公开(公告)号：CN110863182A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201911101427.X

申请日：2019-11-12

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 樊晓光 ,  李少兵 ,  汪连英 ,  吴永强 ,  余金科 ,  王祖勇

IPC: C23C14/35 ,  C23C14/02 ,  C23C14/06

Abstract: 本发明公开了一种齿轮冷挤压模具表面涂层强化方法，该方法包括如下步骤：1)采用冷作模具钢制作齿轮冷挤压模具，然后对齿轮冷挤压模具进行淬火、回火处理；2)表面抛光，再清洗后烘干；3)将齿轮冷挤压模具装入磁控溅射设备的真空镀膜室内，在磁控溅射设备的四个磁控靶位分别安装两个Cr靶和两个Al靶，同一种金属靶对位安装；4)对齿轮冷挤压模具进行离子清理；5)在齿轮冷挤压模具表面沉积Cr涂层；6)在Cr涂层上沉积CrN涂层；7)在CrN涂层上沉积CrAlN涂层。本发明的强化方法在模具表面沉积一层兼具耐磨和减摩性能的超硬薄膜，在不影响模具基体性能的前提下，使摩擦系数大幅降低，同时模具寿命延长两倍以上。

公开(公告)号：CN114001142B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202111249640.2

申请日：2021-10-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 樊晓光 ,  赵俊平 ,  汪连英 ,  李剑平 ,  吴永强 ,  王祖勇 ,  牛恩来 ,  余金科

IPC: F16H55/06 ,  F16H55/14 ,  F16H55/17 ,  F16H57/04 ,  C23C14/02 ,  C23C14/06 ,  C23C14/16 ,  C23C14/32 ,  C23C14/35 ,  C23C14/54

Abstract: 速箱，采用本发明具有低传动噪声的高负载齿轮本发明涉及一种具有低传动噪声的高负载 的变速箱的噪声最大能下降4.1分贝，降噪效果齿轮及其制备方法，该具有低传动噪声的高负载 显著。齿轮包括基体和至少能覆盖基体传动受力面的降噪涂层，其中，基体为精加工齿轮，降噪涂层至少包括掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层作为最外层。本发明在精加工齿轮上制备掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层，掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层经过摩擦挤压后会析出银原子，在银纳米晶的原来位置形成具有吸音(56)对比文件CN 110343993 A,2019.10.18CN 110607508 A,2019.12.24CN 110863182 A,2020.03.06CN 110923605 A,2020.03.27CN 111006006 A,2020.04.14CN 111424250 A,2020.07.17CN 111485070 A,2020.08.04CN 113265597 A,2021.08.17TW 200844251 A,2008.11.16CN 106402333 A,2017.02.15CN 106224492 A,2016.12.14CN 102744930 A,2012.10.24JP 2007246582 A,2007.09.27

公开(公告)号：CN114001142A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202111249640.2

申请日：2021-10-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 樊晓光 ,  赵俊平 ,  汪连英 ,  李剑平 ,  吴永强 ,  王祖勇 ,  牛恩来 ,  余金科

IPC: F16H55/06 ,  F16H55/14 ,  F16H55/17 ,  F16H57/04 ,  C23C14/02 ,  C23C14/06 ,  C23C14/16 ,  C23C14/32 ,  C23C14/35 ,  C23C14/54

Abstract: 本发明涉及一种具有低传动噪声的高负载齿轮及其制备方法，该具有低传动噪声的高负载齿轮包括基体和至少能覆盖基体传动受力面的降噪涂层，其中，基体为精加工齿轮，降噪涂层至少包括掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层作为最外层。本发明在精加工齿轮上制备掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层，掺杂银纳米晶的无氢类金刚石碳沉积层经过摩擦挤压后会析出银原子，在银纳米晶的原来位置形成具有吸音作用的纳米孔，并在多纳米孔的无氢类金刚石碳沉积层上形成银润滑层，能降低齿轮的摩擦系数，从而降低摩擦噪音。相比采用普通齿轮的变速箱，采用本发明具有低传动噪声的高负载齿轮的变速箱的噪声最大能下降4.1分贝，降噪效果显著。