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    排气旁通阀
    31.
    发明公开
    排气旁通阀 无效

    公开(公告)号：CN111902617A

    公开(公告)日：2020-11-06

    申请号：CN201880089819.6

    申请日：2018-04-05

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 三上真行

    IPC: F02B37/18

    Abstract: 一种排气旁通阀，其能够实现由安装板的紧凑化带来的成本的削减和总重量的减轻。排气旁通阀(50)，其转动轴(58)从支承阀芯(56)的安装板(52)相对于阀芯(56)偏移，且在与阀芯(56)的中心轴(O)大致正交的方向延伸，整体形成为俯视大致L字形状，通过固相接合将转动轴主体(58A)固定在安装板(56)的侧部。通过安装板(56)的紧凑化，实现阀(50)的成本的削减和总重量的减轻，具备旁通流路(10)的排气流路(9)设计方面上的制约也被缓和。

    气门机构及机械式空隙调节器
    33.
    发明公开
    气门机构及机械式空隙调节器 失效

    公开(公告)号：CN108026808A

    公开(公告)日：2018-05-11

    申请号：CN201780003144.4

    申请日：2017-06-15

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 龟田美千广 ,  新纳正昭

    IPC: F01N1/22

    CPC classification number: F01L1/22

    Abstract: 提供一种能够自动且可靠地调整阀余隙的气门机构及机械式空隙调节器。具备凸轮(19a)、被阀弹簧(14)向闭阀方向施力的阀(10)、摇臂(16)和空隙调节器(20)；空隙调节器(20)具备：柱塞(24)，经由摇臂(16)被传递凸轮(19a)的推压力及阀弹簧(14)的施力；壳体(22)，形成基于与柱塞(24)的相对旋转而使柱塞(24)伸缩的螺纹卡合部(30)，在螺纹卡合部(30)的周向上不可旋转地被保持；压缩螺旋弹簧(26、26a)，将柱塞(24)向伸长方向施力；螺纹卡合部(30)设定为，当在柱塞(24)上向柱塞(24)的伸缩方向的某个方向作用有载荷时，抑制螺纹卡合部(30)处的滑动旋转，另一方面，当在柱塞(24)上作用有横向载荷时，将螺纹卡合部(30)处的滑动旋转的抑制缓和。

    空心提升阀
    34.
    发明授权
    空心提升阀 有权

    公开(公告)号：CN104685168B

    公开(公告)日：2017-12-15

    申请号：CN201380051668.2

    申请日：2013-03-26

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 本间弘一 ,  小沼大树 ,  长谷川仁

    IPC: F01L3/20 ,  F01L3/14

    CPC classification number: F16K49/007 ,  B21K1/22 ,  B23P15/002 ,  F01L3/14 ,  F01L3/16 ,  F01L3/20 ,  F16K1/12 ,  F16K1/32 ,  Y10T137/6579

    Abstract: 一种空心提升阀，通过使阀伞部内的大径空心部的底面侧外周缘部扩径而与阀面部接近，不降低空心阀的耐久性地改善吸热效果。空心提升阀(10)，从在轴部的一端侧一体地形成了伞部(14)的提升阀的伞部(14)到轴部(12)形成了空心部(S)，将冷却材料(19)和惰性气体一起装填在了空心部(S)，将伞部(14)内的大径空心部(S1)的底面侧外周缘部(S1a)向半径方向外方扩径成了法兰状。空心部(S1)内的冷却材料(19)的量增加，进而，冷却材料(19)和阀面部之间的距离被缩短，阀伞部(14)的吸热效果上升。空心部(S1)的扩径了的底面侧外周缘部(S1a)是法兰状，阀伞部(14)整体不成为薄壁，不影响阀(10)的耐久性。

    螺纹的加工方法
    35.
    发明公开
    螺纹的加工方法 失效

    公开(公告)号：CN107241902A

    公开(公告)日：2017-10-10

    申请号：CN201680000489.X

    申请日：2016-01-28

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 龟田美千广 ,  井上雅章

    IPC: B21H3/10 ,  B23G5/06

    CPC classification number: B21H3/08 ,  B21H3/02 ,  B21H3/10 ,  B23G1/02 ,  B23G5/06 ,  B23G9/001 ,  C21D9/0093

    Abstract: 提供即使进行滚轧加工也能够防止在螺纹牙前端部形成突出部的螺纹的加工方法。通过切削加工在圆筒体内周面(1a)形成螺纹牙(2A)，通过滚轧加工使该螺纹牙(2A)表面塑性变形。在切削加工中，使螺纹牙前端部(2AT)的两侧面(2ATs)间的宽度(Lt)以比标准的宽度(Lts)狭窄的状态随着趋向螺纹牙(2A)前端而逐渐收窄，在螺纹牙主体部(2AM)，使两侧面(2AMs)间的宽度(Lm)比标准的宽度(Lms)扩大，将螺纹牙主体部(2AM)的各侧面(2AMs)形成为比标准的各侧面(2AMss)隆起余料部分(4)的面。在滚轧加工中，使螺纹牙主体部(2AM)的两侧面(2AMs)塑性变形，使余料部分(4)分别朝向螺纹牙前端部(2AT)的各侧面(2ATs)塑性流动。

    液压式间隙调节器
    37.
    发明公开
    液压式间隙调节器 失效

    公开(公告)号：CN105765182A

    公开(公告)日：2016-07-13

    申请号：CN201380077664.1

    申请日：2013-08-21

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 久保田行雄

    IPC: F01L1/255

    CPC classification number: F01L1/24 ,  F01L1/2405 ,  F15B15/1428 ,  F15B15/1447 ,  F15B15/149 ,  F15B15/24

    Abstract: 本发明的目的是提供一种使用于防止柱塞从壳体脱落的防脱落机构廉价的液压式间隙调节器。所述气门间隙调节器具备：具有有底筒形的壳体(3)；以外周面(9)与壳体(3)的内周面(10)内接的状态被保持于壳体(3)的内侧的柱塞(2)；以及防止柱塞(2)从壳体脱落的防脱落机构(14)，防脱落机构(14)具有：形成在壳体(3)的内周面(10)的圆周方向上的第一槽(11)；形成在柱塞(2)的外周面(9)的圆周方向上与第一槽(11)相对的位置的第二槽(12)；以及被插入到第一槽(11)和第二槽(12)双方的、具有挠性的线材(4)。

    发动机的相位可变装置及其控制装置
    39.
    发明授权
    发动机的相位可变装置及其控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102859127B

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：CN201080066409.3

    申请日：2010-07-02

    Applicant: 日锻汽门株式会社

    Inventor： 龟田美千广 ,  户塚拓海

    IPC: F01L1/34

    CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/3522 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/031 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F01L2820/044

    Abstract: 本发明提供一种发动机的相位可变装置和其控制装置，其使从相对相位角的变更指令产生后到变更结束所需要的时间缩短而使控制性能提高。与凸轮轴同轴且可相对转动地配置并且从曲柄轴接受旋转转矩而旋转的两个控制旋转体由两个电磁动作执行器进行相对转动，该发动机的相位可变装置具有使凸轮轴和曲柄轴的相对相位角变化的相对相位角变更机构，通过两个电磁动作执行器同时动作，将旋转的两个控制旋转体保持成不能相对转动，并且使动作中的上述两个电磁动作执行器之中的一方的制动转矩下降，使制动转矩下降了的一侧的控制旋转体相对于另一方的控制旋转体相对转动。

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