公开(公告)号：CN106458314A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580020038.8

申请日：2015-04-13

Applicant: 陈利景

Inventor： 陈利景

IPC: B64C9/00 ,  B64D27/16 ,  B64C29/00 ,  B64C23/00 ,  B64C15/02

CPC classification number: B64C29/00 ,  B64C9/00 ,  B64C15/02 ,  B64C21/04 ,  B64C23/005 ,  B64C29/005 ,  B64C29/0066 ,  B64C2009/005 ,  B64D27/16 ,  Y02T50/166

Abstract: 本发明公开一种推重比小于0.1的垂直起降飞机，在垂直起降期间，除了在关闭涡扇发动机的低温涵道(6)的尾喷管(7)和打开低温旁通涵道(15)的入口(14)的情况下，低温旁通涵道引导来自低温涵道(6)的低温气流(18)，以低温平面射流(20)的形式，沿翼展方向流过机翼上表面，产生传统的垂直升力外，还在关闭涡扇发动机的高温涵道(4)的尾喷管(5)和打开高温旁通涵道来自高温涵道(4)的高温气流(11)，以高温平面射流(13)的形式，沿翼展方向流过低温平面射流(20)上面，获得另一个垂直升力，但不烧坏翼展方向的机翼，同时使得副翼(1,2)能更有效地控制平衡。(9)的入口(8)的情况下，高温旁通涵道(9)引导

公开(公告)号：CN1420828A

公开(公告)日：2003-05-28

申请号：CN01807474.X

申请日：2001-02-12

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： P·麦克瑞迪 ,  B·D·希布斯 ,  E·C·考克斯 ,  D·L·利索斯凯 ,  G·T·肯德尔

IPC: B64C39/02 ,  G05D1/00 ,  H04B7/185

CPC classification number: B64C3/42 ,  B64C3/52 ,  B64C15/02 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64D27/24 ,  B64D31/06 ,  B64D2211/00 ,  G05D1/0022 ,  G05D1/0077 ,  H04B7/18504 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/14 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/55 ,  Y02T50/62

Abstract: 本文提供一个利用太阳能的、可再充电的飞行器(10)，该飞行器制造便宜、易驾驶、而且能几乎无限期地保持在空中飞行。飞行器优选是一个跨距离装载的飞行翼形物，没有机身或方向舵。这种飞行器能通过多个冗余的通信子系统被远距离地领航。各个独立的通信子系统的有效性和可靠性被持续不断地监测着。该飞行器具有各种各样的用途，包括作为一个长期的高海拔高度平台，通过使用无线电波信号与地面站联系和通过使用光学信号与人造卫星联系。

公开(公告)号：CN106364665B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201610921248.0

申请日：2016-10-21

Applicant: 刘德庆

Inventor： 不公告发明人

IPC: B64C15/02 ,  B64C17/06

CPC classification number: B64C15/02 ,  B64C17/06

Abstract: 本发明提供一种飞行动力系统，应用于飞行器，它包括储能单元和驱动单元，储能单元为驱动单元提供动力，还包括圆盘状的动力盘，动力盘环设于一飞行器本体，动力盘的盘面上圆周设有若干涡轮叶片，驱动单元驱动动力盘转动；飞行器本体上部形成有进风环，下部形成有出风环；动力盘转动时，进风环和出风环之间的气流流通。还提供一种带有飞行动力系统的飞行器。本发明的飞行动力系统及飞行器通过动力盘的转动产生引风的效果，涡轮叶片的布置方向固定，通过驱动单元驱动动力盘的转动从而引动气流由进风环流向出风环。圆环状的动力盘具有优良的动平衡特性，动力盘的高速旋转产生的陀螺效应使得飞行器获得巨大的稳定性。

公开(公告)号：CN108569390A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201710143328.2

申请日：2017-03-11

Applicant: 周小辉

Inventor： 周小辉

IPC: B64C15/02

CPC classification number: B64C15/02

Abstract: 本发明公开了一种基于飞机矢量发动机结构的尾喷口装置，其特征是：所述隔热板与固定锁板相互配套，所述隔热板与固定锁板通过装钉体相互连接；多个固定锁板通过强力弹簧相连接后形成一个圆柱状喷嘴；所述环扣锁套在圆柱状的中部，所述喷嘴和接嘴分别连接于圆柱状喷嘴的两端，所述气压柱一、气压柱三、气压柱五均匀分布于接嘴与固定锁板之间，所述气压柱二、气压柱四、气压柱六均匀分布于喷嘴与固定锁板之间，所述橡胶囊包裹于所述的一种基于飞机矢量发动机结构的尾喷口装置的外部，所述橡胶囊内的空间形成一个密闭的气室，所述气压柱一、气压柱二、气压柱三、气压柱四、气压柱五、气压柱六分别连通有一根输气管。本发明的结构简单、新颖，易推广。

公开(公告)号：CN108082483A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711440227.8

申请日：2017-12-27

Applicant: 佛山红辉科技有限公司

Inventor： 党先红

IPC: B64C39/02 ,  B64D27/18 ,  B64C15/02 ,  A01M29/18

CPC classification number: B64C39/02 ,  A01M29/18 ,  B64C15/02 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/048 ,  B64C2201/12 ,  B64D27/18

Abstract: 一种超声波驱鸟飞行器，属于飞行器领域，包括机体、螺旋罩、螺旋桨、电机、超声波驱鸟器、控制器、电池和涡喷发动机。所述超声波驱鸟飞行器前进的动力来自涡喷发动机的推力，以及机体的翼片结构提供的空气动力。所述超声波驱鸟飞行器的上下方向由电机和螺旋桨控制。所述超声波驱鸟飞行器的左右转向由两个涡喷发动机控制。在飞机起飞时，所述超声波驱鸟飞行器跟随飞机起飞，控制器启动超声波驱鸟器，发出超声波干扰鸟兽类的神经系统、生理系统，使其生理紊乱，以达到驱赶目的。本发明的超声波驱鸟飞行器，采用双涡喷发动机推动，飞行速度快，转向直接由涡喷发动机控制，迅捷灵敏，能在飞机起飞爬升过程中在飞机前方为飞机驱赶鸟害，为飞机开路。

公开(公告)号：CN107719645A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710685279.5

申请日：2017-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.拉马克里什南

IPC: B64C15/02 ,  B64C21/06

CPC classification number: B64C21/06 ,  B64C2230/04 ,  B64D29/00 ,  B64D2033/0226 ,  F02C7/042 ,  F02K3/062 ,  F02K5/00 ,  F04D19/002 ,  F04D29/522 ,  F04D29/542 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/80 ,  F05D2250/51 ,  Y02T50/671 ,  B64C15/02

Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器后风扇的入口组件，具体而言，本公开内容针对一种安装到飞行器(10)的机身(12)上的用于减小进入后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括在入口(334)处围绕风扇的风扇轴(312)的圆周安装在预定位置处的多个结构部件(307)，例如支柱(309)或边条。一个或多个预定位置可确定为进入入口(334)的旋流畸变的函数。同样，一个或多个结构部件(307)构造成减小进入风扇(300)的空气流的旋流畸变。在一些实施例中，入口组件(302)还可包括入口导叶(308)。在备选实施例中，入口组件(302)可没有入口导叶(308)。

公开(公告)号：CN107244411A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710307622.2

申请日：2017-05-03

Applicant: 南京天钥谷航空科技有限公司

Inventor： 夏卿 ,  陶芫 ,  顾瑞

IPC: B64C15/02 ,  B64C9/00

CPC classification number: B64C15/02 ,  B64C9/00 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明公开了一种基于涵道飞翼布局的长航时测绘无人机，包括前拉螺旋桨，翼形机身和内涵道，翼形机身是由平凸翼型纵向拉伸获得，所述内涵道是对称布置在无人机翼形机身内左右两侧，所述内涵道包括涵道桨叶，支撑架，万向导气舵面环，所述万向导气舵面环可以根据飞行控制系统的指令调节圆环的输出角度，从而改变内涵道的排气方向，实现对飞行器升降、偏航和滚转操纵。本发明无人机具备良好的气动性能，没有外露的操纵舵面，提高了飞机的续航能力，并且通过调节前拉螺旋桨和左右两侧内涵道输出功率及内涵道中万向导气舵面环的偏转位置，使其具备三种起降方式，垂直起降，短距起降和常规滑跑起降，搭载相关采集设备后非常适合用于航空测绘。

公开(公告)号：CN106697325A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610911733.X

申请日：2016-10-19

Applicant: 熵零股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: B64F5/00 ,  B64C15/02 ,  B64C23/00 ,  B64C11/00

CPC classification number: B64F5/00 ,  B64C11/00 ,  B64C15/02 ,  B64C23/00

Abstract: 本发明公开了一种飞行器构建方法，使与升力板连接设置的喷管喷出的气流掠过升力板或使与升力板连接设置的风扇流出的气流掠过升力板。本发明公开的飞行器构建方法能够克服传统飞行器的局限性，并有极大的推广价值。本发明还公开了应用所述方法的飞行器，包括喷气式发动机、飞行器本体和升力板，所述升力板和所述喷气式发动机设置在所述飞行器本体上，所述喷气式发动机的喷管喷出的气流掠过所述升力板，应用所述方法的飞行器具有结构简单并能有效地提升和改善飞行器的飞行性能。

公开(公告)号：CN106672214A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201611061991.X

申请日：2016-11-25

Applicant: 深圳沃海森科技有限公司

Inventor： 王红胜

IPC: B64C17/00 ,  B64C15/02 ,  B64C25/62

CPC classification number: B64C17/00 ,  B64C15/02 ,  B64C25/62

Abstract: 本发明公开了喷气反推力缓冲式飞行车，包括车体，所述车体底部的两侧均开设有凹槽，所述车体底部的两侧均固定连接有套管，所述套管的内腔设置有支杆，所述支杆的顶部延伸至凹槽的内腔，所述支杆的底部固定连接有支架，所述支架的底部延伸至套管的外部，所述支架的底部固定连接有滚轮，所述支杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与套管内腔的顶部固定连接，所述弹簧的底部与支架的顶部固定连接，所述车体的正表面固定连接有框架，所述框架内腔的底部通过转轴活动连接有导流板。本发明可以使导流板倾斜，能够改变导流板的倾斜程度，从而改变气流的流向，保证飞行车在空中飞行的稳定性，能使飞行车在空中正常飞行。

公开(公告)号：CN106347637A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610864195.3

申请日：2016-09-29

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 卢迪 ,  王辉 ,  单华伟 ,  戴肇鹏 ,  汪文龙 ,  范开春

IPC: B64C15/02 ,  B64D33/04

CPC classification number: B64C15/02 ,  B64D33/06

Abstract: 本发明公开了一种高马赫环境下姿控喷管防热导流一体化装置，其包括气凝胶协调圈、导流筒、防热罩外防热层、姿控防热罩，底盖板防热层以及底盖板，姿控发动机安装在底盖板上，底盖板防热层铺设在底盖板上，姿控防热罩倒扣在底盖板防热层上，姿控防热罩外还包套有防热罩外防热层，在姿控防热罩和防热罩外防热层上的对应于姿控发动机喷管处均设置有导流口，导流口处安装有导流筒，在导流筒和姿控发动机喷管之间设置有气凝胶协调圈。本发明装置通过增设各种防热层以及设计导流筒，从各个可能的角度对姿控发动机进行了热防护或者热导流，防止其受高温影响，提高了姿控系统工作的可靠性。