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公开(公告)号：CN204267189U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420707040.5
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种带HC吸附功能的空滤滤芯，包括滤纸层，滤纸层一侧设有活性炭层，活性炭层由支撑网格、无纺布层和活性炭组成，其中，支承网格包覆在无纺布层外侧，用于保护无纺布层，无纺布层内侧装填有活性炭，无纺布层用于防止外来的润滑油和灰尘粘到活性炭上，活性炭用于吸附燃油蒸发产生的HC。当发动机停止工作后，由吸附在进气道管壁上的燃油和从喷油器漏出的燃油蒸发产生的HC沿着进气管到达滤芯时，被活性炭层所吸附。同时该空滤滤芯还具有极低的流动阻力，当发动机工作时，可利用发动机吸入的新鲜空气有效去除被吸附的HC，使活性炭层重新恢复吸附能力。
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公开(公告)号：CN220302233U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321673419.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气连接管及具有其的发动机、车辆，进气连接管包括：波纹段，波纹段由橡胶材料制成，波纹段的进口端与空气滤清器连通，波纹段上设置有多个波纹结构，多个波纹结构沿波纹段的长度方向间隔设置；消音器，消音器的进口端与波纹段的出口端连通；固定段，固定段的进口端与消音器的出口端连通，固定段的出口端与增压器连通。采用本申请的技术方案，解决现有技术中的进气连接管所需的布置空间过大的问题。
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公开(公告)号：CN213419246U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021909294.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种集成于空滤器壳体内的宽频消声器，由空滤器上壳体、芯体和端盖组成，所述空滤器上壳体内设有一个导向筋和一个定位块，芯体上设有多片挡板和一个芯体定位槽，导向筋与芯体定位槽卡接，定位块能够与芯体卡合，所述空滤器上壳体内还设有多根安装柱，端盖上设有多个孔，安装柱能够穿过端盖上对应的孔，并以点焊焊接，端盖左侧与芯体定位槽卡合。本实用新型集成于空滤器壳体内的宽频消声器，集成于空滤器上壳体内，用端盖焊接在空滤器上壳体上，将消声芯体密封其中，能够在一定频率范围消除气流噪声；宽频消声器具有结构紧凑、工艺简单、消声频段宽和消声量大的特点，最大限度减少了空间占用。
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公开(公告)号：CN220015368U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321606409.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气管及具有其的车辆。进气管包括：第一管体；第二管体，第二管体与第一管体连接以围设成进气管，第二管体的第一端与第一管体的第一端连接以围设成进气管的进气口，第二管体的第二端形成进气管的出气口，出气口与空滤器连接；其中，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成。应用本实用新型的技术方案，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成，通过采用注塑材料，可以使得第二管体的结构强度更高，进而提升进气管的整体结构强度，解决现有技术中进气管整体采用PET材料引起的结构强度不足的问题，并且，注塑方式获得的结构精度更高，工艺制造难度更低，利于提升进气管的加工精度、提升生产效率。
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公开(公告)号：CN218717197U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221670714.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种降噪管结构，包括降噪管本体，降噪管本体包括管主体和进口部，管主体包括第一管段，第一管段由PET材料制成；进口部包括进口管段和连接部，进口管段的第一端形成降噪管本体的进口，进口管段的第二端与连接部连接；连接部为框架结构，框架结构与第一管段通过嵌件成型工艺成型。本实用新型的降噪管结构解决了现有技术中的降噪管结构的降噪效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN218439569U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221622079.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本公开实施例提供一种用于吸音棉的固定装置、壳体结构以及空气滤清器，所述固定装置包括网格压板，所述网格压板用于在空气滤清器的壳体内的不同位置处固定吸音棉，所述网格压板包括至少一个子板，所述子板沿着所述壳体的深度方向设置或者与所述下壳体的底部平行的方向设置，所述网格压板通过卡接部与所述壳体连接。本公开实施例能够与空气滤清器下壳体相互卡接，将吸音棉同时固定在空气滤清器的壳体的侧面及底面，扩大了吸音棉的使用面积，带来良好的降噪效果，并且无需焊接及螺接，适用于各种形状的空气滤清器，此外，本实施例的结构可拆卸，方便吸音棉的更换。
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公开(公告)号：CN217783645U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221459679.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车进气系统管路支架，支架本体包括相互垂直的第一安装面、第二安装面和第三安装面，第一安装面上与第三安装面相对的一侧设置有第一安装孔、第二安装孔和固定螺栓；第二安装面上设置有第一固定孔和多个位于同一圆周上的第二固定孔；第三安装面上设置有第三安装孔和第三固定孔，第三安装孔处设置有焊接螺母。通过位于同一平面且同一圆周上的三个固定孔，使用螺栓连接将EGR混合阀固定在进气管路中，三个固定孔呈三角形，连接稳定性高；使用螺栓通过呈三角形分布的三个安装孔与周边部件相连，可增加支架安装稳定性；支架设置一个用于固定进气管路部件的固定孔，避免进气管路形成悬臂结构，可提高整体系统管路固有频率。
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公开(公告)号：CN219993809U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320795181.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及空气滤清器技术领域，公开了一种顶置空气滤清器整流结构，包括空气滤清器和整流结构，整流结构设置于空气滤清器的出气口形腔内，包括沿气体流向方向依次设置的第一整流网、导流板、第二整流网以及第三整流网，第一整流网沿第一方向X设置，第二整流网沿第三方向Z设置。本实用新型提供的一种顶置空气滤清器整流结构，通过优化空气滤清器出气口形腔结构、在气流流向折弯处增加整流网和导流板使得空气出口处气流平顺，将空气流量计测量值降低至可接收范围内；并通过选用合适硬度的橡胶材料做成随形立体结构密封圈，达到空气滤清器出气口形腔上下腔体密封的目的。
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公开(公告)号：CN210829437U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921446335.0
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成单向阀的曲轴箱通风加热器，包括大负荷路单向阀和曲轴箱通风加热器，所述的大负荷路单向阀包括壳体和单向阀膜片，所述的单向阀膜片安装于壳体内，所述的壳体与曲轴箱通风加热器壳连通并固定连接为一体，所述的曲轴箱通风加热器包括导热管、电极、PTC加热片和导电压紧弹簧，所述的导热管外壳贴紧有PTC加热片，所述的导电压紧弹簧两端分别抵靠在PTC加热片和曲轴箱通风加热器壳上，并且与电极连接。具有成本低、可靠性高和集成度高等优点。
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公开(公告)号：CN210509441U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921138483.6
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多腔赫姆霍兹宽频消声器，属于乘用车发动机进气系统噪声控制技术领域，包括消声器下壳体、消声器芯体及消声器上盖，所述消声器芯体为半弧形壳体，半弧形壳体上设置有四个插入深度不同的内插管，内插管上设置有截面积大小不同的通孔，半弧形壳体上、内插管之间设置有隔板，消声器芯体通过隔板卡接在消声器下壳体上，消声器芯体与消声器下壳体、消声器上盖形成四个分离的并联的赫姆霍兹消声腔；通过调整赫姆霍兹谐振腔的容积和内插管的尺寸、内插管的深度，实现对中心频率的调整，通过多个谐振腔的并联组合实现对较宽频率范围的噪声进行降噪；该消声器在维持汽车动力性，经济性的同时，获得了对中高频噪声的高幅值的消声效果。
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