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公开(公告)号：CN114001142A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111249640.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H55/06 , F16H55/14 , F16H55/17 , F16H57/04 , C23C14/02 , C23C14/06 , C23C14/16 , C23C14/32 , C23C14/35 , C23C14/54
Abstract: 本发明涉及一种具有低传动噪声的高负载齿轮及其制备方法，该具有低传动噪声的高负载齿轮包括基体和至少能覆盖基体传动受力面的降噪涂层，其中，基体为精加工齿轮，降噪涂层至少包括掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层作为最外层。本发明在精加工齿轮上制备掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层，掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层经过摩擦挤压后会析出银原子，在银纳米晶的原来位置形成具有吸音作用的纳米孔，并在多纳米孔的无氢类金刚石碳沉积层上形成银润滑层，能降低齿轮的摩擦系数，从而降低摩擦噪音。相比采用普通齿轮的变速箱，采用本发明具有低传动噪声的高负载齿轮的变速箱的噪声最大能下降4.1分贝，降噪效果显著。
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公开(公告)号：CN113322370A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110605119.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C21D5/00 , C21D1/607 , C21D1/26 , C21D1/20 , C21D9/00 , C21D9/32 , C22C37/08 , C22C37/10 , F02F1/24 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及一种高寿命灰铸铁、提高灰铸铁寿命的方法及其在制备汽车关键零部件中的应用。本发明在气氛保护下或真空炉中，将灰铸铁铸造的毛坯升温至850℃～950℃，保温1～2.5小时；然后将毛坯快速放入盐浴炉中进行等温淬火，等温淬火温度为270～380℃，等温淬火时间为0.5～2.5小时；最后将毛坯(i)空冷至室温或(ii)退火，得到高寿命灰铸铁；退火步骤为：将毛坯放入退火炉中升温至500～550℃，保温1～2.5小时，再使毛坯随炉冷却至不高于200℃，然后出炉冷却至室温。普通灰铸铁经本发明的等温淬火强化处理后，硬度、抗拉强度以及疲劳寿命均大大提升，克服了普通灰铸铁铸造的发动机缸盖、制动鼓以及飞轮易开裂的问题。
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公开(公告)号：CN113322369A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110605002.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C21D5/00 , C21D1/28 , C22C37/00 , C22C37/10 , C22C37/06 , C21D9/00 , C21D9/32 , F02F1/24 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及一种正火强化铸铁、铸铁正火强化方法及其应用，该铸铁正火强化方法包括以下步骤：将铸铁毛坯在850℃～950℃的正火炉中保温0.5h～2h，出炉后以45℃/min～100℃/min的速度风冷至不高于500℃，然后空冷至室温，得到正火强化铸铁；铸铁毛坯的材质为灰铸铁或蠕墨铸铁。本发明正火强化后的HT250缸盖的硬度可达230HB，抗拉强度Rm可达320MPa，金相组织为95％细致珠光体+5％铁素体+少量弥散分布的碳化物，性能达到HT300的技术要求，热疲劳寿命达到了700～1000次。本发明制备的正火强化HT250飞轮具有较高的磨损寿命，相比铸态HT250飞轮提高了2.4～4倍。本发明采用正火强化工艺对RuT350缸盖毛坯进行了热处理，热处理后RuT350缸盖的热疲劳寿命相对铸态RuT350缸盖提升2～4倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110777236A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911179038.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内环面感应淬火硬化的汽车鞍座开口端盖加工方法，该方法包括如下步骤：1)对毛坯进行锻造成型；2)对步骤1)处理后的毛坯进行调质处理；3)对步骤2)处理后的毛坯进行机加工成汽车鞍座开口端盖，最后进行扫描感应淬火强化。本发明采用扫描型感应淬火对鞍座开口端盖内表面进行淬火强化，可显著提高内表面的硬度，同时保持零件的整体韧性。
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公开(公告)号：CN108465911A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810331152.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机铝活塞喉口重熔专用设备，包括机械装置、电气控制系统、氩弧加热电源系统，机械装置包括第一移动轴、第二移动轴、旋转轴、摆动轴，第一移动轴沿X轴布置，第二移动轴沿Z轴布置，第二移动轴上安装有氩弧焊枪，旋转轴可沿圆周方向运动，旋转轴用于安装铝活塞，摆动轴用于控制旋转轴在X轴、Z轴平面内摆动；氩弧加热电源系统包括氩弧焊机、电位器、电气元件，电位器用于将氩弧电源设置成具有多个峰值电流的电源，电气元件用于选通电位器实现峰值电流的自动切换；电气控制系统控制机械装置运动以及控制氩弧电源。本设计不仅操作简便、生产效率高，而且自动化程度高、控制精度高、重熔质量高、适用范围广。
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公开(公告)号：CN208357980U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820525150.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机铝活塞喉口重熔专用设备，包括机械装置、电气控制系统、氩弧加热电源系统，机械装置包括第一移动轴、第二移动轴、旋转轴、摆动轴，第一移动轴沿X轴布置，第二移动轴沿Z轴布置，第二移动轴上安装有氩弧焊枪，旋转轴可沿圆周方向运动，旋转轴用于安装铝活塞，摆动轴用于控制旋转轴在X轴、Z轴平面内摆动；氩弧加热电源系统包括氩弧焊机、电位器、电气元件，电位器用于将氩弧电源设置成具有多个峰值电流的电源，电气元件用于选通电位器实现峰值电流的自动切换；电气控制系统控制机械装置运动以及控制氩弧电源。本设计不仅操作简便、生产效率高，而且自动化程度高、控制精度高、重熔质量高、适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211178939U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922073037.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及热疲劳试验技术领域，尤其涉及一种发动机活塞热疲劳试验装置。本实用新型所设计的发动机活塞热疲劳试验装置，包括发动机活塞、试验台、冷却系统和加热系统，发动机活塞包括燃烧室喉口、活塞气门坑和活塞燃烧室，加热系统为火焰加热系统，火焰加热系统包括液化气灶和覆盖在液化气灶燃烧口上的火盖，火盖呈圆盘形状，火盖上与燃烧室喉口对应的圆周上均匀布置有第一燃烧孔；火盖上与活塞气门坑底部对应的圆周上开有第二燃烧孔；火盖上与活塞气门坑顶部对应的圆周上开有第三燃烧孔；火盖上与活塞燃烧室底部的圆周上均匀开有第四燃烧孔。本实用新型的发动机活塞热疲劳试验装置通过设计火盖上燃烧孔的大小数量和疏密，能够准确地模拟活塞的温度场。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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