公开(公告)号：CN206623884U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720337635.X

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  宗辉 ,  刘增寿 ,  黄创举 ,  张明召

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁组件以及车身，前纵梁组件包括：前纵梁；第一支架，所述第一支架在左右方向上延伸且内端连接在所述前纵梁的外侧；上边梁，所述上边梁的前下端连接在所述第一支架的外端处且在从前向后的方向上向上倾斜延伸。通过设置第一支架和上边梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。另外，还可以提升车辆的偏置碰性能。

公开(公告)号：CN209581105U

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201822240988.5

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  黄创举 ,  邵贝 ,  段蕊 ,  安静 ,  韩二红

IPC: B60J10/80

Abstract: 本实用新型涉及皮卡车技术领域，公开一种皮卡车箱门密封条安装板、皮卡车箱门密封组件和皮卡车。皮卡车箱门密封条安装板包括纵向板体，纵向板体的一侧边连接有第一横向板体另一侧边连接有第二横向板体，第一横向板体和第二横向板体位于纵向板体的同一板面侧，第一横向板体和第二横向板体的板体长度延伸方向与纵向板体的板体长度延伸方向相同；第一横向板体的背离第二横向板体的外表面形成为沿着第一横向板体的板体长度方向延伸的车箱门密封条安装面。该皮卡车箱门密封条安装板能够提升配置有防雨棚的皮卡车的车箱的防雨水性能，同时避免对皮卡车的现有结构进行较大改动，避免增加车身钣金件重量以及车辆成本。

公开(公告)号：CN206623885U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720337677.3

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘增寿 ,  王长一 ,  宗辉 ,  黄创举 ,  张明召

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；前围中横梁，所述前围中横梁的两端分别与两条所述前纵梁的后端相连以与所述前防撞梁、两条所述前纵梁形成传力闭环结构。通过设置前围中横梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。

公开(公告)号：CN208842486U

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201821426448.X

申请日：2018-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  魏巍 ,  黄创举 ,  邵贝 ,  段蕊 ,  林树彬

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括设置为能够从上方插入车辆的两个纵梁之间的框架主体，所述框架主体的两侧分别设置有第一安装部，两侧的所述第一安装部设置为在所述框架主体插入两个所述纵梁之间时分别支撑在所对应的所述纵梁的顶部。本实用新型提供的前端框架及车辆，可以解决现有技术中前端框架需要在前防撞梁拆卸后再进行安装、且安装点较多导致装配复杂的问题。

公开(公告)号：CN206623898U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720336024.3

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董思元 ,  李晓英 ,  宗辉 ,  黄创举 ,  张明召 ,  韩晓旭 ,  王长一 ,  刘增寿 ,  魏巍

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15 ,  B62D27/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前围下板；地板，所述前围下板连接在所述地板的前侧；地板上纵梁，所述地板上纵梁在所述前围下板和所述地板上倾斜延伸。由此，通过设置地板上纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。

公开(公告)号：CN206623892U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720337633.0

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  韩二红 ,  刘增寿 ,  黄创举 ,  张明召

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种上边梁组件以及车身，上边梁组件包括：上边梁，所述上边梁在水平面的投影呈直线形，所述上边梁在从后向前的方向上向内倾斜，所述上边梁的前部呈弧形且前下端适于与前纵梁相连。通过设置上边梁，可以在前纵梁和A柱之间传递碰撞力，而且可以提升车辆的偏置碰性能。

公开(公告)号：CN204750310U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520355849.0

申请日：2015-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴力勇 ,  孟庆远 ,  黄创举 ,  朱赫

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩的内板以及发动机罩，发动机罩的内板包括：主体；以及多个凸出部，所述凸出部位于所述主体上且突出所述主体的上表面，所述多个凸出部的顶端用于与发动机罩的外板连接，所述凸出部上设有减重孔。根据本实用新型实施例的发动机罩的内板重量轻、整体结构强度好、安全性高。

公开(公告)号：CN211075485U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921621060.X

申请日：2019-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梅立胜 ,  邵贝 ,  安静 ,  苗可心 ,  黄创举 ,  段蕊 ,  王长一 ,  李浩轩

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供了一种后背门组件，所述后背门组件包括：后背门内板、内板加强梁、撑杆加强板、门锁加强板和后背门外板；所述内板加强梁的一侧与所述撑杆加强板固定连接，所述内板加强梁的另一侧与所述后背门外板固定连接；所述撑杆加强板的一侧与所述后背门内板固定连接，所述撑杆加强板的另一侧与所述后背门外板固定连接；所述后背门内板开设有门锁安装孔，所述门锁加强板固定在所述门锁安装孔处。本实用新型所述的后背门组件，能够加强后背门内外板之间的强度和刚度，并能提高后背门门锁区域的强度和刚度，即可显著减小后背门在预变形工况下的变形量。

公开(公告)号：CN210912632U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201921747043.0

申请日：2019-10-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  王兆庆 ,  黄创举 ,  邵贝 ,  安静 ,  段蕊 ,  苗可心 ,  梅立胜 ,  李浩轩

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板安装结构及具有其的车辆，所述翼子板安装结构包括：安装骨架、翼子板和多个调节支架，所述翼子板连接在所述安装骨架上；所述多个调节支架沿所述翼子板的外周边沿间隔开布置，每个所述调节支架均连接在所述安装骨架和所述翼子板之间，通过围绕在所述翼子板的周边设置的所述多个调节支架可对所述翼子板在前后、左右和上下方向进行调节。根据本实用新型的翼子板安装结构，可以对翼子板在前后、左右和上下方向进行调节，进而使得翼子板与周边的面板的配合间隙更加合理、减小翼子板与周边的面板之间的面差，更有利于提升翼子板的安装精度。

公开(公告)号：CN209479398U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201822240545.6

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 安静 ,  段蕊 ,  王长一 ,  邵贝 ,  黄创举 ,  张双进

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种悬置安装装置、悬置安装结构和车辆，所述悬置安装装置包括：第一安装板，所述第一安装板包括第一安装部和用于固定于安装基础的第一基部，沿所述第一安装部的宽度方向，所述第一安装部的一端弯折形成所述第一基部；第二安装板，所述第二安装板包括第二安装部和用于固定于安装基础的第二基部，沿所述第二安装部的宽度方向，所述第二安装部的一端弯折形成所述第二基部，其中，所述第二安装部与所述第一安装部相互对准并固定在一起；以及安装件，所述安装件位于所述第一安装部和所述第二安装部之间，并固定安装于所述第一安装部和所述第二安装部。上述的悬置安装装置的结构简单，受力均匀不易变形。