台上有螺纹，主轴承盖下端外沿为轴承盖下端凸台，主轴承盖的轴承盖下端凸台通过小过盈配合在缸体上，主轴承盖上端凸台与缸体形成间隙配合，主轴承盖通过主轴承螺栓和侧向螺栓同缸体装配在一起，主轴承盖的轴承盖上端凸台与轴承盖下端凸台之间为镂空结构，镂空结构以主轴承盖的中轴线为对称轴对称布置，主轴承盖上的镂空结构同缸体一起包围的面积即为发动机的缸间通风通道。其整机结构紧凑，缸体强度和刚度高。
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公开(公告)号：CN210460884U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921181936.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种链条室罩盖，属于发动机技术领域。所述链条室罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体上开设曲轴安装孔，所述曲轴安装孔的外侧设有防跳齿件，所述防跳齿件为与所述曲轴安装孔同轴心的弧形结构，曲轴链条设于曲轴链轮与所述防跳齿件之间，所述防跳齿件覆盖所述曲轴链条和所述曲轴链轮的啮合段；所述罩盖本体呈V型结构，所述曲轴安装孔及所述防跳齿件均设于所述V型结构的尖端处。本实用新型通过在链条室罩盖的曲轴安装孔处设置防跳齿件，有效解决了V型发动机中曲轴链条在与曲轴链轮啮合的过程中发生跳齿的问题，确保了曲轴链条的正常工作，延长了发动机的使用寿命。
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