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公开(公告)号：CN1469337A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03148706.8
申请日：2003-06-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G09G3/3283 , G09G3/325 , G09G2300/0814 , G09G2300/0842 , G09G2320/0233 , G09G2320/0295 , G09G2320/043
Abstract: 向电流驱动型发光元件提供对应于显示亮度的数据电流的电流供给电路(10a)在于供给模式之前执行的补偿模式下，使基准电流(Iref)通过在供给模式下用于向数据线(DL)供给数据电流(Idat)的驱动晶体管(T11a)。与此时的驱动晶体管(T11a)的栅极连接的节点(N2(a))的电压由电压保持电容器(C2a)保持。在供给模式下，该节点(N2(a))的电压依据数据电压(Vdat)而变化。数据电压(Vdat)依据应供给的数据电流(Idat)和基准电流(Iref)之差而设定。
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公开(公告)号：CN102099992B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200980127362.4
申请日：2009-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/158 , H02J7/1492 , H02P9/48 , H02P2101/45 , H02P2201/07 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种相比于现有技术能够有效增加输出电力的电源装置。电源装置具备：交流发电机(100)，具有交流发电部(110)、和将在交流发电部(110)中所产生的交流电压整流为直流的输出电压来进行输出的整流器(120)；以及DC/DC转换器(201)，将整流器(120)的输出电压转换为不同电压值的直流电压来进行输出，根据交流发电部(110)的转速和向连接在DC/DC转换器(201)上的电负荷的电力供给量，使整流器(120)的输出电压比DC/DC转换器(201)的输出电压还大，并且通过DC/DC转换器(201)进行降压并输出。
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公开(公告)号：CN102470812B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201080032553.5
申请日：2010-04-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60R16/033 , H02P9/04
CPC classification number: B60R16/033 , F02N11/08 , F02N11/0866 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , H02J1/102 , H02J7/345 , H02M3/1582 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45 , H02P2201/07
Abstract: 本发明提供一种能够避免由于主电源的放电引起的电源容量降低，能够避免在开关接通时从主电源向电容器流过大电流，并且得到高磁通高输出的发电量的车辆用电源系统。主电源(1)经由第1开关(9)连接到DC/DC转换器(7)的低压侧，电气双层电容器(6)以及调节器电路(8)连接到DC/DC转换器(7)的高压侧。进而，以在转子的爪状磁极部内产生与通过激磁线圈(34)得到的励磁相逆的朝向的磁场的方式，在发电机(20)的转子中配设永久磁铁。另外，电源控制电路(19)以在引擎(3)的停止状态下成为断开状态，在引擎(3)起动之后，使调节器电路(8)动作而使发电机(20)发电，对电气双层电容器(6)进行了预充电之后，成为连接状态的方式，对第1开关(9)进行开闭控制。
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公开(公告)号：CN102549876A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043113.X
申请日：2010-10-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60R16/03 , H02J7/1492 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/92
Abstract: 本发明得到一种车辆用电源系统，抑制第1蓄电装置的寿命降低而使发电机的发电电力能够大幅变化，由此增加第1蓄电装置的充电量，能够实现车辆的制动能量的再生和在车辆的燃料消耗上得到提高。第一DC/DC转换器(12)经由发电机侧布线(18a)而与整流器(7)的高压侧输出端子(7a)连接，对车载负载(15)供给电力的蓄电池(14)与第一DC/DC转换器(12)连接。第二DC/DC转换器(13)经由发电机侧布线(18a)而与整流器(7)的高压侧输出端子(7a)连接，电双层电容器(16)与第二DC/DC转换器(12)连接。
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公开(公告)号：CN102474180A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034386.8
申请日：2010-07-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够降低直流电压比宽的范围中的平均的功耗量的DC/DC电力转换装置。控制电路(120)为了使电抗器(Lc)中流过的电流脉动的大小(ΔI)不论直流电压转换的电压比k(k＝V2/V1)而都成为规定的一定值，依据下式，根据电压比k变更对IGBT(S1～S4)进行接通断开的开关频率f。在1≤k＜2的情况下：f＝(V1/(2×L×ΔI))×(k-1)×(2-k)/k，在k＞2的情况下：f＝(V1/(2×L×ΔI))×(k-2)/k。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101039099B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710101253.8
申请日：2005-04-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P27/06
CPC classification number: H02M7/53873 , H02M1/14 , H02M3/158 , H02M2001/007 , Y10S388/90
Abstract: 使DC链接电容器中流动的纹波电流最小，减小电机驱动装置的体积，使用于驱动换流器(20)的换流器的载波信号的频率与用于驱动DC/DC变换器(40)的DC/DC变换器载波信号的频率同步，进行控制使得换流器(20)的输入电流Ip为0的期间的中心与DC/DC变换器(40)的输出电流Io为0的期间的中心一致。
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公开(公告)号：CN100444495C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200380100367.0
申请日：2003-11-18
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , H02J7/1438 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明的目的在于得到即使连续进行空转停止工作，也可以防止启动时对电动机的供给电力降低，可以得到规定的引擎转速的电池用电力电路。本发明的电池用电力电路包含：连接作为电力供给对象的负载(未图示)的电池(1)；把电容器组(2)相互串联连接的串联连接电源；用于在电池(1)和电容器组(2)之间，以及在电池(1)和负载之间使电力移动的DC/DC变换器(3)；进行DC/DC变换器(3)的控制的控制装置(5)，控制装置(5)检测电容器组(2)的电压，当检测出的电压比第1阈值电压(例如4.0V)小的情况下，用DC/DC变换器(3)对电容器组(2)进行充电。
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公开(公告)号：CN101286694A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810091643.6
申请日：2008-04-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/158 , Y02B70/1425
Abstract: 在利用了电容器的充放电的DC/DC电力变换装置中，串联连接将2个串联的MOSFET连接在各平滑电容器Cs1～Cs4的两端间的多个电路A1～A4，在电路间以相等的共振周期配设电容器和电感器的LC串联体LC12～LC14来结构列电路。并且，将3个列电路X、Y、Z共用平滑电容器Cs1～Cs4地并联连接，在让驱动周期和LC串联体的共振周期一致的同时，对各列电路的每个让相位各偏移2π/3(rad)来驱动各列电路X、Y、Z。由此，在列电路间让向着平滑电容器Cs1～Cs4的充放电电流柔和通过，降低平滑电容器的纹波电流。
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公开(公告)号：CN101039099A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710101253.8
申请日：2005-04-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P27/06
CPC classification number: H02M7/53873 , H02M1/14 , H02M3/158 , H02M2001/007 , Y10S388/90
Abstract: 电机驱动装置，使DC链接电容器中流动的纹波电流最小，减小电机驱动装置的体积，使用于驱动换流器(20)的换流器的载波信号的频率与用于驱动DC/DC变换器(40)的DC/DC变换器载波信号的频率同步，进行控制使得换流器(20)的输入电流Ip为0的期间的中心与DC/DC变换器(40)的输出电流Io为0的期间的中心一致。
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公开(公告)号：CN101039098A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710101252.3
申请日：2005-04-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P27/06
CPC classification number: H02M7/53873 , H02M1/14 , H02M3/158 , H02M2001/007 , Y10S388/90
Abstract: 电机驱动装置，使DC链接电容器中流动的纹波电流最小，减小电机驱动装置的体积，使用于驱动换流器(20)的换流器的载波信号的频率与用于驱动DC/DC变换器(40)的DC/DC变换器载波信号的频率同步，进行控制使得换流器(20)的输入电流Ip为0的期间的中心与DC/DC变换器(40)的输出电流Io为0的期间的中心一致。
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