公开(公告)号：CN116729298A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310698234.7

申请日：2023-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 倪子善 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  高惠国 ,  孙昊 ,  刘养颐 ,  刘若娇 ,  王天彤 ,  陈文静

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆静电流模式的切换方法、装置及电子设备。本发明实施例涉及车辆控制技术领域，该方法包括：基于车辆的电池电量和第一静电流模式对应的电量阈值，确定第一静电流模式的运行时长阈值；在检测到车辆进入休眠状态时，控制车辆负载以第一静电流模式运行，并确定第一静电流模式的运行时长；若第一静电流模式的运行时长大于运行时长阈值，则控制车辆负载以第二静电流模式运行，其中，第二静电流模式对应的静电流小于第一静电流模式对应的静电流。本发明实施例的技术方案解决了当前车辆负载的静电流消耗较大，电气负载启机慢的问题，实现了车辆电气负载的快速启机，并降低车辆的静电流消耗。

公开(公告)号：CN116184976A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211391420.8

申请日：2022-11-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王天彤 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  倪子善 ,  高惠国 ,  孙昊 ,  刘若娇 ,  刘养颐 ,  陈文静

IPC: G05B23/02 ,  G06F16/9535

Abstract: 本发明公开了一种功能诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：若检测到车辆故障，则获取故障诊断码，并根据所述故障诊断码，在操作日志中确定目标记录；根据目标记录，确定目标应用程序接口，并确定与所述目标应用程序接口匹配的目标功能；根据预先基于车辆功能确定的功能聚类结果，确定目标功能的功能类别；对所述功能类别关联的全部功能进行诊断。本技术方案解决了汽车的功能故障的诊断分析困难、难以彻底排除的问题，可以在提高功能故障诊断效率的同时，增加排除功能故障的可靠性，避免功能故障重复出现。

公开(公告)号：CN113602221A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110979435.5

申请日：2021-08-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘养颐 ,  王雯娟 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  倪子善 ,  孙昊 ,  刘若娇 ,  康林茵

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种负载供电控制方法、装置、设备和存储介质。其中，根据车辆的蓄电池数据和所述车辆的驾驶环境温度数据，确定负载控制条件；判断所述车辆的当前蓄电池电量是否满足所述负载控制条件；若是，则从所述车辆的可控负载中选取目标负载；根据所述当前蓄电池电量，对所述目标负载进行供电控制。本发明实施例通过检测蓄电池的各项参数以及车辆所处的温度，灵活的确定了负载控制条件，使得车内用电负载的供电控制方法能够适配当前车况进行动态调整，解决了现有技术中负载控制策略固定、控制方法适应性差的问题，加强了车内用电负载控制的灵活性，提高了用户对于车辆智能化的使用体验。

公开(公告)号：CN119705325A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411280337.2

申请日：2024-09-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 倪子善 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  孙昊 ,  高惠国 ,  刘养颐 ,  刘若娇 ,  鞠明哲 ,  吴率旗

IPC: B60R16/037 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取待控车辆的能量储备状态和低压电网故障状态；根据能量储备状态和低压电网故障状态确定限能级别；确定限能级别对应的限能模式，并根据限能模式向对应的目标舒适性负载发送目标限能请求，以指示目标舒适性负载根据目标限能请求进行限能响应。采用本方法能够对舒适性功能进行灵活限制。

公开(公告)号：CN119322283A

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202411253688.4

申请日：2024-09-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘丹 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  倪子善 ,  高惠国 ,  孙进 ,  刘若娇 ,  孙昊 ,  刘养颐

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/385 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392 ,  G01R31/367

Abstract: 本申请涉及一种锂电池故障测试方法、装置、设备、可读存储介质和产品。该方法包括：获取待测锂电池在车辆中的安装位置；根据安装位置，确定待测锂电池对应的故障测试环境数据；其中，故障测试环境数据包括频率数据、温度数据和电流数据中的至少一种；基于故障测试环境数据，对待测锂电池进行故障测试；根据待测锂电池在相应故障测试环境下的电池功能参数，确定待测锂电池的目标电池状态。采用本方法能够提高锂电池故障测试的可靠性。

公开(公告)号：CN118457472A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410533083.4

申请日：2024-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩雷 ,  李华玉 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  倪子善 ,  孙昊 ,  刘养颐 ,  高惠国 ,  刘若娇 ,  孙进

IPC: B60R16/03

Abstract: 本申请涉及一种车辆电源控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取车辆当前的电源模式，车辆的电源模式包括唤醒模式、驾驶模式以及唤醒模式与驾驶模式之间的中间模式，在唤醒模式下，车辆的预设基础功能处于可用状态，在中间模式下，车辆的至少部分预设静态功能处于可用状态，在驾驶模式下，车辆的预设驾驶功能处于可用状态；在接收到用户操作指令的情况下，根据用户操作指令调节车辆当前的电源模式；在未接收到用户操作指令的情况下，实时检测车辆状态是否满足预设的模式切换条件，根据满足的模式切换条件切换车辆当前的电源模式。采用本方法可以合理控制车辆在不同使用场景下的电源模式，以降低车辆能耗。

公开(公告)号：CN118205504A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410451036.5

申请日：2024-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邓鹏 ,  王天彤 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  倪子善 ,  孙昊 ,  高惠国 ,  刘若娇 ,  刘养颐 ,  毕曦文

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请涉及一种车辆唤醒检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在检测到目标车辆从休眠状态变更为唤醒状态的情况下，确定状态变更的时间标识；并根据时间标识，获取目标车辆的远程车控信息和/或车辆图像数据；进而根据远程车控信息和/或车辆图像数据，确定目标车辆对应的车辆唤醒原因。上述方案，获取在车辆由休眠状态变更为唤醒状态时的远程车控信息和/或车辆图像数据，根据远程车控信息和/或车辆图像数据，确定目标车辆对应的车辆唤醒原因为正常唤醒还是异常唤醒，相比于仅通过车辆的状态信息来确定车辆唤醒的原因，可以区分车辆唤醒是异常唤醒还是正常唤醒，进而提高车辆管理效率。

公开(公告)号：CN115032932B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202210772492.0

申请日：2022-06-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 倪子善 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  孙昊 ,  高惠国 ,  刘若娇 ,  刘养颐 ,  王天彤

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的控制方法、装置、中央网关控制器及介质，所述方法包括：获取至少一个第一控制器发送的至少一个第一状态信号；若所有第一控制器发送的各第一状态信号均指示所述车辆的状态满足第一预设状态，则实时获取负载开关的第二状态信号；若实时获取到的第二状态信号表征所述负载开关处于关闭状态或无动作状态，则发送进入浅休眠信号，以控制所述负载开关对应的第二控制器进入浅休眠状态。利用该方法，能够在所有第一状态信号均指示车辆的状态满足第一预设状态时，准确获取负载开关的第二状态信号，同时，实现了在无需改变整车网络拓扑的前提下，对第二控制器进入浅休眠状态的控制，从而减少了不必要的负载消耗。

公开(公告)号：CN118073679A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410251072.7

申请日：2024-03-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙进 ,  邓鹏 ,  董健 ,  祝贵阳 ,  韩雷 ,  倪子善 ,  孙昊 ,  高惠国 ,  刘若娇 ,  刘养颐 ,  王天彤

IPC: H01M10/42

Abstract: 本申请涉及一种电池控制器和电池模组。所述电池控制器包括：多个电源控制模块和域控制器，所述电源控制模块包括控制芯片和采集电路，所述控制芯片的控制端口经所述采集电路与电池的正极连接，所述控制芯片的采集端口经所述采集电路与所述电池连接，所述采集电路用于采集所述电池的状态参数，所述控制芯片用于接收所述电池的状态参数；域控制器与各所述控制芯片的通信端口连接，用于接收各所述电源控制模块中所述电池的状态参数，并基于各所述电池的状态参数输出控制指令至各所述控制芯片，以使所述控制芯片对所述采集电路进行控制，控制各所述电源控制模块中电池供电通路的通断。通过本申请的电池控制器，可以降低电池成本。

公开(公告)号：CN114435273B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202210027045.2

申请日：2022-01-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩雷 ,  邓鹏 ,  祝贵阳 ,  倪子善 ,  孙昊 ,  刘若娇 ,  康林茵 ,  刘养颐

IPC: B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机起动能力确定方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：获取车辆中蓄电池的蓄电池内阻加权系数、蓄电池健康状态加权系数以及蓄电池温度，并基于所述蓄电池内阻加权系数、所述蓄电池健康状态加权系数以及所述蓄电池温度确定所述蓄电池的蓄电池放电功率；获取所述车辆中发动机的当前发动机水温、预设的发动机起动阻力消耗最大功率数据库以及所述车辆在起动过程中的负载消耗功率，并确定所述车辆在起动过程中的车辆起动所需功率；基于所述车辆起动所需功率以及所述蓄电池放电功率，确定所述车辆的发动机起动能力；实现了基于消耗功率对发动机的起动能力进行修正，从而提高了对车辆起动能力判断的准确性。