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公开(公告)号：CN114455000B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210230077.2
申请日：2022-03-10
申请人： 烟台大学
摘要： 本发明公开了浮式海洋平台多浮体系泊装置，涉及海洋平台技术领域，包括海洋平台、缓流组件、沉底固定组件和浮体，海洋平台底面布设多个缓流组件，沉底固定组件固连海床，其特征在于，缓流组件包括连接基板，连接基板下方固联第二轴承一端，第二轴承另一端转动连接连接板体，连接板体两侧对称设置有转叶组件；沉底固定组件包括第二板体，第二板体中部垂直转动连接连接柱一端，连接柱另一端旋转连接第一板体，第一板体上部连接锚绳，锚绳与海洋平台底面连接；连接基板固联海洋平台底部。本发明能够实现安全系数高、稳定性强且布设较为方便。
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公开(公告)号：CN115465414A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211168384.9
申请日：2022-09-24
申请人： 中水珠江规划勘测设计有限公司
摘要： 一种采用无人机、无人船组网集群的测量装置及其使用方法。包括架设于两只船体上的减震机构，以及安装在船体两侧的麻花状螺旋桨；其特征在于：船体内中空，在船体前后两端部分设有滚轴，所述的滚轴两端末分别固定有摆件，并且靠近其中一侧摆件位置处还设有滚盘；所述的滚轴被抱箍件所缚；在抱箍件与滚轴接触的圆周表面上设有滚珠；所述的抱箍件中间位置上开有槽口，所述的槽口内设有限位杆，限位杆一端末拧接于滚轴上；本发明采用船体上设有钢覆板；在钢覆板上固定有单体减震机构；两个单体减震机构镜像拼接构成减震机构的结构，实现了两个单体的船体通过一套减震机构，构成了一套无人机的平台；方便了无人机群的启停。
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公开(公告)号：CN115447723A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211228873.9
申请日：2022-10-08
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种防止空投艇着水倾覆的装置及其防倾覆方法，包括船体，船体的两侧船舷上均沿着长度方向设置有舷侧气囊，位于舷侧气囊内侧的船体内底面上安装有喷气装置，喷气装置左右对称并分别沿着船舷长度方向布设；还包括自动监控控制装置，自动监控控制装置实时监控船体的姿态，在船体着水出现大角度横倾有倾覆趋势时，自动监控控制装置控制供气装置向着喷气装置供气，由喷气装置的喷气向船体施加与倾覆趋势相反的气压冲力，从而在船体着水时，能够通过喷气装置的喷气来向船体施加与倾覆相反的复原力矩，有效解决空投艇着水倾覆的问题。
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公开(公告)号：CN112660314B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110013460.8
申请日：2021-01-06
申请人： 自然资源部第一海洋研究所 , 青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心
摘要： 本发明涉及海洋探测科考船的破冰装置，其包括安装在船头部的破冰带斜座支架，破冰带斜座支架具有与船体固体支架接触且斜向上设置的斜面，以使得破冰反向冲力斜向传递给船体固体支架；在船体前端下部还铰接有破冰下摆动刺冰排的下端，在船体前端上部设置有下端与破冰下摆动刺冰排上端铰接的破冰驱动部，以驱动破冰下摆动刺冰排对冰面进行拍碎并突刺；在破冰带斜座支架上分别铰接有破冰第一摆臂与破冰第二摆臂下端部且沿船身方向前后设置；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN113120193B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110530924.2
申请日：2021-05-15
申请人： 李玉杰
发明人： 李玉杰
摘要： 本发明提供一种翻转稳定的气胀式救生筏，包括用于救生筏本体和用于增强救生筏本体稳定性的活动维稳机构，所述活动维稳机构设置在救生筏本体上，救生筏本体的结构包括上筏体、下筏体、环形围挡和活动内筏体，所述上筏体的表面和下筏体的表面均与环形围挡的表面固定连接，上筏体的表面、下筏体的表面和环形围挡之间设置有一个密封空腔，涉及救生筏领域。该翻转稳定的气胀式救生筏根据现有的救生筏存在的不稳定的问题，结合翻船救人的方式，设计出可以增强设备稳定的特殊的结构，从而有效的解决了一般的气胀式救生筏难以借力，在救援的时候难以及时快速的将待救人员解救，且小船不稳定，存在较大的安全隐患，在一定程度上影响了救援效果的问题。
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公开(公告)号：CN114655380B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210572992.X
申请日：2022-05-25
申请人： 南通鼎城船舶技术有限公司
发明人： 樊金美
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了一种船用防倾覆装置，属于船舶技术领域，一种船用防倾覆装置，当船体向一侧倾斜且快要倾覆时，反应球倾斜进入水内，进水膜受到水压向伸缩杆的方向膨胀，与此同时载液管倾斜，其内部的水溶液灌入引流管的内部压动弹性膜向反应球的方向移动，弹性膜向反应球的方向移动时，伸缩杆将进水膜刺破，这时河内的水进入反应球的内部并与发热粒发生反应，发热粒反应时产生大量的热量点燃引线，这时叠氯化钠受到撞击和高温产生大量的气体并通过通管对气囊充气，气囊充气后即可产生浮力防止船体继续倾斜或减缓倾覆速度，增加了乘船人员的安全性，且气囊的体积与传统的浮球相比体积较小，对船的航行不会产生较大影响。
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公开(公告)号：CN113306672B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110516030.8
申请日：2021-05-12
摘要： 本发明公开了一种水运航道安全管理装置，包括船体，所述船体的两侧面设有若干凹槽，所述凹槽内活动设有保护装置，所述保护装置包括与所述凹槽通过转动轴连接的转动板，两端分别与所述转动板和所述凹槽内壁固定连接的驱动装置和转动机构，设于所述转动板上的膨胀机构以及设于所述转动板内部控制所述膨胀机构扩展和收缩的形变机构；该装置通过膨胀机构来为船体提供额外的延伸以及额外的浮力，增加了船体的宽度和整体的浮力。从而确保了船在风浪下不易左右倾斜，保证了船体和船员的安全，提供了货物运输时的完整性，提高了船只运行时的平衡度。
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公开(公告)号：CN114655380A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210572992.X
申请日：2022-05-25
申请人： 南通鼎城船舶技术有限公司
发明人： 樊金美
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了一种船用防倾覆装置，属于船舶技术领域，一种船用防倾覆装置，当船体向一侧倾斜且快要倾覆时，反应球倾斜进入水内，进水膜受到水压向伸缩杆的方向膨胀，与此同时载液管倾斜，其内部的水溶液灌入引流管的内部压动弹性膜向反应球的方向移动，弹性膜向反应球的方向移动时，弹性膜将进水膜刺破，这时河内的水进入反应球的内部并与发热粒发生反应，发热粒反应时产生大量的热量点燃引线，这时叠氯化钠受到撞击和高温产生大量的气体并通过通管对气囊充气，气囊充气后即可产生浮力防止船体继续倾斜或减缓倾覆速度，增加了乘船人员的安全性，且气囊的体积与传统的浮球相比体积较小，对船的航行不会产生较大影响。
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公开(公告)号：CN114604384A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210227148.3
申请日：2022-03-08
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种船艇用气囊式安全装置，包括船艇，所述的船艇上安装有感应模块，所述船艇的四周安装有安全防护模块，所述的船艇内部设有控制模块，所述的感应模块及安全防护模块均与控制模块连接，所述的安全防护模块包括底板，所述的底板固定在船体外板上，底板上安装有气囊和压缩气瓶，所述的压缩气瓶与触发装置通过电路连接。本发明能够有效地防止船艇在航行和港口靠离泊过程中发生意外事故造成的碰撞、破损、倾覆，甚至沉没，并降低因此造成的损失和影响，保障中小型船艇驾乘人员及财产安全；本装置便于安装，无需对船艇本身做出较大改动，提高经济性和实用性，以较低的成本提高中小型船艇的稳态、抗沉性能以及自救援能力。
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公开(公告)号：CN113619747B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110980913.4
申请日：2021-08-25
申请人： 大连海事大学
摘要： 本发明涉及船舶防倾技术领域，且公开了一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船舶本体，所述船舶本体的上表面左右两侧滑动连接有横板，所述横板的底部固定连接有齿条，且所述齿条的底部延伸至所述船舶本体的内部，所述横板的下表面一侧靠近所述齿条的一侧固定连接有挡条，所述船舶本体的内部安装有马达；船舶航行在海面上，倾角检测器时刻检测船舶的倾斜状况，在倾角检测器传输至单片机的数据超过存储模块中记录数值，单片机立即控制充气泵运行，能够实现船舶本体9左右两侧气囊胀起，于此同时，齿条在水平方向上移动位置，壳板中的电动推杆伸长，能够将金属护板转动“打开”，壳板犹如一扇防护板，能够提高船舶的表面积，增大船舶支撑面。
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