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公开(公告)号：CN202158122U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120267254.1
申请日：2011-07-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双缸制动卡钳总成，解决了现有双缸制动卡钳总成加液排气时空气难以排尽带来的安全隐患。技术方案包括上腔及下腔，上腔与排气口连通，所述下腔与进油口连通。本实用新型是基于现有双缸制动卡钳总成的简造改造，效果可靠，有效保证了车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN201769686U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020260295.3
申请日：2010-07-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体式汽车传动轴中间支承总成，由装有油封(4，5)和润滑油嘴(6)的轴承座(1)、位于轴承座(1)内的轴承(7)、位于轴承座(1)外部的吸振橡胶垫环(8)构成，所述轴承座(1)与所述吸振橡胶垫环(8)以硫化方式硫化连接成一体。本实用新型具有结构简单、重量轻、方便装配、有利于提高汽车传动轴动平衡，减震降噪的特点，可以广泛应用于汽车传动装置领域。
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公开(公告)号：CN201321044Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820230576.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苏显念
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双向气压保护阀，解决了两个独立的储能装置向驻车制动回路(以下简称回路Z)供气条件下，回路Z失效后，仍能保证汽车在特定时间内安全运行的现实问题。技术方案包括设有进气口和出气口的阀体，所述进气口和出气口经设有止回阀的腔体连通，所述进气口由位于阀体两侧的第一进气口和第二进气口构成，两个进气口共同经装有片式阀门的片式阀门腔与腔体连通。本实用新型结构简单、生产成本低、体积小，质量轻，使用寿命长，安全可靠，特别适用于驻车制动系统由弹簧储能式制动气室实现驻车的轻型商用汽车。
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公开(公告)号：CN201240375Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820068745.1
申请日：2008-07-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苏显念
IPC: B60T15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双回路气压保护阀，解决了现有四回路气压保护阀尺寸大、质量重、阀与贮能装置连接后在汽车运行过程中贮能装置接口处容易开裂的问题。技术方案包括设有进气口和出气口的阀体，所述进气口和出气口经设有止回阀的腔体连通，所述出气口由位于阀体两侧的第一出气口和第二出气口构成，两个出气口分别经设有止回阀的腔体与进气口连通。本实用新型结构简单、生产成本低、体积小，质量轻，在汽车运行中阀体的振幅较小，与储能装置接口处不易开裂，使用寿命长，安全可靠，适用于采用中央驻车制动的气制动轻型汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203651881U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320884674.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06 , B60T13/138
Abstract: 本实用新型公开了一种液压助力器回路系统，包括制动液压助力器和动力转向器，还包括制动助力油壶、动力转向助力油壶和设有第一腔体和第二腔体的串列式助力油泵总成，所述制动助力油壶的出油口与第一腔体的进油口相连，第一腔体的出油口与制动液压助力器的进油口相连，所述制动液压助力器的回油口与制动助力油壶的进油口相连；所述动力转向助力油壶的出油口与第二腔体的进油口相连，第二腔体的出油口与动力转向器的进油口相连，动力转向器的回油口与动力转向助力油壶的进油口相连。本实用新型回路简单，且能保证制动回路跟转向回路互相无影响，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN203402174U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320507552.2
申请日：2013-08-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驻车制动手刹传动装置，包括拉杆和设在拉杆上的弧形后拉丝安装槽、回位弹簧，还包括安装支架、拉臂，安装支架上设有销轴，拉臂上设有轴套，轴套与销轴铰接，拉臂的活动端设有前拉丝安装槽，拉臂的中部设有拉杆安装孔，所述拉杆的一端与拉杆安装孔连接。本实用新型可以有效地放大手刹传动比，使拉动手刹时更加省力，还可以很方便地将弧形后拉丝安装槽固定在拉杆上的不同位置，从而使弧形后拉丝安装槽适用于不同长度的后拉丝，本实用新型还具有结构简单，安装、使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN202827552U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220331131.4
申请日：2012-07-10
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压助力器带制动主缸总成，包括液压助力器和制动主缸，所述制动主缸包括缸体、皮碗、第一活塞总成和第二活塞总成，所述第一活塞总成和第二活塞总成依次安装在所述缸体内，所述皮碗布置在所述缸体的内壁上。本实用新型通过将皮碗布置在缸体的内壁上，这样，本总成实际工作时所述第一活塞总成的活塞部分可以较长地伸出所述缸体，从而可以减短所述缸体的轴向长度，缩短本总成的整体轴向尺寸。适用于车辆。
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公开(公告)号：CN202252350U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120337401.8
申请日：2011-09-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 一种吸盘式制动管管夹，涉及汽车制动管与车架的连接件。本实用新型包括设有固定夹和插头的夹体，其特征在于：所述插头的周向设有环状凸缘。本实用新型通过在插头上设置环状凸缘的方式，可防止插头转动，并通过增设吸盘结构的方式，不仅可进一步增强防止插头转动的效果，而且还可防止夹体滑动，从而固定制动管管夹的方向。
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公开(公告)号：CN300951674D
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200830078491.7
申请日：2008-05-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Designer： 苏显念
Abstract: 后视图与主视图相同，左视图与右视图相同，省略后视图和左视
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