公开(公告)号：CN111865742B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201911128728.1

申请日：2019-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴弼用

IPC: H04L12/40 ,  H04W4/40 ,  H04W56/00 ,  H04W76/10 ,  H04W80/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆及车内消息传输方法，所述方法包括：从控制器局域网(CAN)网络接收网络管理(NM)消息；响应于NM消息，向以太网网络发送唤醒脉冲；将从CAN网络接收到的CAN消息所转换成的以太网消息存储在网关中；当建立了与以太网节点的传输控制协议(TCP)连接以接收以太网消息时，向以太网节点发送以太网消息。

公开(公告)号：CN108878994B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201711211361.0

申请日：2017-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴必建 ,  尹龙燮 ,  金箱谟 ,  金润星 ,  闵泓锡 ,  权五珉

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及一种车辆用电池模块，包括：多个堆叠的电池单元，每个电池单元包括电池袋以及从电池袋向外延伸的电极端子，其中将一侧电池袋的负极端子和另一侧电池袋的正极端子面向彼此布置；以及可变电阻器，布置在一侧电池袋的电极端子和另一侧电池袋的电极端子之间，使得两者的电极端子彼此电连接，其中当一侧电池袋或另一侧电池袋膨胀时，可变电阻器受压，使得其电阻值降低。

公开(公告)号：CN109130763B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201810094074.4

申请日：2018-01-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李基渊

IPC: B60G21/05

Abstract: 本发明涉及一种用于屈曲诱导的联接的扭力梁式车桥和具有该车桥的车辆。用于屈曲诱导的联接的扭力梁式车桥可以包括：扭力梁，所述扭力梁的截面在横向上变化；右轴联接件和左轴联接件，所述右轴联接件和所述左轴联接件分别形成在所述扭力梁的两个端部上；所述扭力梁设置有屈曲诱导构件，所述屈曲诱导构件被构造成通过施加到右轴联接件和左轴联接件中每一个上的外部载荷而诱导屈曲变形。

公开(公告)号：CN112534528B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201980045636.9

申请日：2019-05-17

Applicant: 华盛顿州立大学 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋敏圭 ,  张霞辉 ,  金元根 ,  张志勋

IPC: H01G11/32 ,  H01G11/30 ,  H01M4/86 ,  H01M4/88

Abstract: 本文的实施方案提供了一种氧气/空气正极，其包括金属‑有机框架和/或金属‑有机框架和碳网络的复合体。基于金属‑有机框架的Li‑O2电池在潮湿的O2中运行，其中水在改善电池性能中具有至关重要的作用。通过用MOF@CNT复合体催化剂在潮湿氧气中循环Li‑O2电池，这种实施方案不但改善了电池性能，还降低了成本。

公开(公告)号：CN111294710B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201811494447.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 禹根相 ,  李哲 ,  吴敏 ,  李政泰

IPC: H04R9/06 ,  H04R9/02

Abstract: 一种用于车辆的扬声器单元包括超低音扬声器单元，其用于输出低音区的声音，放大器(AMP)电路单元，其安装在超低音扬声器单元一侧，用于放大声学电流信号并将放大的声学电流信号提供至超低音扬声器单元，和放大器保护盖单元，其在超低音扬声器单元的一侧联接至超低音扬声器单元，并配置成覆盖放大器电路单元。

公开(公告)号：CN111267556B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201910636406.1

申请日：2019-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 贾汉宣 ,  廉明基 ,  姜周勇 ,  许贤东 ,  洪旺琪 ,  赵俊爽

IPC: B60C23/02 ,  B60C23/04

Abstract: 本发明涉及用于监测胎压的装置和方法，所述装置包括控制器，所述控制器配置为：当胎压重新设定按钮被操作时，确定车辆状态信息和轮胎信息是否满足参考条件，当车辆状态信息和轮胎信息满足参考条件时检测胎压，以及当胎压在参考胎压范围之内时重新设定胎压。

公开(公告)号：CN109139824B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201711223683.7

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金基兑 ,  黄圣旭 ,  权贤植 ,  赵源珉 ,  鞠再昌 ,  池晟旭

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的变速器，其通过实现多个换挡挡位而能够提高燃料效率，并且通过利用发动机的低RPM范围的工作点而能够改善车辆的乘行舒适性。根据这种变速器，由于三个单独的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组进行组合或者五个单独的行星齿轮组进行组合，以及行星齿轮组的旋转元件和摩擦构件选择性地连接和断开，当执行换挡时，它们的旋转速度和方向改变。因此，车辆可以利用具有十个或更多的前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比行驶。

公开(公告)号：CN110341665B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201811285399.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金祐德 ,  金美瑛 ,  朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种能够使用阻力止动装置调节踏板作用力的车辆踏板，其包括：踏板作用力调节装置，其构造为响应于踏板臂的行程的增加而产生踏板作用力，其中，所述踏板作用力调节装置包括：阻力止动弹簧，其用于通过阻力止动弹簧的载荷产生踏板作用力，所述阻力止动弹簧的载荷在响应于反作用力的改变而增大之后减小，所述反作用力由行程的增加而引起；以及复位弹簧，其用于通过复位弹簧的载荷产生踏板作用力，所述复位弹簧的载荷通过保持由行程的增加所引起的反作用力而减小。

公开(公告)号：CN110906273B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN201811474185.4

申请日：2018-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪承杓

IPC: F21S41/32 ,  F21S41/25 ,  F21S41/67 ,  F21S43/20 ,  F21S43/31 ,  F21V14/04 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明涉及一种用于车灯的反射器。该构造成用于车灯的反射器装置构造成通过使用单个光源和单个反射器来使光沿着多个路径出射，其可以包括位置响应于磁力而改变的流体，所述流体被置于反射器处，从而使得根据流体的流动而改变光的出射路径，由此能够实现具有各种功能的车灯。

公开(公告)号：CN109980255B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN201811103421.1

申请日：2018-09-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴仁釉 ,  高载准 ,  洪普基

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/1016 ,  H01M8/1069 ,  B60L53/54

Abstract: 本发明公开一种耐久性提高的用于燃料电池的膜‑电极组件及包括该膜‑电极组件的聚合物电解质膜燃料电池。膜‑电极组件在电解质膜中包括抗氧化剂，即掺杂Sm的氧化铈，通过高温热处理来控制掺杂Sm的氧化铈的微观结构，从而具有优异的抗氧化活性和长期稳定性。