公开(公告)号：CN1933999A

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200580009215.9

申请日：2005-09-27

申请人： 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 久保秀人 ,  矶贝嘉宏 ,  森大五郎

IPC分类号： B60S5/02 ,  B62D25/10 ,  B60K11/04 ,  F17C5/06

CPC分类号： B60H1/00257 ,  B60H1/00392 ,  B60L11/1896 ,  B60L2240/36 ,  F17C5/06 ,  F17C11/005 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0313 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2227/0397 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 氢气加气站(11)具有储存氢气的储气设备(12)、将储气设备(12)供给的氢气灌装到车辆(30)的氢气罐(31)中的分配器(13)以及送风机(14)。灌装氢气时，送风机(14)朝向停在氢气加气站(11)的既定车辆停止区域的车辆(30)的散热器(35)吹风。送风机(14)的风量可根据散热器(35)的热负荷进行调整。

公开(公告)号：CN1501535A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：CN03164994.7

申请日：2003-08-06

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 清水拓 ,  饭嶋正树 ,  平野昌宏 ,  小林一登 ,  尾口彰 ,  黑田健之助

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/02

CPC分类号： F17C5/007 ,  B01J14/005 ,  B01J2219/00022 ,  B01J2219/00157 ,  C01B3/00 ,  C01B3/501 ,  C01B3/52 ,  C01B2203/02 ,  C01B2203/041 ,  C01B2203/0415 ,  C01B2203/043 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/0475 ,  C01B2203/0485 ,  C01B2203/0495 ,  C01B2203/1217 ,  C01B2203/1247 ,  C01B2203/1258 ,  C01B2203/1288 ,  F17C7/00 ,  F17C11/005 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  H01M8/0612 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/324 ,  Y02P90/45

摘要： 氢供应系统的构置使得其包括氢供应站和移动式氢供应系统1，其中所生产的氢通过移动式制氢系统供应到供应站。

公开(公告)号：CN109630871A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811545896.6

申请日：2018-12-17

申请人： 江苏宏远管业有限公司

发明人： 申晓明 ,  赵永忠 ,  栾俊俊 ,  姜志军

IPC分类号： F17C5/02 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F17C13/00

CPC分类号： F17C5/02 ,  F17C13/00 ,  F17C13/021 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C13/04 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2227/0142 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2270/0139

摘要： 本发明公开了一种改进的低温潜液泵池，包括泵池本体，泵池本体的一侧固定安装有抽气管，抽气管的中部固定安装有电磁阀，泵池本体的进水口通过连接管与储罐的出水口固定连接，泵池本体的内部固定安装有低温潜液泵，低温潜液泵的进水口固定安装有抽液管，抽液管的一端置于泵池本体内部的底端，低温潜液泵的出水口固定安装有出液管，本发明一种改进的低温潜液泵池，泵池本体采用双层筒体，通过真空泵对双层筒体内形成的空腔进行抽真空，且低温潜液泵循环泵在泵池本体的内部，减少气化率；采用一体式泵池，可以避免泵池内的低温液体与敞口处的泵池盖发生热交换从而导致泵池盖出现挂霜结冰的现象。

公开(公告)号：CN105612381B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201480054317.1

申请日：2014-08-06

申请人： 科莱斯达公司

发明人： G·佩哲

IPC分类号： F17C6/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/02 ,  F25J1/00 ,  F25J1/02

CPC分类号： F17C5/04 ,  F17C6/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/021 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/043 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2265/063 ,  F17C2270/0139 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/005 ,  F25J1/0072 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0228 ,  F25J1/0245 ,  F25J1/0249 ,  F25J1/0265 ,  F25J1/0288

摘要： 本发明的组件具有：‑第一回路(2)，其具有供应有呈气态的气体的液化气储罐(10)，‑第二回路(4)，其具有用于压缩流体和使其膨胀的装置，‑交换器(14、114)，其位于所述第一回路(2)与所述第二回路(4)之间，‑用于确定所述储罐(10)中液化气的液位的装置(LT)，‑用于测量所述第一回路(2)中在所述交换器(14、114)下游的温度的装置(TT)，‑用于改变所述第二回路(4)中所述流体的压力的装置(30、32)，以及‑控制系统，其基于所测量的温度和所述储罐中液化气的液位来作用于所述用于改变所述第二回路中的压力的装置。

公开(公告)号：CN107781044A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201611162851.1

申请日：2016-12-15

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金昶翰 ,  金根秀 ,  金钟棋 ,  郑振秀

IPC分类号： F02D19/06

CPC分类号： F17C6/00 ,  B60K2015/03144 ,  B60K2015/03309 ,  B60K2015/03414 ,  B67D7/78 ,  F17C5/007 ,  F17C13/025 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/044 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/04 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0581 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0663 ,  F02D19/0678

摘要： 本申请公开了一种双燃料车辆的LPG充补系统。LPG充补系统可以被构造成在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)降低用于储存LPG的LPG储罐中的温度和压力，因此能够容易地用LPG再充补LPG储罐。LPG充补系统被构造成利用汽油箱中的汽油温度低于LPG储罐中的LPG温度的事实而将一些汽油从汽油箱供应至LPG储罐，从而冷却LPG储罐的内部并且降低LPG的蒸汽压力，因此即使在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)也能够容易地用LPG再充补LPG储罐。

公开(公告)号：CN107726044A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201610768790.7

申请日：2016-08-30

申请人： 天然气股份公司

发明人： 安东尼奥·尼科特拉 ,  埃里希·扎纳塔

IPC分类号： F17C6/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/12

CPC分类号： F17C13/025 ,  F17C5/007 ,  F17C5/02 ,  F17C5/06 ,  F17C13/12 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2205/0364 ,  F17C2205/0367 ,  F17C2205/0376 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0311 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2250/0647 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C6/00 ,  F17C7/00

摘要： 天然气供应系统，其中包括一个压缩气体或冷凝液体形式的天然气源(2)、一个该天然气的供应柱(3)和被液压连接到天然气源上并且用于将天然气发送到供应柱上的供给装置(4)。供应柱(3)包括至少一个抽吸罩(100)，从地面抬起，配有一个易于收集释放到环境中的天然气的抽吸口(101)和至少一个用于排出收集气体的排出口(102)。气体供应枪(5)的预设点位于罩(100)抽吸口(101)的下方。一股空气流被强制或自然地穿过抽吸罩，拍打预设的机械和/或电动挡拦机构，以便控制到达枪5的气体流量，因此安全地避免任何损失。

公开(公告)号：CN104302961B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201380012976.4

申请日：2013-03-06

申请人： 通用电气公司

发明人： D.S.乌塔尔 ,  R.麦克雷诺兹

IPC分类号： F17C5/00 ,  F17C5/06 ,  F17C13/08 ,  F17C13/12

CPC分类号： F17D1/04 ,  F17C5/007 ,  F17C5/06 ,  F17C13/083 ,  F17C13/123 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0164 ,  F17C2227/0346 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/046 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/015 ,  F17C2265/012 ,  F17C2265/015 ,  F17C2265/065 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/6851

摘要： 压缩系统(40)被放置在容器(120)中并且被运输至具有天然气(140，142)的供给源的位置。该压缩系统连接到该天然气供给源(14)、对来自该供给源的气体进行压缩(40，44，60，76，88)、并将压缩气体提供至客户(144，146之后)。可以是标准化的ISO运输集装箱的该容器在指定位置处装配有可移除的通风口。与可移除的通风口(164，168，172)相结合的压缩系统部件的策略性定位允许迅速接近压缩系统以进行修理和维护。

公开(公告)号：CN106609911A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610884643.6

申请日：2016-10-10

申请人： 株式会社龙野

发明人： 大泷勉 ,  津村泰行 ,  高濑敦史 ,  木村洁 ,  竹泽正浩 ,  布施高之

IPC分类号： F17C5/06 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C5/007 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2250/0478 ,  F17C2250/0694 ,  F17C2250/075 ,  F17C2260/022 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2265/061 ,  F17C2270/0184

摘要： 操作、安全性优异的充气装置具备：填充机构，边计测从气体的供给源(蓄压器)供给的气体的流量边经由气体输送管输送气体；填充软管(31)，连接于气体输送管，顶端具有填充喷嘴(32)；安装传感器(喷嘴安装检测部(32b))，检测车载贮藏器的填充口(51)安装填充喷嘴并输出检测信号，填充机构在被输入来自安装传感器的检测信号后，能向车载贮藏器填充。具备：压力计，测定车载贮藏器内的压力；温度计，测定外部气体温度；目标压力算出单元(比较单元)，基于车载贮藏器的容量和测定到的车载贮藏器内的压力及外部气体温度，算出满填充结束时或预置填充结束时的车载贮藏器内的压力，填充机构在达到目标压力时停止向车载贮藏器输送气体。

公开(公告)号：CN104110578B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410161706.6

申请日：2014-04-22

申请人： 气体产品与化学公司

发明人： J.P.科亨

IPC分类号： F17D1/04 ,  F17D3/01

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/03 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0689 ,  F17C2250/0694 ,  F17C2260/023 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  Y02E60/321

摘要： 本发明涉及用于以温度受控制的方式进行气体分配的方法和系统。一种用于将压缩气体分配到接收容器中的系统和方法，其中，提供接收容器在分配期间的目标温度分布，并且控制进入到接收容器中的压缩气体的流率，以使接收容器在分配期间的温度分布符合目标温度分布。

公开(公告)号：CN106402644A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610804525.X

申请日：2016-09-06

申请人： 常州大学

发明人： 吕爱华 ,  郭文敏 ,  黄维秋

IPC分类号： F17C5/02 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04 ,  F17D1/02

CPC分类号： F17C5/02 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2265/034 ,  F17C2270/0139 ,  F17D1/02

摘要： 本发明公开了一种LNG油气合建站BOG、油气联合回收系统。本发明同步回收BOG、油气：油气回收中，混合气压缩后经水冷、载冷剂预冷后，依次经由低温BOG提供冷量的一般冷凝环节和深冷环节回收油气，得到低温油气尾气送入预冷换热器，减少预冷用载冷剂量和制冷能耗；BOG回收中，低温BOG经深冷环节、一般冷凝环节换热后升至常温，由普通压缩机压缩后经水冷、低温油气尾气和载冷剂联合冷却、低温BOG冷却、一次节流膨胀降温、过冷LNG冷却逐级降温，最后经二次节流膨胀冷凝成LNG。本发明充分利用BOG冷量回收油气、BOG，无需尾气吸附环节，无需BOG压缩机，冷量逐级交换，操作方便，节能降耗，安全性高，设备投资小。