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    充气轮胎
    21.
    发明公开
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN103889740A

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：CN201280050205.X

    申请日：2012-10-02

    申请人： 住友橡胶工业株式会社

    发明人： 足立幸繁 ,  一柳丰

    IPC分类号： B60C5/14 ,  B60C9/04 ,  B60C13/00 ,  B29D30/38

    CPC分类号： B60C5/14 ,  B29D30/38 ,  B29D30/44 ,  B60C1/0008 ,  B60C5/142 ,  B60C9/02 ,  B60C9/1835 ,  B60C2005/145 ,  B60C2005/147 ,  C08L23/22 ,  C08L9/00

    摘要： 为了提供一种在不损害保持内压能力的情况下实现重量减小的充气轮胎（34）。一种轮胎（34）具有设置在胎体（42）内侧的衬层（46）。衬层（46）包括：第一内衬（66），该第一内衬（66）沿着胎体（42）的内侧伸延，使得一个胎圈与另一胎圈连接；以及一对第二内衬（68），该对第二内衬（68）沿着第一内衬（66）从端部（62a）近乎径向地向内延伸。第二内衬（68）设置在第一内衬（66）与胎体（42）之间。第一内衬（66）通过交联第一橡胶组成物而形成。第一橡胶组成物的底胶包括丁基橡胶。第二内衬（68）通过第二橡胶组成物的交联而形成。第二橡胶组成物的底胶包括二烯橡胶。

    子午线轮胎的胎冠增强件
    22.
    发明公开
    子午线轮胎的胎冠增强件 失效 转让 许可

    公开(公告)号：CN1750946A

    公开(公告)日：2006-03-22

    申请号：CN200480004340.6

    申请日：2004-02-13

    申请人： 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    发明人： S·卡拉芒 ,  L·邦迪

    IPC分类号： B60C9/20

    CPC分类号： B60C9/28 ,  B60C9/1835 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/1842 ,  Y10T152/10027 ,  Y10T152/10792

    摘要： 一种轮胎P，它包括在径向顶上覆盖有一个胎冠增强件的一个径向胎体增强件；该胎冠增强件由至少一个工作增强件组成，该工作增强件由至少二层砑光的不可延伸的金属增强件构成，并与圆周方向形成10°至45°的角度α1和α2橡胶混合物在每层内互相平行，并从一层横跨至另一层；所述工作层的轴向宽度为L1和L2，且由至少一个称为保护层的辅助层组成，该保护层的轴向宽度L3且L2＜L3，L2为靠近该保护层的工作层的宽度，该保护层包括金属增强件。根据本发明，一粘附性的橡胶混合物的夹层P至少设置于该工作胎冠层的末端之间。

    包括周向增强元件层的轮胎
    23.
    发明授权
    包括周向增强元件层的轮胎 有权 转让

    公开(公告)号：CN106457912B

    公开(公告)日：2018-04-17

    申请号：CN201580034790.8

    申请日：2015-05-27

    申请人： 米其林集团总公司

    发明人： H·雷哈布 ,  N·萨尔格 ,  J·贝松

    IPC分类号： B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC分类号： B60C9/185 ,  B60C9/1835 ,  B60C9/2006 ,  B60C2001/0066 ,  B60C2001/0075 ,  B60C2009/1878 ,  B60C2009/2064

    摘要： 轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个具有不等轴向宽度的工作层形成，橡胶混合物的层C至少设置在所述工作层的端部之间，聚合物混合物的第二层S与至少一个工作层接触并且与胎体增强件接触，并且胎冠增强件包括在径向上设置在两个工作层之间的至少一个周向增强元件的层。轴向最窄工作层的端部和另一个工作层C之间的距离满足为所述周向层的增强元件的直径；在子午平面中，层C的厚度基本上恒定，所述第二层S由经填充的弹性体混合物制成，所述弹性体混合物具有≥65的宏观分散系数Z和用tan(δ)max表示的＜0.100的最大tan(δ)值，并且其在10％和60℃下在返回周期中测得的复合动态剪切模量G*＞1.35MPa。

    重载荷用轮胎
    24.
    发明授权
    重载荷用轮胎 失效

    公开(公告)号：CN104723798B

    公开(公告)日：2017-12-12

    申请号：CN201410709455.0

    申请日：2014-11-27

    申请人： 住友橡胶工业株式会社

    发明人： 轰大辅

    IPC分类号： B60C11/11

    CPC分类号： B60C11/04 ,  B60C9/1835 ,  B60C11/0306 ,  B60C2011/0033 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/0372 ,  B60C2011/0388 ,  B60C2200/06

    摘要： 本发明的重载荷用轮胎，维持湿地性能并提高耐不均匀磨损性能。在经过胎肩主沟(12)的沟底的轮胎径向线上，从带束层(7)的外表面(7s)到轮胎的内腔面的距离(t1)为15～23mm。各胎肩主沟(12)的沟宽度大于中央主沟(11)的沟宽度。中央陆地部(20)的平均宽度(Wc)、中间陆地部(30)的平均宽度(Wm)以及胎肩陆地部(40)的平均宽度(Ws)的比Wc︰Wm︰Ws为1.00︰1.00～1.08︰1.03～1.13。在中间陆地部(30)设置有多条中间横沟(31)。在胎肩陆地部(40)设置有多条胎肩横沟(41)。胎肩横沟(41)的沟宽度大于中间横沟(31)的沟宽度。胎肩横沟(41)相对于轮胎轴向的角度(θs)大于中间横沟(31)相对于轮胎轴向的角度(θm)。

    一种带气垫缓冲保护层的轮胎
    27.
    发明公开
    一种带气垫缓冲保护层的轮胎 无效

    公开(公告)号：CN106004257A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610599049.2

    申请日：2016-07-27

    申请人： 北京交通大学

    发明人： 朱尔玉 ,  盛琪 ,  田圆圆

    IPC分类号： B60C9/18

    CPC分类号： B60C9/18 ,  B60C9/1835 ,  B60C2009/1842

    摘要： 本专利提供了一种带气垫缓冲保护层的轮胎，在轮胎两侧设置橡胶保护层，橡胶保护层与胎侧形成气垫缓冲保护层，气垫缓冲保护层能有效保护轮胎气室且能吸收大量的冲击能，即使橡胶保护层破裂，气垫缓冲保护层出现漏气，轮胎气室仍不受影响，不会出现爆胎突然失控问题且橡胶保护层作为胎侧的外层保护，使胎侧不易老化破损，延长了轮胎的使用寿命。