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公开(公告)号：CN209459860U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920576646.2
申请日：2019-04-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种校准TPS反推力短舱推力的试验装置，包括隔板、喇叭口、整流装置、通气支杆、支撑座、空气桥、进气钢管、推力天平、测量系统，推力校准试验通过推力天平测量TPS反推力短舱产生的推力，进行空气桥和迷宫密封影响修正后，得到短舱实际推力，计算理论推力和实际推力比值，得到对应状态的推力校准系数；本实用新型通过推力天平测量TPS反推力短舱推力，推力校准精准度高；通过空气桥减少高压空气管路对天平测量的影响，提高了天平测量的准度；通过隔板防止TPS反推力短舱反向尾喷流被短舱进气口重新吸入，提高了反推力校准试验的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205228722U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520910153.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种风洞支撑系统平衡装置，包括固定平台、支架、连接杆、平衡机构，平衡机构包括支撑架、滑轮、钢索和砝码，支撑架安装在固定平台上，固定平台的支撑架的上端或下端分别设置两个滑轮，钢索绕过滑轮一端与连接座内的连接杆连接，另一端连接到砝码。本实用新型能够起到一种平衡作用，起到一种抑振作用，起到一种保护作用，模型在极端受载情况下，模型连接杆可能会从支架上脱落，砝码可通过钢索将其拉住使得模型不会掉落损坏。
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公开(公告)号：CN205228761U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520902413.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 张鹏 , 李进学 , 倪章松 , 陈洪 , 杨晓娟 , 范利涛 , 张晖 , 李路路 , 任章滔 , 谢琦 , 金启刚 , 张治国 , 万琪明 , 曹尤生 , 江鲲鹏 , 付华 , 路正 , 蒋科林 , 祝明红 , 姜裕标
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于车贴技术的低速风洞双锯齿固定转捩带，所述转捩带为长条状，长条状的长边为锯齿状，所述转捩带厚度在0.10mm～0.30mm之间，所述转捩带由若干层组成，层数为奇数，从底层到顶层之间除开顶层上表面为光滑面外包括顶层下表面的其他奇数层的上、下表面上分别设置有粘贴层，偶数层的上、下表面上分别设置有防粘层，每层的厚度在0.01mm～0.10mm之间，所述转捩带的底层表面设置有一层保护层，所述转捩带包括保护层在内的各个层与层之间可分离；本实用新型借鉴了车贴制作工艺，实用性较强，外形独特，精度高，尺寸可选范围大。
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公开(公告)号：CN204027803U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420386906.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种低速风洞测力试验模型自动舵机，包括升降舵舵机、方向舵舵机和控制系统；升降舵舵机固定于垂尾安定面内，方向舵舵机固定于机身尾段内，由驱动电机、杠杆、连杆、固定支架，编码器，驱动杆以及转轴组成；控制系统采用基于CAN总线的伺服控制技术，上位机通过CAN总线适配器与连接于CAN总线上的伺服控制单元通信。实现了对各伺服单元的初始化、参数的设置、状态反馈和控制等功能；本实用新型采用微机电、自动控制技术实现了风洞试验过程中，试验模型升降舵和方向舵的自动精确变角度，减轻了参试人员劳动强度，避免了人工变角度带来的定位误差，与人工变角度相比试验效率提高40%。
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