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公开(公告)号：CN220662814U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322466785.9
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63C5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型可拆卸式坞墩，其包括垫木和金属墩；金属墩包括上部楔形墩和下部楔形墩；上部楔形墩和下部楔形墩之间设有锁紧装置；上部楔形墩的楔形面位于上部楔形墩的底部；下部楔形墩的楔形面位于下部楔形墩的顶部；上部楔形墩的楔形面贴合于下部楔形墩的楔形面；上部楔形墩的楔形面和水平面的夹角大于上部楔形墩和下部楔形墩之间的摩擦角。本实用新型的坞墩拆卸简单、方便，可极大地提高拆墩作业效率；降低船厂的生产成本。
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公开(公告)号：CN219406817U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223251513.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶小艇吊运收容系统，其包括：小艇收容区域，位于船舶甲板的上表面，用于放置小艇；其第一侧边紧邻船舶的船舷；船舶通用起重机，用于吊运小艇；至少两个限位导向立柱，分别沿竖向安装在小艇收容区域与第一侧边相对的第二侧边，用于限制吊运小艇过程中小艇的摆动范围。本实用新型的收容系统采用的限位导向立柱结构简单、成本低、占据甲板空间小；可有效限制吊运过程中小艇的摆动，避免小艇摆动超出限制撞伤甲板上的人员或货物。
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公开(公告)号：CN215924100U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122593892.9
申请日：2021-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用电梯围井结构，其包括围井；围井的一侧设有电梯机房；电梯机房位于驾驶室下方；驾驶室甲板上方设有升高地板；围井上方和电梯机房上方的驾驶室甲板均为镂空部；升高地板形成围井的顶部板；驾驶室下一层甲板到驾驶室甲板的距离为H，驾驶室甲板到升高地板的距离为H1；H+H1≥3800mm；电梯机房的顶部板设于驾驶室甲板的下方；电梯机房的顶部板到升高地板之间形成逃生通道；围井的井壁上设有应急逃生口，应急逃生口连通逃生通道。本实用新型既满足了电梯围井的高度要求，又使逃生的通道更宽敞、更顺畅和更有效，此外，对驾驶室的影响也非常小。
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公开(公告)号：CN215098160U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120296414.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B59/02
Abstract: 本实用新型涉及船舶设备领域，具体而言，涉及一种护舷装置及船舶。护舷装置包括内层护舷、外层护舷和多根第一链条；内层护舷用于贴在船体的首部的托架上，且内层护舷与船体相连；外层护舷包在内层护舷的外侧，且外层护舷与内层护舷抵接。外层护舷包括多个沿轴向间隔排布的外护舷件，每个外护舷件对应至少一根第一链条；第一链条沿对应的外护舷件的周向绑在外护舷件的外侧，第一链条的两端均与船体可拆卸连接，且第一链条能够限制对应的外护舷件的轴向移动。船舶包括上述护舷装置。本实用新型提供的护舷装置及船舶，更换护舷的成本低，且更换过程省时省力。
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公开(公告)号：CN204871485U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520650714.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/08
Abstract: 本实用新型涉及一种海工绞车作业设备的安装固定装置，所述包括水平的底脚(1)、安装固定装置(2)；所述安装固定装置(2)成对且对称布置在底脚侧面，并与底脚侧面采用螺栓固定连接；所述安装固定装置包括焊接于底脚侧面的复板(3)、与复板(3)螺栓紧固连接的面板(4)、与面板(4)垂直焊接的肘板(5)，所述面板(4)和肘板(5)直立并与露天甲板焊接固定；通过拆卸面板(4)和肘板(5)与露天甲板的焊接部位，能够将所述安装固定装置整体移除。一方面使得设备的安装固定快速便捷；第二方面，侧面安装降低了设备的重心高度；第三方面，由于装置结构简单，既便于制作，也减轻了结构重量；第四方面，如需拆除，也非常容易，不会对船体造成破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221914525U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420491665.6
申请日：2024-03-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶或海工平台技术领域，公开了一种靠球存放架以及船舶。靠球存放架用于存放靠球，靠球存放架包括托架和基座，托架的内壁能够与靠球的部分外表面相贴合，托架内部设置有存放空间，靠球存放于存放空间中，存放空间的容积至少为靠球的体积的一半，基座设置于托架远离存放空间的一侧，基座能够固定托架。本实用新型的靠球存放架的有益效果在于：减少存放靠球与释放靠球过程中的绑扎操作，使得操作过程更加简单安全，并能够保证靠球在存放时的稳定性，防止靠球滚落或脱落，对其他设备产生影响，且托架结构简单，便于大量生产制作。
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公开(公告)号：CN220905278U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322987296.8
申请日：2023-11-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B23/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种艉滑道式小艇自动收放系统。本实用新型的艉滑道式小艇自动收放系统，包括：回收组件、导向组件、锁定组件和牵引组件；所述回收组件用于将小艇固定后，拖回至所述导向组件内；所述导向组件用于对小艇进行导向；所述锁定组件设置在所述导向组件上，用于对小艇和所述牵引组件进行固定连接，所述牵引组件用于将所述小艇回收至母船。本实用新型的艉滑道式小艇自动收放系统，相比现有的吊放式以及现有艉滑道式回收方式，既可以避免小艇无法正确导向而产生的回收困难，也可以通过导向避免对艉滑道造成冲击损害，具有提高回收效率和操作安全性的有益效果。
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公开(公告)号：CN213705710U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022786385.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船尾的栏杆门，其包括设于船尾的门套件；所述门套件包括金属框架、第一安装架、摆动油缸和第二安装架，金属框架内嵌设有金属板状部；第一安装架固接于金属框架，第一安装架具有两个支架端，摆动油缸设于两个支架端之间，两个支架端分别固接于摆动油缸的转轴的两端；摆动油缸的外壳固接于第二安装架；第二安装架固接于船体舷墙；摆动油缸连接有液压泵站，液压泵站设于船尾舱室内；其还包括限位部件；限位部件固设于船体上。本实用新型可有效降低船员的工作强度，并保证作业安全性，提高船员作业的安全性；提高了船舶总体布置的灵活性；维护成本低、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN205131623U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520779486.3
申请日：2015-10-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型涉及一种用于破冰船的鱼尾舵，包括安装在船尾(1)的舵踵(3)、冰刀(2)和位于舵踵下方的舵叶(7)，所述舵叶的整流尾(12)为鱼尾形，舵叶的上端和下端安装有上制流板(9)和下制流板(11)，所述鱼尾舵的转角为±70°。所述舵叶中部安装有中加强筋(10)，所述中加强筋的边缘与舵叶的边缘之间的距离为100-150mm。所述整流尾的宽度与舵的弦长的比例为0.07。所述上、下制流板的边缘与舵叶的边缘之间的距离为150-200mm。本实用新型能够有效提高船舶的航向稳定性和回转性，同时提高冰区航行时舵的抗冰块碰撞的能力，改善尾部流场，提高螺旋桨的推进性能。本实用新型较现有技术的鱼尾舵，舵效更高，强度更好，更适应冰冻海域工作。
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公开(公告)号：CN216709575U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123113046.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种AUV收放装置及船舶，涉及水下机器人布放回收的技术领域AUV收放装置包括：驱动模块和支撑模块；支撑模块包括第一支撑框和支撑架，支撑架设于第一支撑框上，AUV置于支撑架上；驱动模块与起重设备连接，驱动模块与第一支撑框连接，并驱动第一支撑框上升或下降；当驱动模块驱动第一支撑框下降时，第一支撑框能够沉入海面以下。通过借用船舶上的起重设备，将AUV收放装置起吊至海面上，然后在通过驱动模块驱动载有AUV的支撑模块沉入海面以下，无需占用船舶甲板的空间，同时，其中设备和AUV全程采用遥控操作，节省人力物力。
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