公开(公告)号：CN103635377B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201280032029.7

申请日：2012-06-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中润一 ,  矢野健一 ,  中前隆行

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及具有以沿车辆的前后方向延伸的方式设置的闭合剖面状前纵梁(2)的车辆的前部车身结构。在所述前纵梁(2)的车宽方向内侧壁面部的下部形成有向车宽方向外侧凹入的凹入部(23)，以避免与动力传动系统的干涉，在所述前纵梁(2)内，在所述凹入部(23)的前后尺寸范围设置有加强部件(25)，该加强部件(25)的上部接合于前纵梁(2)的上壁部(26)的车宽方向中间部和该上壁部的外侧部位的至少一者，并且所述加强部件(25)的侧部接合于与所述凹入部(23)对应的壁面部。根据该结构，既能够充分确保车辆前部的动力传动系统的设置空间又能够有效吸收车辆的碰撞负荷。

公开(公告)号：CN101011955B

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN200710006355.1

申请日：2007-01-31

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 影山泰纪 ,  中前隆行 ,  曾我部洋

IPC: B60R19/52 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明的车辆前部结构，包括，具有上部和下部且在该上部与下部之间形成有开口部的保险杠罩；设置在上述保险杠罩的下部的后方的车辆结构体；具有位于上述保险杠罩的开口部的格栅主体，位于上述保险杠罩的下部的内侧且与该下部的下端连接的保险杠罩下加强部，以及从该保险杠罩下加强部的下端延伸并与上述车辆结构体连接的延伸部的保险杠格栅。采用本发明，既可抑制用于支撑保险杠罩下加强部的部件的数量的增加，又可切实地防止保险杠罩下加强部向后方的位移，以此提高车辆前部的脚部阻挡性能。

公开(公告)号：CN101148175A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200710148830.9

申请日：2007-08-31

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中前隆行 ,  影山泰纪 ,  中山伸之 ,  砂川孝之

IPC: B62D25/08 ,  B62D23/00 ,  B60R19/24

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60R19/12 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0053 ,  B62D21/152

Abstract: 本发明的车辆前部结构，包括，保险杠罩(2)；下部护罩(3b)；具有第1冲击吸收体(7)的副框架(5)；刚性低于第1冲击吸收体(7)的第2冲击吸收体(10)；副框架主体(6)设置在下部护罩(3b)的后方并大致呈矩形，第1冲击吸收体(7)由能量吸收部件(8、8)和横梁部(9)构成，此外，能量吸收部件(8、8)形成为从副框架主体(6)的车宽方向两侧前端经下部护罩(3b)的侧部向前方延伸的形状，横梁部(9)架设于能量吸收部件(8、8)的前端部之间，且该横梁部(9)设置在与下部护罩(3b)的下端附近部位大致相同的高度上，第2冲击吸收体(10)设置有覆盖横梁部(9)的前面部的隆起部(10a)。采用本发明，可改善能量吸收性能以改善对步行者的保护性能，同时可改善轻度碰撞后的修复性能。