公开(公告)号：CN116968679A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310478195.X

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 彭洪梅 ,  鞠伟 ,  郝玉敏 ,  王东辉 ,  胡海波 ,  单宝来 ,  高廷军 ,  吕哲宁

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/26 ,  B60R21/01

Abstract: 本发明公开了一种降低侧面碰撞肩部伤害的缓冲系统及控制方法，属于汽车安全技术领域，包括：碰撞加速度传感器及压力传感器，当车辆发生碰撞时，用于采集车身上的碰撞信号，并发送给气囊控制器；气囊控制器，用于根据碰撞信号判断碰撞情况，当满足气囊控制器ACU算法启动条件时，发送点火信号，启动侧碰肩部缓冲装置；侧碰肩部缓冲装置，用于接收气囊控制器的指令后启动。该系统及方法适用于带有B柱的车辆，且侧碰试验工况中假人肩部与B柱有重合的情况；通过集成气囊控制单元、侧碰肩部缓冲装置控制乘员肩部受力，并通过在B柱设置侧碰肩部缓冲装置，可使安全法规中侧面柱碰工况驾驶员肩部力评价达标。

公开(公告)号：CN116767128A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310677301.7

申请日：2023-06-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吕哲宁 ,  鞠伟 ,  郝玉敏 ,  王东辉 ,  彭洪梅 ,  胡海波 ,  单宝来 ,  高廷军 ,  武玉琢 ,  曾普春

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明涉及一种基于副仪表板表层气囊的乘员保护方法及其应用装置，应用装置，包括固定在中控台上的2个气囊本体，其均为三腔室结构，充气管道一端与气泵相连，另一端插入气囊本体内；三个气囊腔室能够按顺序依次充盈，充盈顺序与人体上躯干贴合中控台的位置顺序保持一致，时刻都保证有人体与中控台之间存在柔性防护。本发明通过在中控台表面铺设具有贴合性的安全气囊，且该安全气囊在展开过程中，通过一次性单向充气通道，会优先展开与乘员接触相关的一侧，待一侧完全充盈后，另一侧后续展开，保证在乘员与中控台发生接触之前，关键部位气囊已经完全展开。当乘员与中控台发生接触时，尽可能的减少乘员胸腹处的肋骨压缩量，保证乘员的安全。

公开(公告)号：CN115080559A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210451826.4

申请日：2022-04-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高廷军 ,  刘维海 ,  郝玉敏 ,  王东辉 ,  鞠伟 ,  彭洪梅 ,  胡海波 ,  王孙斌 ,  单宝来 ,  吕哲宁

IPC: G06F16/22 ,  G06F16/245 ,  G06F16/26 ,  G06F16/28

Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质，属于数据处理方法领域，本发明基于OASYS软件使用Javascript开发了能够进行人机交互的图形化界面，在该界面下，乘员碰撞试验数据在经过标准化接口程序处理之后，通过可异步调用的假人各部位模块化评分函数得到相应位置的伤害评价值与得分，最终自动集成碰撞假人整体得分，同时将后处理数据格式转化为已定义的Mysql数据库存储格式要求，并上传至数据库文件中；此时判断用户可视化数据需求类型，并以此分别进行动态与静态数据可视化处理工作，尤其是动态可视化界面，采用VBS语言实现日报更新及动态分析对标功能，简化了人工对标工作，能够有效提升项目开发效率。

公开(公告)号：CN115056740A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210756851.3

申请日：2022-06-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡海波 ,  郝玉敏 ,  鞠伟 ,  王东辉 ,  彭洪梅 ,  王孙斌 ,  单宝来 ,  高廷军 ,  吕哲宁

IPC: B60R21/09 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明公开了一种侧面碰撞保护乘员的装置、方法及车辆，其中，装置包括：车门护板、车门扶手本体、车门钣金和车门扶手压溃机构；车门钣金包括车门内钣金和车门外钣金；车门扶手压溃机构的外滑筒与内滑筒滑动连接，外滑筒与内滑筒之间设置有容纳腔，容纳腔内设置有压溃弹性件，外滑筒的外滑筒端头穿过车门护板与车门扶手本体连接，内滑筒的内滑筒端头与车门外钣金连接；本发明方便不同车型匹配，减少研发费用，提高研发效率；弹簧给人体支撑力，能够平缓地吸收碰撞能量；本发明保证扶手竖直方向的强度；更换压溃结构即可完成门护板维修降低了维修成本；车门扶手在与人体发生相互挤压时，能够压溃以减少肋骨的挤压，降低人体受到的伤害。

公开(公告)号：CN115048733A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210485923.5

申请日：2022-05-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 彭洪梅 ,  鞠伟 ,  郝玉敏 ,  王东辉 ,  胡海波 ,  单宝来 ,  王孙斌 ,  高廷军 ,  吕哲宁

IPC: G06F30/17 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质。包括:将仪表板划分为仪表板上半部分和仪表板下半部分；将仪表板下半部分划分成不同的区域；对仪表板上半部分、下半部分进行简化；对简化的仪表板进行建模，对仪表板上半部分单独进行刚度特性设置，对仪表板下部分的各个区域单独进行刚度特性设置；对仪表板的模型进行优化。本发明能够模拟仪表板刚度，用于正面碰撞乘员保护仿真分析，通过仿真对比，本发明中能够提碰撞仿真中供仪表板的正确模拟，使车辆开发初期即可进行正碰乘员仿真分析和优化，且能够提高仿真计算效率。同时仪表板模型的参数设置可以实现仪表板刚度和型面优化，用于指导仪表板设计。