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公开(公告)号：CN1862043A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610079159.2
申请日：2006-05-12
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其能够在抑制轴承重量增加的同时，提高外侧部分的刚性。在外方部件(1)和内方部件(2)的相对的轨道面(3～6)之间，介设有多排滚动体(7、8)。内方部件(2)由轮毂(18)和内圈(19)构成，在该轮毂(18)的外侧具有车轮安装用的轮毂法兰(20)，该内圈(19)与该轮毂的内侧嵌合。两个滚动体排(Lo、Li)之间的中间位置(P)的轮毂(18)的外径(D1)大于内侧的轨道面(6)的最小直径(D2)。外侧排(Lo)的滚珠(7)的节圆直径(PCDo)大于内侧排(Li)的滚珠(8)的节圆直径(PCDi)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106662266B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201580036609.7
申请日：2015-07-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑阀，其能够实现V型带式无级变速器等液压控制对象的响应性的提高与安全方面的优越性。在形成于阀体(31)的阀柱插入孔(32)内组装阀柱(40)。使阀柱(40)凭借电动机(12)以及滚珠丝杠(21)向第一位置与第二位置位移，上述第一位置是将输入端口(37)与输出端口(38)连通并且将输出端口(38)与排放端口(39)切断的位置，上述第二位置是将输入端口(37)与输出端口(38)切断并且将输出端口(38)与排放端口(39)连通的位置。
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公开(公告)号：CN1862043B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200610079159.2
申请日：2006-05-12
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其能够在抑制轴承重量增加的同时，提高外侧部分的刚性。在外方部件(1)和内方部件(2)的相对的轨道面(3～6)之间，介设有多排滚动体(7、8)。内方部件(2)由轮毂(18)和内圈(19)构成，在该轮毂(18)的外侧具有车轮安装用的轮毂法兰(20)，该内圈(19)与该轮毂的内侧嵌合。两个滚动体排(Lo、Li)之间的中间位置(P)的轮毂(18)的外径(D1)大于内侧的轨道面(6)的最小直径(D2)。外侧排(Lo)的滚珠(7)的节圆直径(PCDo)大于内侧排(Li)的滚珠(8)的节圆直径(PCDi)。
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公开(公告)号：CN101529106A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780037443.6
申请日：2007-09-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/78
Abstract: 【问题】一种车轮用轴承装置，其中密封件改进了密封性能以长期保持轴承性能。【解决问题的方式】备用密封件(13)安装在外部构件(3)的端部的外周上，该备用密封件(13)一体具有径向向外倾斜延伸的密封唇(13b)。与密封唇(13b)滑动接触的金属环(16)在其外径部分具有中空筒形部(16a)，并由具有抗蚀性质的钢板通过挤压加工而形成为基本L形。金属环(16)的中空筒形部(16a)装配在车轮安装凸缘(6)的外径表面上，并通过毂螺栓(6a)固定在适当位置，栓接在车轮安装凸缘(6)中，同时保持在毂螺栓与内侧侧面(6c)之间。雨水等不能进入金属环(16)的内侧，这样提高了密封件(8)的密封性能而长期保持轴承性能。
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公开(公告)号：CN106662266A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580036609.7
申请日：2015-07-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑阀，其能够实现V型带式无级变速器等液压控制对象的响应性的提高与安全方面的优越性。在形成于阀体(31)的阀柱插入孔(32)内组装阀柱(40)。使阀柱(40)凭借电动机(12)以及滚珠丝杠(21)向第一位置与第二位置位移，上述第一位置是将输入端口(37)与输出端口(38)连通并且将输出端口(38)与排放端口(39)切断的位置，上述第二位置是将输入端口(37)与输出端口(38)切断并且将输出端口(38)与排放端口(39)连通的位置。
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公开(公告)号：CN101529106B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780037443.6
申请日：2007-09-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/78
Abstract: 【问题】一种车轮用轴承装置，其中密封件改进了密封性能以长期保持轴承性能。【解决问题的方式】备用密封件(13)安装在外部构件(3)的端部的外周上，该备用密封件(13)一体具有径向向外倾斜延伸的密封唇(13b)。与密封唇(13b)滑动接触的金属环(16)在其外径部分具有中空筒形部(16a)，并由具有抗蚀性质的钢板通过挤压加工而形成为基本L形。金属环(16)的中空筒形部(16a)装配在车轮安装凸缘(6)的外径表面上，并通过毂螺栓(6a)固定在适当位置，栓接在车轮安装凸缘(6)中，同时保持在毂螺栓与内侧侧面(6c)之间。雨水等不能进入金属环(16)的内侧，这样提高了密封件(8)的密封性能而长期保持轴承性能。
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