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公开(公告)号：CN102569693A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110419970.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 用于收纳驱动电动车用蓄电池(8)的电池盒(7)，包括：由树脂制成并且支撑所述蓄电池(8)的托盘部件(10)；设置在托盘部件(10)的下面并且从托盘部件(10)的底部支撑该托盘部件(10)的支撑部件(30)；设置为立设在托盘部件(10)中的立壁(11a、11b、13F、13R)；以及由钣金制成并放置在托盘部件(10)上的钣金托盘部件(40)。钣金托盘部件(40)包括收纳所述蓄电池(8)的多个钣金凹部(41)和放置在立壁(11a、11b、13F、13R)的上面上的钣金凸缘(42)。立壁(11a、11b、13F、13R)包括在该立壁(11a、11b、13F、13R)的立设方向上穿通该立壁(11a、11b、13F、13R)而形成的通孔(6)。支撑部件(30)和钣金凸缘(42)利用穿通通孔(6)设置的钣金紧固部件(50)而紧固于托盘部件(10)。
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公开(公告)号：CN102484231A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038749.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M2/1229
Abstract: 一种车辆用电池盒，其具备：托盘部件(20)；盖部件(22)；与托盘侧周边部(32)接触，一端从托盘侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第一夹持部件(24)；与盖侧周边部(36)接触，一端从盖侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第二夹持部件(26)；以及在与托盘侧周边部及盖侧周边部相比更靠近径向外侧的规定位置紧固第一夹持部件及第二夹持部件的固定部件(28、29)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101584059B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200880000801.0
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 电池组件(14)具有旁通构造(700)。旁通构造(700)具有在电池壳体(50)的第1端部(50a)、将从第1端部(50a)朝向形成排气口(555，556)侧的第2端部(50b)的第1方向(X)横切的第2方向(Y)的一端部上形成的旁通管流出(534)，作为沿着电池壳体(50)的第1方向(X)的中央部分、且形成在沿着第2方向(Y)的中央部分的旁通管流入口(535)，将旁通管流出口(534)和旁通管流入口(535)连通的旁通管(531)，从旁通管流入口(535)将下游的冷却用气体(G)向第2方向(Y)的两侧引导的流路部(533)。
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公开(公告)号：CN101254741B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810004741.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，包括：车体部件(11和/或12)，其由金属制造，形成电动车辆(10)的车身；蓄电池盒(13)，其由树脂制造，其装有充电驱动电动车辆(10)的电能的蓄电池(20)；构架部件(32)，其由金属制造，被嵌入槽所述蓄电池盒(13)中；连接部件(63A、63B、66A、66B、66C和/或66D)，其连接在所述构架部件(32)和所述车体部件之间。
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公开(公告)号：CN101584059A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200880000801.0
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 电池组件(14)具有旁通构造(700)。旁通构造(700)具有在电池壳体(50)的第1端部(50a)、将从第1端部(50a)朝向形成排气口(555，556)侧的第2端部(50b)的第1方向(X)横切的第2方向(Y)的一端部上形成的旁通管流出口(534)，作为沿着电池壳体(50)的第1方向(X)的中央部分、且形成在沿着第2方向(Y)的中央部分的旁通管流入口(535)，将旁通管流出口(534)和旁通管流入口(535)连通的旁通管(531)，从旁通管流入口(535)将下游的冷却用气体(G)向第2方向(Y)的两侧引导的流路部(533)。
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公开(公告)号：CN101497305A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200810186648.7
申请日：2008-12-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/30 , B62D25/20 , B62D27/065 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7241
Abstract: 梁架构件(102)被固定到车身(11)的侧梁构件(31)上。侧梁构件(31)设有螺母件(155)和加强件(302)。螺栓(157)从侧梁构件(31)的下面插入到螺母件(155)内。加强件(302)包括第一和第二板件部分(311，312)。第一板件部分(311)包括各自在弯曲部分(330，331)处弯曲的一对凸缘(325，326)。根据侧梁构件(31)的侧壁(36，37)之间的距离(S)，调节弯曲部分(330，331)的各自的位置。将凸缘(325，326)焊接到侧壁(36，37)上。第二板件部分(312)包括焊接到螺母件(155)下端的基底部分(340)和沿螺母件(155)延伸的右上部分(341)。
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公开(公告)号：CN101450605A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810179267.6
申请日：2008-12-04
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1877 , H01M2/0217 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/48 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
Abstract: 一种安装在电动车辆(10)中的电池组(14)，具有电池外壳(50)以及多个电池模块(60)。该电池外壳(50)包括在下侧上的托架构件(51)和在上侧上的覆盖件(52)。托架构件(51)通过在车身(11)的宽度方向(W)上延伸的梁架构件(101，102，103，104)而被固定到侧梁构件(31，32)上。每个电池模块(60)分别包括多个单格电池(64)。在容纳在电池外壳(50)中的所有单格电池(64)中，至少在位于车身(11)的侧板附近的外周边侧上的那些单格电池(64)位于托架构件(51)上，以使单格电池单元(66)的层叠方向(X)与车身(11)的宽度方向(W)一致。
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