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    用于车轮的轴承装置
    21.
    发明授权
    用于车轮的轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101379314B

    公开(公告)日：2011-02-02

    申请号：CN200780004867.2

    申请日：2007-01-17

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸 ,  加藤浩也 ,  藤村启 ,  平井功 ,  深田贵久夫

    IPC: F16C35/063 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/58

    CPC classification number: B60B27/00 ,  B60B27/0084 ,  F16C19/386 ,  F16C35/063 ,  F16C2240/70 ,  F16C2326/02

    Abstract: [问题]用于车轮的轴承装置，该轴承装置用于防止敛缝引起的内环变形，并提高毂轮的强度和耐久性。[解决问题的手段]一种自保持结构的用于车轮的轴承装置，其中通过将一对内环(5，5’)压配到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上并使小直径台阶部(1b)的端部径向向外塑性变形而形成的敛缝单元(8)将所述内环(5，5’)轴向固定到毂轮(1)上，其中通过由多个曲率半径构成的组合圆弧形成所述毂轮(1)的所述肩部(1a)和所述小直径台阶部(1b)的角部(A)，在外侧的所述内环(5)的外端和内侧的所述内环(5’)的内端的内周表面分别形成有预定的倒角部(5e，5f)，并且内侧的所述内环(5’)的所述倒角部(5f)小于外侧的所述内环(5)的所述倒角部(5e)。从而，通过防止由敛缝引起的内侧内环(5’)的变形而提高了耐久性，并通过防止在角部(A)处产生应力以增加毂轮(1)的强度而提高了耐久性。

    滑阀
    22.
    发明授权
    滑阀 失效

    公开(公告)号：CN106662266B

    公开(公告)日：2020-03-06

    申请号：CN201580036609.7

    申请日：2015-07-17

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 笹沼恭兵 ,  乘松孝幸 ,  服部直志 ,  斋藤隆英 ,  河村浩志

    IPC: F16K31/04 ,  F16K11/07 ,  F16K31/50 ,  F16K31/53

    Abstract: 本发明提供一种滑阀，其能够实现V型带式无级变速器等液压控制对象的响应性的提高与安全方面的优越性。在形成于阀体(31)的阀柱插入孔(32)内组装阀柱(40)。使阀柱(40)凭借电动机(12)以及滚珠丝杠(21)向第一位置与第二位置位移，上述第一位置是将输入端口(37)与输出端口(38)连通并且将输出端口(38)与排放端口(39)切断的位置，上述第二位置是将输入端口(37)与输出端口(38)切断并且将输出端口(38)与排放端口(39)连通的位置。

    车轮用轴承装置
    23.
    发明授权
    车轮用轴承装置 失效

    公开(公告)号：CN105358333B

    公开(公告)日：2019-02-15

    申请号：CN201480038076.1

    申请日：2014-06-16

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 永田勉 ,  乘松孝幸

    IPC: B60B35/14 ,  F16B4/00 ,  F16C19/18 ,  F16C33/64 ,  F16C35/06 ,  F16D1/02

    Abstract: 本发明的车轮用轴承装置通过使从外盘侧穿过设于轮毂圈(1)的螺栓插通孔(46)的螺栓(42)与在等速万向联轴器(6)的外侧联轴器构件(24)的轴杆部(30)的外盘侧端部设置的螺栓孔(41)螺合并紧固，从而将车轮用轴承(20)与等速万向联轴器(6)连结。在轴杆部(30)的外周面设置有凸部(37)，在轮毂圈(1)的内周面设置有以能够传递转矩的方式与凸部(37)嵌合的凹部(40)、和与凸部(37)进行间隙配合并对该凸部(37)与凹部(40)的嵌合的开始进行引导的引导用凹部(65)。在凸部(37)与凹部(40)开始嵌合(压入)前，使凸部(37)与引导用凹部(65)的轴向整个区域进行间隙配合的状态下，螺栓(42)相对于轮毂圈(1)的最大倾斜角(θ2)比外侧联轴器构件(24)相对于轮毂圈(1)的最大倾斜角(θ1)大。

    车轮用轴承装置
    24.
    发明授权
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN105026175B

    公开(公告)日：2019-01-04

    申请号：CN201480011471.0

    申请日：2014-02-14

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸 ,  永田勉

    IPC: B60B35/14

    Abstract: 一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承(6)，该车轮用轴承(6)包括：外圈(5)，其在内周具有外侧轨道面(14、15)；轮毂圈(1)以及内圈(2)，它们在外周具有内侧轨道面(8、12)；以及夹装于外圈(5)的外侧轨道面(14、15)与轮毂圈(1)以及内圈(2)的内侧轨道面(8、12)之间的滚珠(3、4)，将轴部(30)嵌合于轮毂圈(1)的内径，从而利用螺纹紧固结构(N)使等速万向联轴器(7)与车轮用轴承(6)结合，使外侧联轴器构件(20)的肩部(45)与轮毂圈(1)的紧固部(13)抵接，将形成于轴部(30)的多个凸部(33)向形成有相对于凸部(33)具有过盈量的多个凹部的轮毂圈(1)压入，将凸部(33)的形状转印于轮毂圈(1)，由此构成凸部(33)与凹部(37)的嵌合接触部位整个区域(X)密接的凹凸嵌合结构(M)，将由螺栓(42)的紧固而产生的轴向力与由轴部(30)相对于由轮毂圈(1)的压入力而产生的轴向力之差设为32kN以下。

    带有传感器的车轮用轴承
    27.
    发明授权
    带有传感器的车轮用轴承 失效

    公开(公告)号：CN103210291B

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201180054760.5

    申请日：2011-11-09

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 高桥亨 ,  秋山步 ,  乘松孝幸 ,  西川健太郎

    IPC: G01L5/00 ,  F16C19/18 ,  F16C19/52 ,  F16C41/00

    CPC classification number: F16C19/522 ,  F16C19/18 ,  F16C19/186 ,  F16C2233/00 ,  F16C2240/12 ,  F16C2326/02 ,  G01L5/0019 ,  G01M13/04

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有传感器的车轮用轴承，其中，一边对传感器的非线性特性进行补偿、降低荷载推算误差，一边对应于各种的输入荷载状态对连续的推算荷载值进行运算，可通过尽可能小的检测时间延迟来输出推算荷载值。在车轮用轴承的外方部件(1)和内方部件(2)中的固定侧部件上设置传感组件(20A)、(20B)。传感组件由形变发生部件(21)和2个以上的传感器(22A)、(22B)构成，该形变发生部件(21)具有接触固定于固定侧部件上的3个以上的接触固定部，该传感器(22A)、(22B)安装于该形变发生部件(21)上，检测形变。设置：第1荷载推算机构(31)，其根据传感器输出信号的平均值来运算作用于车轮用轴承上的荷载；第2荷载推算机构(32)，其根据传感器输出信号的平均值和振幅值来运算作用于车轮用轴承上的荷载；推算荷载输出机构(33)，其按照与车轮旋转速度相对应的比例将这些荷载推算机构(32)的运算结果进行合成，输出推算荷载值。

    带有传感器的车轮用轴承
    28.
    发明授权
    带有传感器的车轮用轴承 有权

    公开(公告)号：CN102597729B

    公开(公告)日：2014-10-01

    申请号：CN201080046558.3

    申请日：2010-10-12

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸 ,  冈阪诚 ,  河村浩志 ,  西川健太郎 ,  柴田清武

    IPC: G01L5/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/78 ,  F16C33/80 ,  F16C41/00

    CPC classification number: G01L5/0019 ,  F16C19/186 ,  F16C19/522 ,  F16C33/586 ,  F16C33/7876 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有传感器的车轮用轴承，其减轻外方部件的形状造成的检测误差，可正确地推算作用于车轮上的载荷。车轮用轴承的外方部件(1)的车体安装用法兰(1a)的正面形状呈：相对与轴承轴心相垂直的线段而保持线对称，或相对轴承轴心而保持点对称。传感组件(20)由形变发生部件(21)和检测其形变的传感器(22)构成，该形变发生部件(21)具有接触固定于外方部件(1)外周上的两个以上的接触固定部(21a)，该传感组件(20)设置于从法兰(1a)的外侧的侧面基端连续到外方部件(1)的外周的截面圆弧状部(1aa)或与其外侧邻接的外方部件(1)的外周面部分上，或设置于：与通过外方部件(1)的外周的外侧滚动体(5)的中心、沿形成滚动体接触角的方向延伸的线段(Lθ)的交叉位置，或与其邻接的位置。或者，多个传感组件(20)在外方部件(1)的外周的周向均分而设置。

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