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公开(公告)号：CN109868722B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910233759.7
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种便于上墩的箱梁端部结构及箱梁上墩方法。包括箱梁和导梁；所述导梁为固定在箱梁端部下端面高于箱梁的下端面的导向结构，其特征在于：还包括活动连接于箱梁端部的临时支撑结构；所述的临时支撑结构为可收束在箱梁端部在箱梁端部移动至接近墩柱时从箱梁端部展开支撑在墩柱上的临时支架，所述临时支撑结构展开时其下端面与箱梁下端面持平。本发明通过在箱梁端部增加临时支撑结构，在箱梁上墩前形成箱梁上墩的前导结构，便于箱梁的快速上墩，且整个临时支撑结构简单，操作方便，能够重复使用，简化了上墩工艺流程，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111350184A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010177132.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于码头改造的陆上桩基施工设备，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，包括：移动平台，其滑动设置于所述桥吊轨道，所述移动平台形成履带吊的工作面；行走机构；钢结构支撑架；钢结构导向架，其包括导向架体、夹持装置，所述夹持油缸的活塞杆驱动所述液压夹桩钳开合。本发明还公开了一种用于码头改造的陆上桩基施工方法。本发明借助于桥吊轨道进行施工，利用履带吊进行桩基施工，随后移动平台通过桥吊轨道行进至下一施工区域进行沉桩作业。
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公开(公告)号：CN109868722A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910233759.7
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种便于上墩的箱梁端部结构及箱梁上墩方法。包括箱梁和导梁；所述导梁为固定在箱梁端部下端面高于箱梁的下端面的导向结构，其特征在于：还包括活动连接于箱梁端部的临时支撑结构；所述的临时支撑结构为可收束在箱梁端部在箱梁端部移动至接近墩柱时从箱梁端部展开支撑在墩柱上的临时支架，所述临时支撑结构展开时其下端面与箱梁下端面持平。本发明通过在箱梁端部增加临时支撑结构，在箱梁上墩前形成箱梁上墩的前导结构，便于箱梁的快速上墩，且整个临时支撑结构简单，操作方便，能够重复使用，简化了上墩工艺流程，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117845749A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311530627.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桥梁施工的轨道可调支腿及轨道转换方法，提升机构通过多个行走机构设置在行走轨道上，行走轨道设置在桥墩上；提升机构与顶升架连接，顶升架与行走支架滑动连接，行走支架下端与行走机构连接，行走机构设置在行走轨道上，行走轨道通过多个轨道支腿设置在桥墩上，还设有行走支腿，行走支腿上部位置与顶升架通过多个主顶升油缸连接，行走支腿中部位置通过多个支腿提升油缸与行走支架连接。顶升平台能将平台主体脱离水面，作业时避免恶劣海况的影响，平台上的履带吊能实现高精度的吊装，但其移位工况下仍需寻找施工窗口期，码头工程岸线较长，整体施工移位次数较多，同时其支腿长度有限，也难以适应深水深厚软弱地层的码头施工。
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公开(公告)号：CN114214941A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111049907.3
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 张超 , 郭强 , 李晓峰 , 刘益平 , 游川 , 胥奇 , 李海方 , 王炜 , 李立威 , 孙灿 , 李清华 , 王恒珂 , 余龙飞 , 胡琦 , 吴睿 , 李阳 , 周霞 , 盛超杰 , 张伟建 , 薛帆 , 严巨新
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置；提升框架，其与卷线装置连接，包括钢绞线千斤顶；锚头座，其沿竖直方向与提升框架间隔设置，多根钢绞线的一端固定在卷线装置上，另一端穿过提升框架后固定在锚头座上，卷线装置、提升框架与锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置和梁底连接装置，其分别连接提升系统与悬索桥上部结构、待装钢梁。本发明的多个倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108842775A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810868781.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明公开了桩顶夹钳支撑式钢管桩沉桩导向定位装置及其施工方法，其固定于已施工钢管桩上，包括：导向架体、导向定位器和夹钳；所述导向架体通过夹钳固定于已施工钢管桩上，所述导向架体的一侧由出已施工钢管桩延伸至待成桩施工场地形成延伸架体，所述延伸架体内的同一水平面均匀固定有数个可伸缩的导向定位器。本发明能够以已施工的钢管桩为定位基准，能够实现自身快速定位，对于提高钢管桩施工工效，缩短施工周期，降低施工成本发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN112112075A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010910409.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 陈鸣 , 薛志武 , 夏熙 , 李清华 , 郑和晖 , 文定旭 , 吴睿 , 薛帆 , 邱未 , 李海方 , 胡琦 , 苏艳 , 巫兴发 , 肖林 , 夏昊 , 范晨阳 , 田飞
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种自行式现浇箱梁一体化筑桥机，包括：主梁，其包括导轨和可移动设置在导轨上的梁体；若干组模板横梁，均横向架设在所述主梁上；后行走小车，其用于推动所述主梁的梁体在所述导轨上移动；外模系统，其设置在所述模板横梁上；推进小车，其设置在所述主梁下方，用以支撑所述主梁，并辅助所述后行走小车推动所述主梁的梁体在所述导轨上移动；且所述推进小车可在浇筑状态时将所述主梁和所述外模系统顶升，并在脱模时，将所述主梁和所述外模系统下放；以及移动厂房，其设置在所述主梁上，随着所述主梁的梁体移动而发生移动。本发明的一体化筑桥机解决了现有移动模架造桥机功能单一，施工效率不高，作业环境差的问题。
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公开(公告)号：CN220223279U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321812665.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供一种可自动旋转多点连接吊具，包括卷扬机和行车，还设有滑轮组组件，滑轮组组件上端与行车连接，滑轮组组件下端设有吊臂，还设有吊梁，吊梁上沿长度方向设有多个吊接孔，吊臂下端与吊梁中部铰接，吊梁上还设有第一液压缸，第一液压缸两端分别与吊臂和吊梁铰接，解决了吊梁调整角度姿态的问题。
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公开(公告)号：CN211772929U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922402965.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 珠海大横琴口岸实业有限公司 , 金禧建设集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种小曲率半径曲线桥梁顶推结构。所述临时墩和桥墩上设置有顶推装置；所述顶推装置包括固定在临时墩和桥墩上端的滑轨；所述滑轨为与弧形主梁同圆心的曲线轨道，滑轨上滑动连接有竖向千斤顶；所述临时墩和桥墩上设置有用于驱动竖向千斤顶沿滑轨移动的水平千斤顶；所述水平千斤顶的输出端铰接连接于竖向千斤顶。本实用新型的桥梁顶推结构解决了传统曲线梁段顶推施工需要进行多次纠偏的问题，且本实用新型的顶推结构极为简单，顶推施工效率大幅度提升，桥梁修造成本和难度大幅度降低，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209740537U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920390534.8
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本实用新型涉及桩基施工技术领域，具体地指一种海上风电桩基吊装起竖翻转装置。还包括设置于支撑平台上可向支撑平台侧部翻转的铰支座；所述的铰支座为抱箍式的固定结构，包括半圆形的下抱箍和上抱箍；所述的下抱箍通过支撑平台上的翻转驱动机构驱动可旋转地铰接连接于支撑平台上；所述的上抱箍一端可旋转地铰接连接于下抱箍端部上，上、下抱箍之间设置有驱动上抱箍旋转的旋转驱动机构。本实用新型的翻转装置结构简单，风电桩基翻转过程中通过抱箍进行固定，不会对桩基外侧端面造成损伤，也无需在桩基外侧增加辅助固定装置，施工方法简单高效，极大程度提高了风电桩基的吊装效率。
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