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公开(公告)号：CN112703069A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201880097676.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 日锻汽门株式会社
IPC: B21J5/08
Abstract: 提供一种发动机气门的中间品的制造方法，仅向用于形成活塞部或叶片部的凸起部赋予所需的高强度，能够将所述凸起部形成在轴成形部上的远离伞成形部的自由的位置。一种发动机气门的带凸起部(11)的中间品(2)的制造方法，所述中间品一体地具有最大外径比轴成形部(3)大的伞成形部(4)，在轴成形部中间的外周一体地形成有外径比轴成形部(3)大的凸起部(11)，其中，所述制造方法具备：轴保持工序，通过能够从轴成形部(3)的中心沿半径方向装卸的多个中间夹具(6a～6c)保持轴成形部(3)的中间，通过基端夹具(5)保持基端部(3b)；以及轴扩大工序，使中间品(2)旋转，向轴成形部(3)的外周施加使拉力和压缩力交替地反复作用的交变载荷的同时，从两端部向中间品(2)施加压缩力而形成凸起部(11)。
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公开(公告)号：CN104185721A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280043441.9
申请日：2012-06-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F16K1/42 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/00 , F01L3/04 , F01L2103/00 , Y10T137/0491 , Y10T137/0497
Abstract: 提供一种提升阀工作部的形成方法，能保证工作部和阀坯的晶粒不会粗大，由工作部的表面向内一定深度形成一定的残余压缩应力，取得加工硬化的效果，消除焊接缺陷的影响。提升阀工作部的形成方法为，包括堆焊层形成工序，工作面形成工序，其中，堆焊层形成工序用于在由阀杆1b和形成在其一端的菌部2a构成的阀坯2上，对菌部2a用堆焊的方式形成环形的堆焊层4，工作面形成工序用于在堆焊层4形成具有一定夹角的工作面6，对堆焊层4进行切削加工形成光滑面，对所述光滑面进行塑性加工形成工作面6，塑性加工是在低于再结晶温度的常温至温热温度范围内，对光滑面施加均等的压力。由此，解决了现有技术中的问题，提高了工作部的耐久性。
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公开(公告)号：CN104797728B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380056791.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: C22C27/06 , C22C30/00 , F01L3/04 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16K25/005 , F16K27/00
Abstract: 本发明提供耐破裂性、耐剥离性优秀并且具有优秀的耐高温腐蚀特性的表面涂敷材料、以及涂敷有该表面涂敷材料的提升阀。本发明的Ni-Cr-Co系合金含有40.0～50.0质量％的Cr、10.0～20.0质量％的Co、0.5～5.0质量％的Nb、0.01～5.0质量％的Fe、0.1～3.0质量％的Si，剩余部分包括26.0～40.0质量％的Ni以及不可避免杂质。此外，从Mo、W、Mn、Ti、Al、B、C选择的元素总计含有5.0质量％以下，此时，Ti、Al均为3.0质量％以下，B、C均为1.0质量％以下。在本发明的提升阀中，所述Ni-Cr-Co系合金至少涂敷在阀头表面。
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公开(公告)号：CN104853823B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480002912.0
申请日：2014-08-27
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F01L3/20 , B21K1/22 , B23P15/002 , C21D7/02 , C21D7/13 , C21D9/0068 , F01L3/02 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/02
Abstract: 本发明使由锻造制造的提升阀的表面的刚性强度更加均匀，其是由锻造制造在轴部12的长边方向的一端设有具有表面N的伞部14的提升阀10的方法，提升阀中间产品10’的中间伞部14’中，在锻造后成为表面N的区域，以锻造后的伞部14的表面N为基准，设有使顶点15a位于表面N的法线K2方向的膨出部15，在剖视情况下膨出部15的顶点15a位于通过基准点P3的法线K2上，该基准点设定在连接表面N的内径侧的基点P1和外径侧的基点P2的假想线(线段K)上，并且以从轴部12的中心轴X1方向观察时，从内径侧的基点P1至基准点P3的长度L1与从外径侧的基点P2至基准点P3的长度L2的关系成为L1/L2≤0.5的方式设定基准点P3的位置。
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公开(公告)号：CN105339610A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036387.4
申请日：2014-02-12
Applicant: 日锻汽门株式会社
Abstract: 本发明提供能够将传热的三种形态全部阻断并达成最大的燃烧效率的提升阀。在轴部(12)的一端侧一体地形成伞部(14)的提升阀中，在所述伞部(14)内形成沿伞部表面(24)延伸的中空部(19)，在该中空部(19)的顶面(25)形成阻断辐射热的金属层(17)，在所述金属层(17)与所述中空部(19)的底面之间形成绝热部。利用所述绝热部阻断传热形态中的传导和对流，利用所述金属层(17)阻断传热形态中辐射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103797220B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180073467.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: B23P15/002 , B21J5/06 , B21K1/22 , F01L3/02 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309
Abstract: 一种内燃机用阀的制造方法，使用具备冲模（42）和推压冲头（48）的模具（40）实施从伞部面（16）的内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，冲模（42）设置了成形伞部面（16）的推压凸部（43），在冲模（42）上，在周方向交替地连续了设置推压凸部（43）和凹槽（46），与冲头（48）的推压动作相联地，一面使阀半成品（W3）相对于模具（40）旋转规定角度，一面锻造伞部面（16）。由推压凸部（43）产生的坯料的深度方向的塑性变形量比以往的模具（冲模）大，能够与其相应地高硬度化到伞部面（16）的深层部。塑性变形的部位在周方向离开，但推压凸部（43）的推压位置在冲头（48）的每次推压动作时都在周方向错开，进行了塑性变形的伞部面（16）的成形面（锻造面）平滑化。
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公开(公告)号：CN103189532A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180052283.9
申请日：2011-05-23
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: C09D1/00 , B23K10/027 , B23K35/30 , B23K2101/003 , C22C1/02 , C22C19/07 , C22F1/08 , C23C30/00 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2800/18 , F01L2820/01 , F16K51/00
Abstract: 本发明提供一种耐磨损性优越并具有抗冲击性的表面硬化用材料。耐磨损性钴基合金含有总量为20.0～30.0质量％的Mo或/和W，0.8～2.2质量％的B，5.0～18.0质量％的Cr，总量为5.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu、Si、C，并且含有1.0质量％以下的Si、0.3质量％以下的C，余量包含55.0～70.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了耐磨损性钴基合金的发动机阀门。
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公开(公告)号：CN104185721B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280043441.9
申请日：2012-06-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F16K1/42 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/00 , F01L3/04 , F01L2103/00 , Y10T137/0491 , Y10T137/0497
Abstract: 提供一种提升阀工作部的形成方法，能保证工作部和阀坯的晶粒不会粗大，由工作部的表面向内一定深度形成一定的残余压缩应力，取得加工硬化的效果，消除焊接缺陷的影响。提升阀工作部的形成方法为，包括堆焊层形成工序，工作面形成工序，其中，堆焊层形成工序用于在由阀杆1b和形成在其一端的菌部2a构成的阀坯2上，对菌部2a用堆焊的方式形成环形的堆焊层4，工作面形成工序用于在堆焊层4形成具有一定夹角的工作面6，对堆焊层4进行切削加工形成光滑面，对所述光滑面进行塑性加工形成工作面6，塑性加工是在低于再结晶温度的常温至温热温度范围内，对光滑面施加均等的压力。由此，解决了现有技术中的问题，提高了工作部的耐久性。
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公开(公告)号：CN105734345A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610118422.8
申请日：2011-05-23
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: C09D1/00 , B23K10/027 , B23K35/30 , B23K2101/003 , C22C1/02 , C22C19/07 , C22F1/08 , C23C30/00 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2800/18 , F01L2820/01 , F16K51/00 , B23K35/3046
Abstract: 本发明提供一种耐磨损性优越并具有抗冲击性的表面硬化用材料。耐磨损性钴基合金含有总量为20.0～30.0质量％的Mo或/和W，0.8～2.2质量％的B，5.0～18.0质量％的Cr，总量为5.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu、Si、C，并且含有1.0质量％以下的Si、0.3质量％以下的C，余量包含55.0～70.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了耐磨损性钴基合金的发动机阀门。
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公开(公告)号：CN104797728A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380056791.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: C22C27/06 , C22C30/00 , F01L3/04 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16K25/005 , F16K27/00
Abstract: 本发明提供耐破裂性、耐剥离性优秀并且具有优秀的耐高温腐蚀特性的表面涂敷材料、以及涂敷有该表面涂敷材料的提升阀。本发明的Ni-Cr-Co系合金含有40.0～50.0质量％的Cr、10.0～20.0质量％的Co、0.5～5.0质量％的Nb、0.01～5.0质量％的Fe、0.1～3.0质量％的Si，剩余部分包括26.0～40.0质量％的Ni以及不可避免杂质。此外，从Mo、W、Mn、Ti、Al、B、C选择的元素总计含有5.0质量％以下，此时，Ti、Al均为3.0质量％以下，B、C均为1.0质量％以下。在本发明的提升阀中，所述Ni-Cr-Co系合金至少涂敷在阀头表面。
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