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公开(公告)号：CN110928561A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910734401.2
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制器软件版本管理方法、装置、车辆和存储介质，其中该方法包括：在设定时刻采集车辆中控制器软件的初始版本信息，设定时刻包括车辆唤醒、车辆上电和车辆下电；当车辆联网时，将采集到的控制器软件的初始版本信息上传至云平台，以进行目标控制器软件的远程升级，目标控制器软件为根据初始版本信息确定满足升级条件的控制器软件。本发明实施例提供的技术方案，通过设置特定车辆工况下冗余采集车辆控制器软件版本信息，提高了车辆控制器软件版本管理的可靠性，并且能够充分减小对车辆内部网络总线的占用，降低总线负载率，充分保证车辆的运行性能。
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公开(公告)号：CN110908695A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910994686.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程升级方法、装置及系统。该方法包括：根据车辆类型和组件类型创建升级任务并下发至目标车辆；根据所述目标车辆反馈的车辆识别码和远程升级主控单元识别码向所述目标车辆发送远程升级树，所述远程升级树包含用于通知所述目标车辆的当前组件版本和目标组件版本；接收所述目标车辆对所述远程升级树的标记结果；若所述标记结果包括升级请求，则向所述目标车辆发送升级数据包的统一资源定位符，以使所述目标车辆下载升级数据包并完成远程升级。通过上述技术方案，实现了远程升级，提高了升级效率和便捷性。
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公开(公告)号：CN114385209B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210027503.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65 , G06F8/71 , G06F18/2411
Abstract: 本发明公开了一种升级结果报告生成方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：构建目标分类器；向待升级车辆发送升级任务，并接收所述待升级车辆反馈的升级结果；将所述升级结果输入目标分类器，得到升级结果报告。通过本发明的技术方案，能够解决汽车远程升级云端管理系统对升级状态的统计存在一定误差的技术问题，能够提高汽车远程升级的数据统计精度。
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公开(公告)号：CN118533500A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410644050.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切高低温性能试验方法，属于汽车零部件测试技术领域，应用于车门外水切高低温性能试验系统，包括用于安装全装备试验车门并对其试验验证的电动升降器综合性能试验台，所述电动升降器综合性能试验台设置在步入式环境箱内，所述试验方法包括：步骤S10，试验前准备工作；步骤S20，对所述车门外水切高低温性能试验系统执行常温工作耐久试验策略；步骤S30，对所述车门外水切高低温性能试验系统执行高温工作耐久试验策略；步骤S40，对所述车门外水切高低温性能试验系统执行低温工作耐久试验策略。本发明提出了一种车门外水切高低温性能试验方法，通过在步入式环境箱中模拟常规及极端环境，用电动升降器综合性能试验台验证车门外水切是否会发生功能失效等情况，能够实现车门外水切的功能性验证，能够在研发阶段提高车门外水切的应用质量，减少用户抱怨，拓展了车身附件性能验证领域。
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公开(公告)号：CN117971254A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311717039.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种节点刷写方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在检测到车辆存在刷写任务时，从云端获取刷写任务对应的刷写描述数据和刷写软件包；其中，云端中的刷写描述数据和刷写软件包能够按需进行修正；对刷写描述数据进行解析，得到定位信息和至少一条指令信息；根据定位信息和各指令信息，将刷写软件包下发至刷写任务对应的被刷节点，以供被刷节点根据刷写软件包对自身进行刷写处理。采用本方法能够可以对刷写软件包进行修正，在确定刷写软件包无误，且检测到车辆存在刷写任务时，通过刷写描述数据中的定位信息确定被刷节点，并将软件包下发至被刷节点中，完成对被刷节点的刷写处理，提高了刷写处理的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117221298A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311243525.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/00 , H04L67/563 , G06F8/65 , G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种车载应用下载方法和装置。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到车载设备发送的应用下载请求，获取目标服务器中与应用下载请求对应的当前软件版本，其中，目标服务器为安装于车辆的服务器，目标服务器中存储的不同版本的车载应用软件是从云端服务器中同步得到的；将当前软件版本与云端服务器中的目标软件版本进行匹配，确定目标服务器中存储的当前软件版本与目标软件版本是否一致；响应于目标服务器中存储的当前软件版本与目标软件版本一致，将目标服务器中存储的当前软件版本对应的应用软件数据包发送至车载设备，其中，应用软件数据包由车载设备进行安装。本发明解决了应用软件管理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116471185A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310671334.0
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/082 , H04L67/06 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆配置方法、装置、整车及存储介质，涉及智慧车辆控制技术。该方法包括：整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；接收OTA云端发送的配置码；当整车状态符合预设状态时，将配置码发送至ECU，以便ECU根据配置码进行重配置。能够在整车交付后，通过第一指令启动整车上ECU配置项，进而开启ECU的配置权限。在进行车辆ECU配置的新增或升级时，OTA云端将配置码发送至整车。当整车状态符合预设状态时，将配置码发送至ECU，通过更改ECU的配置码能够实现ECU所在功能硬件的功能升级，实现车辆远程配置，提高车辆配置效率。
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公开(公告)号：CN116360831A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310628139.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用程序升级方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车软件升级技术领域。该应用程序升级方法，包括：根据启动信息确定第一分区和第二分区分别为备份分区和激活分区；当确定第一分区与第二分区的应用程序版本一致时，根据云端发送的擦除指令擦除备份分区的应用程序，并根据云端发送的应用程序升级包在备份分区进行升级；互换激活分区与备份分区的地址，在备份分区有效时，将备份分区作为工作区运行。实现了在第一分区与第二分区应用版本一致时，擦除备份分区对应的应用程序，保证激活分区中存在可以正常运行的应用程序，通过互换激活分区和备份分区的地址，备份分区在有效时作为工作区运行，提高应用程序升级的可靠性。
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公开(公告)号：CN116232766A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310498978.4
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/06 , H04L67/10 , H04L9/08 , H04L9/32 , H04W12/033 , H04W12/069
Abstract: 本发明公开了一种基于OTA的数据加密系统及方法，其中：OTA云端，用于采用第一秘钥对软件升级包加密，得到升级包密文，并发送至CDN；与主节点客户端通过PKI建立双向安全认证通道，对主节点客户端进行安全认证；将与第一秘钥关联的第一加密信息，通过双向安全认证通道发送至认证通过的主节点客户端；主节点客户端，用于响应于升级任务部署，从CDN获取升级包密文，从双向安全认证通道获取与升级包密文对应的第一加密信息；采用第二秘钥对第一加密信息加密，得到第二加密信息，并采用对应的安全可信模块对第二秘钥以及第二加密信息进行加密存储；根据升级任务部署控制各从节点客户端进行软件升级。可以实现OTA过程中的安全通信。
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公开(公告)号：CN115412393A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210816063.9
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种节点管理方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：控制目标车辆下电，其中，目标车辆包括多个控制系统，每个控制系统用于执行目标车辆对应的功能；控制第一控制系统保持唤醒状态，其中，第一控制系统中包括第一主节点和多个第一从节点，第一主节点的唤醒优先级高于多个第一从节点的唤醒优先级，每个节点与目标车辆的一个功能相对应；控制第二控制系统进入睡眠状态；响应于多个第一从节点进入睡眠状态，控制第一主节点进入睡眠状态。本发明解决了相关技术中整车网络同时保持唤醒状态或进入休眠状态，导致车辆能耗较高的技术问题。
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