推重比小于0.1的垂直起降飞机

    公开(公告)号:CN106458314B

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201580020038.8

    申请日:2015-04-13

    Applicant: 陈利景

    Inventor: 陈利景

    Abstract: 本发明公开一种推重比小于0.1的垂直起降飞机,在垂直起降期间,除了在关闭涡扇发动机的低温涵道(6)的尾喷管(7)和打开低温旁通涵道(15)的入口(14)的情况下,低温旁通涵道引导来自低温涵道(6)的低温气流(18),以低温平面射流(20)的形式,沿翼展方向流过机翼上表面,产生传统的垂直升力外,还在关闭涡扇发动机的高温涵道(4)的尾喷管(5)和打开高温旁通涵道(9)的入口(8)的情况下,高温旁通涵道(9)引导来自高温涵道(4)的高温气流(11),以高温平面射流(13)的形式,沿翼展方向流过低温平面射流(20)上面,获得另一个垂直升力,但不烧坏翼展方向的机翼,同时使得副翼(1,2)能更有效地控制平衡。

    推重比小于0.1的垂直起降飞机

    公开(公告)号:CN106458314A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201580020038.8

    申请日:2015-04-13

    Applicant: 陈利景

    Inventor: 陈利景

    Abstract: 本发明公开一种推重比小于0.1的垂直起降飞机,在垂直起降期间,除了在关闭涡扇发动机的低温涵道(6)的尾喷管(7)和打开低温旁通涵道(15)的入口(14)的情况下,低温旁通涵道引导来自低温涵道(6)的低温气流(18),以低温平面射流(20)的形式,沿翼展方向流过机翼上表面,产生传统的垂直升力外,还在关闭涡扇发动机的高温涵道(4)的尾喷管(5)和打开高温旁通涵道来自高温涵道(4)的高温气流(11),以高温平面射流(13)的形式,沿翼展方向流过低温平面射流(20)上面,获得另一个垂直升力,但不烧坏翼展方向的机翼,同时使得副翼(1,2)能更有效地控制平衡。(9)的入口(8)的情况下,高温旁通涵道(9)引导

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