公开(公告)号：CN108540957B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN201810142448.5

申请日：2018-02-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵峨览 ,  朴胜煜

IPC: H04W4/40 ,  H04W4/70 ,  H04W12/06 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明涉及自适应地调整V2X通信消息的安全级别的方法及其装置。在车到万物(V2X)消息发送实体中处理V2X消息的方法可包括：在V2X消息发送实体获得发送目标实体的状态信息；基于所获得的状态信息自适应地确定用于要被发送到发送目标实体的V2X消息的安全级别；并且根据确定的安全级别生成V2X消息，并将V2X消息发送给发送目标实体。由于V2X消息的安全级别是自适应确定的，因此可根据发送目标实体的处理能力以及V2X消息的类型来处理V2X消息，从而保证了驾驶员的安全。

公开(公告)号：CN109703562B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN201711271438.3

申请日：2017-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权己永 ,  李垂芳 ,  吴坰澈 ,  申烘澈 ,  黄惠吉 ,  吴钟范 ,  李瑟奇 ,  皮在明 ,  李相燉 ,  崔祐硕 ,  朴成翼

IPC: B60W30/182 ,  B60W50/14

Abstract: 本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。

公开(公告)号：CN109421650B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201711268701.3

申请日：2017-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权赫寅

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231

Abstract: 一种用于车辆的气囊和相关的车辆，该气囊包括气囊垫和系绳。所述气囊垫安装在座椅的一侧，由多个腔室构成。当气囊展开时，所述气囊垫延伸至座椅的前侧，并且多个腔室沿座椅的上下方向连续设置。所述系绳将所述多个腔室彼此连接或将一个腔室连接至车身。所述多个腔室包括部署在座椅前侧的正常室和在展开时朝向乘客弯曲的限制室。所述限制室由相邻的正常室按压，或由系绳拉动或按压。因此，所述限制室的前半部分朝着所述限制室的后半部分折叠，从而与乘客紧密接触。

公开(公告)号：CN108725430B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201711462342.5

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李载文 ,  许志旭

IPC: B60W20/20 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本申请涉及混合动力车辆及其模式切换方法。一种混合动力车辆的模式切换方法，包括：确定作为从第一模式切换到第二模式的基准的基准接通功率和作为从第二模式切换到第一模式的基准的基准关断功率；确定最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率；以及使用基准接通功率、基准关断功率、最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率来确定最终接通功率和最终关断功率。

公开(公告)号：CN109713039B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201711288456.2

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 千大焕

IPC: H01L29/78 ,  H01L29/10

Abstract: 本发明涉及半导体器件，其包括：n+型碳化硅衬底、n‑型层、第一沟槽、p型区域、p+型区域、n+型区域、栅电极、源电极和漏电极。所述半导体器件可以包括多个单位单元，其中，所述多个单位单元中的一个可以包括源电极和p+型区域彼此接触的接触部分、在平面图中设置在接触部分的上部和下部的外部部分以及将接触部分连接至外部部分的连接部分；在平面图中在接触部分中水平相邻的第一沟槽之间的宽度等于在平面图中在外部部分中水平相邻的第一沟槽之间的宽度，且在平面图中在连接部分中水平相邻的第一沟槽之间的宽度小于在平面图中在接触部分中水平相邻的第一沟槽之间的宽度。

公开(公告)号：CN109693437B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN201711455133.8

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩泰科技发展有限公司

Inventor： 沈䞗基 ,  任正赫 ,  崔成溢 ,  孙基熏

IPC: B32B33/00 ,  B32B3/24

Abstract: 本发明公开一种用于吸声的复合板，其可以吸收并阻隔噪音。复合板可以包括：第一穿孔板，包括第一压纹部以及以预定图案形成的第一穿孔组，其中第一压纹部通过形成多个单元而形成，并且第一穿孔组由聚集的多个第一穿孔形成；压纹板，包括通过形成多个单元形成的第二压纹部并且联接到第一穿孔板，其中压纹板与第一穿孔板层压；以及吸声和隔声材料，插入在第一穿孔板和压纹板之间。

公开(公告)号：CN115278596A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210907999.2

申请日：2018-02-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵峨览 ,  朴胜煜

IPC: H04W4/40 ,  H04W4/42 ,  H04W4/46 ,  H04W4/48 ,  H04W4/70 ,  H04W4/90 ,  H04W12/06 ,  H04L9/40

Abstract: 提供了处理车到万物消息的方法及车到万物消息处理装置。在车到万物(V2X)消息发送实体中处理V2X消息的方法可包括：在V2X消息发送实体获得发送目标实体的状态信息；基于所获得的状态信息自适应地确定用于要被发送到发送目标实体的V2X消息的安全级别；并且根据确定的安全级别生成V2X消息，并将V2X消息发送给发送目标实体。由于V2X消息的安全级别是自适应确定的，因此可根据发送目标实体的处理能力以及V2X消息的类型来处理V2X消息，从而保证了驾驶员的安全。

公开(公告)号：CN111286655B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201911101060.1

申请日：2019-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SJ股份有限公司

Inventor： 金柄秀 ,  李廷穆 ,  李东根 ,  许暱

IPC: C22C23/04 ,  H01B1/02

Abstract: 本发明公开一种热导率和电导率提高的镁压铸合金及其合金成分。镁压铸合金包括基于镁压铸合金的总重量，0.5至2.0wt％的铝(Al)和余量的镁(Mg)。因此，获得了与常规AZ91D镁合金相比具有高热导率和电导率的合金。

公开(公告)号：CN110863918B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201811491910.9

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  济州大学校产学协力团

Inventor： 李津夏 ,  李种贤

IPC: F02D41/30 ,  F02D19/06 ,  F02B77/08 ,  F02P5/15 ,  G01N23/00

Abstract: 一种使用射频RF传感器为车辆分析燃料组分的方法，包含：将新燃料接收到燃料箱中以将燃料箱中的现有燃料与新燃料混合，使用RF传感器测量混合燃料的谐振频率，将混合燃料的实测谐振频率与标准燃料的谐振频率相比较，通过比较确定混合燃料是否是正常燃料，当混合燃料是正常燃料时维持对应于标准燃料的发动机燃烧模式，以及进行反映发动机燃烧控制的操作。

公开(公告)号：CN109664724B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN201711227757.4

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵完济 ,  金载然 ,  崔权亨 ,  金泰汉 ,  崔镐圭 ,  姜守娟 ,  金渊浩 ,  金明焕 ,  崔龙铉

IPC: B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B49/02

Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。所述方法包括：当驱动车辆时，检测冷却模式，并且将空气的出口排出温度与用户设置的冷却目标温度进行比较。当出口排出温度高于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且空气引入到车辆中而不通过内部热交换器和电加热器。当出口排出温度低于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且打开系统中的门，以经由内部热交换器对空气进行引导从而对供应到车辆中的空气进行加热，之后再次将出口排出温度与冷却目标温度进行比较，使电加热器工作。