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公开(公告)号：CN118532107A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310143288.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车门控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车门驱动器执行车门关闭动作的过程中，确定检测目标是否触发车门的防夹条件；在检测目标触发防夹条件的情况下，控制车门驱动器停止执行车门关闭动作。本公开在车门关闭期间，可以避免车门夹人事故的发生。
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公开(公告)号：CN118532104A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310142628.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车门控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车门驱动器执行车门开启动作的过程中，检测目标区域内是否存在障碍物，在目标区域内存在障碍物的情况下，控制车门驱动器停止执行车门开启动作。本公开实现了对阻挡车门开启的障碍物进行检测，能够避免障碍物对车门造成损坏。
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公开(公告)号：CN118532103A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310142619.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车门控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：采用在检测到第一车门处存在障碍物且与第一车门处于同侧的第二车门处不存在障碍物的情况下，确定障碍物与第一车门之间的相对位置是否满足预设安全条件，在满足预设安全条件的情况下，控制第一车门开启预设角度，以及控制第二车门开启大于或者等于预设角度的角度。本公开实现了无B柱式车辆的车门防撞，能够在确保驾乘人员可以顺利的上车或下车的情况下，避免车门在打开时与障碍物发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118528911A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310143318.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：响应于对目标车辆的目标后车门的开启指令，确定目标前车门和目标后车门的开启方向上是否存在障碍物，目标前车门和目标后车门为目标车辆的同侧车门，目标后车门和目标前车门为对开门结构，目标车辆无B柱；在目标前车门和目标后车门的开启方向上不存在障碍物的情况下，控制目标前车门开启；在目标前车门开启至目标程度的情况下，控制目标车辆的灯光部件发光，并控制目标后车门开启。如此，可以避免车门因碰撞到障碍物而受到损坏，从而提高了目标车辆的车门的使用寿命。另外，在控制车门开启时控制灯光部件发光，可以提升乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN117657038A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211049169.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: B60R16/037 , B60J3/04 , B60Q1/00 , G02F1/01
Abstract: 本申请提供一种与车辆灯光联动的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：监测车辆的汽车灯的状态，汽车灯包括远光灯、双闪灯、雾灯、倒车灯中的至少一种；在汽车灯处于打开状态时，控制车辆的调光玻璃处于全透模式；处于全透模式的调光玻璃的透光率大于第一透光率。本申请能够提高车辆行驶的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107235016A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610183362.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车顶装饰条组件及具有其的车辆，车辆的车顶上固设有凸焊螺钉，车顶装饰条组件包括：装饰条本体；主定位卡座，主定位卡座安装在装饰条本体上，主定位卡座设有第一卡接槽，凸焊螺钉卡设在第一卡接槽上，且第一卡接槽在车辆长度方向上的长度不大于凸焊螺钉的外径；辅定位卡座，辅定位卡座安装在装饰条本体上，辅定位卡座设有第二卡接槽，凸焊螺钉卡设在第二卡接槽上，且第二卡接槽在车辆的长度方向上的长度大于凸焊螺钉的外径。根据本发明的车顶装饰条组件可以降低安装装饰条本体对车身焊接精度的要求，装饰条本体可以更加容易地安装在车身上。
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公开(公告)号：CN117188905B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210610430.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: E05F15/695 , B60Q5/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种车辆窗户的控制方法、装置、设备及车辆。该方法包括：接收用户对车辆的目标车门的玻璃降幅设置的第一输入；响应于第一输入，输出用于提示用户选择降幅模式的提示信息；其中，降幅模式至少包括第一下降模式，第一下降模式为车门开启角度大于第一预设角度的模式；在接收到用户选择第一下降模式的第二输入的情况下，响应于第二输入，当获取到降幅值设置指令时，将降幅值设置指令中携带的降幅值设置为第一下降模式的自定义降幅值。本发明能够解决用户从配置有无框车门的车辆中下车时易被玻璃撞到的问题。
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公开(公告)号：CN118617964A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410859656.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
Abstract: 本申请提供了一种密封条控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆的当前档位；基于当前档位，确定车辆当前所处的目标场景；基于目标场景，确定车辆的密封条的目标压缩量；根据目标压缩量，控制密封条的电动装饰板处于目标位置，以调节密封条的密封力。该方法能够基于车辆的档位快速、准确的确定车辆所处的目标场景，基于目标场景下确定的目标压缩量控制电动装饰板调节密封条的密封力，实现了基于车辆当前所处的目标场景自动、灵活的调节密封条密封力，保证车辆在各种场景下的密封性能，满足用户在不同场景下对密封条有不同密封力的需求，提高了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118532105A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310142640.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门控制方法、装置以及车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，在对采用无B柱对开门结构的目标车辆进行车门控制时，响应于对目标车辆的目标后车门的开启指令，确定目标车辆的目标前车门和目标后车门的开启方向上是否存在障碍物，该目标前车门与该目标后车门位于该目标车辆的同一侧。在目标车辆的目标前车门和目标后车门的开启方向上不存在障碍物的情况下，控制目标前车门开启。在该目标前车门开启到目标程度的情况下，控制目标后车门开启，从而在保证该目标前车门和该目标后车门安全的前提下，完成开启该目标后车门的动作。
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公开(公告)号：CN118241952A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211617393.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶门开度调整方法及装置、车辆、可读存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该顶门开度调整方法应用于包含顶门的车辆，该顶门开度调整方法包括：检测是否接收到用户触发的自动调整信号，其中，自动调整信号为对车辆的顶门开度进行自动调整的触发信号；若在车辆的行驶过程中接收到自动调整信号，则获取车辆的实时车速以及车辆所处路段的实时风速；根据实时车速以及实时风速确定顶门的实时开度；基于实时开度对顶门的开度进行自动调整。本发明提供的顶门开度调整方案操作简便，调整快速，还可减小行车过程中的阻力，并保证行车安全。
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