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公开(公告)号：CN119782440A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411838471.X
申请日：2024-12-13
Abstract: 本发明涉及一种基于局部敏感哈希的内河船舶AIS轨迹相似性查询方法及系统，属于船舶时空轨迹数据处理技术领域。该方法首先对时空轨迹数据进行字符化降维处理，将轨迹数据转换为字符序列，有效降低计算复杂度。随后，利用MinHash签名和LSH技术对字符序列进行分类和检索，快速找到与查询轨迹相似的历史轨迹数据。最后，通过LCSS和滑动窗口算法提取满足相似性阈值的目标轨迹段，实现运动变化相似性查询和空间位置相似性查询。该方法具有计算效率高、功能灵活、适用性强等优点，为内河船舶航行行为分析、航行安全监控、航道管理优化等应用提供有效支持。
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公开(公告)号：CN119782438A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411838462.0
申请日：2024-12-13
IPC: G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F18/22 , G06F9/50
Abstract: 本发明涉及一种基于改进LCSS的时空轨迹相似性查询方法，属于航道交通控制领域。本发明旨在解决传统LCSS算法在处理内河船舶轨迹数据时存在的不足。该方法通过引入航向信息，综合评估轨迹的空间位置和航向，从而更全面地反映轨迹之间的相似性，提高查询精度。同时，采用分布式架构，将相似性距离计算任务并行处理，有效提升查询效率。此外，该方法支持对短时空轨迹段和特定短时间段的查询，满足不同应用场景下的需求。本发明可应用于航线优化、异常行为监测、虚假目标甄别、港口吞吐量统计分析等多个领域，为内河航道交通控制提供有效的技术支持。
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公开(公告)号：CN119315936A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411422370.4
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 重庆大学
IPC: H02S50/10
Abstract: 本发明涉及一种高层建筑外立面集成光伏的最佳朝向确定方法，包括步骤：S1、选择高层建筑上部区域，并计算建筑外表面照度；S2、在试验区选取一层进行室内光照测试，测出测试点光照度，计算日光系数；S3、在建筑测试层外设置一块建筑集成光伏板，并进行测试；S4、将测得数据进行整合并计算得到一年数据；S5、数据放大，得到五十年前期的综合光能利用值；S6、分级计算不同地貌的建筑综合光能利用值；S7、重复计算出综合光能利用值后进行比较，取最高的一面作为最佳朝向。本方法可以有效画出高层建筑中光照强度较高的区域，提高光伏电能转化效率。解决现有高层建筑各个外立面集成光伏板造成能源转化率减低、建筑成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN119195719A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411504418.6
申请日：2024-10-26
Applicant: 甘肃靖煤能源有限公司 , 重庆大学 , 太原理工大学
Abstract: 本发明提供了一种急倾斜煤层地面斜井压裂方法，该方法包括：通过微震监测装备对覆岩破断释放能量进行监测，选择破断释放能量最大的岩层为压裂目标层；根据压裂目标层上方的黄土层厚度和黄土层移动角得到黄土层移动线；根据黄土层移动线和采空区上端点得到岩层移动线；在地面与压裂目标层之间进行钻孔，得到压裂井垂直段；在压裂井垂直段终点与拟开采区域下端点之间对压裂目标层进行倾斜压裂，得到压裂井倾斜段。该方法根据压裂井与岩层移动线的空间位置来确定压裂井的钻设位置，减少了井漏事故率和建井成本。
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公开(公告)号：CN114818482A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210387551.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 国网河南省电力公司商丘供电公司 , 重庆大学
Inventor： 申磊 , 崔灿 , 李明 , 蔡卫锋 , 杨素梅 , 许明 , 张楠 , 王磊 , 薛本山 , 朱曼曼 , 楚中锋 , 祖向阳 , 蔡文昌 , 卢素红 , 刘新政 , 李奇 , 徐姝辛 , 李俨洲 , 李宜桂
Abstract: 本发明公开了一种海量标签数据生成方法、平台、窃电识别方法及系统，包括获取用户的第一用电数据，并利用所述第一用电数据对一预先建立的控制模型进行训练，提取与所述第一用电数据对应的用电行为特征；搭建用电模拟平台，并将所述第一用电数据及其对应的用电行为特征输入用电模拟平台，对所述用电模拟平台中的负载进行控制，放大并输出模拟用电数据；在所述用电模拟平台的输出端施加至少一种窃电手段对模拟用电数据的计量进行干扰，输出经窃电手段干扰后的第二用电数据；提取所述第二用电数据的数据特征，将所述数据特征与对应的窃电手段进行关联，得到若干标签数据，以为实现窃电甄别以及负荷预测研究提供数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108922247B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810822793.3
申请日：2018-07-25
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明涉及一种基于AIS的船舶‑航标碰撞危险度估算方法，属于航道技术领域。该方法通过获取在航船舶AIS信息中的静态信息构建船舶的特征点模型，根据该船舶特征点模型，根据船舶实时和历史的船位、艏向预测船舶特征点的船位、艏向和航迹；根据船舶特征点模型的预测信息，根据航标船的位置数据，计算航标与船舶特征点模型的最近会遇距离与和抵达会遇点船舶所需的行驶距离，根据碰撞危险度估计模型实时对碰撞危险度进行估算，根据碰撞危险度阈值计算模型实时计算碰撞危险度阈值。利用该判断结果可触发航标上的摄像头进行拍照，也可用于对船舶进行警示提醒。该方法无需新增测距传感器或其他传感器，即可有效预判船舶‑航标是否碰撞。
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公开(公告)号：CN110392117A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910722246.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 重庆大学
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及一种多源AIS数据去重融合的方法，属于船舶信息领域。该方法包括：S1：对部署的每个AIS接收系统以自然数进行顺序编号ID，建立AIS接收系统的编号ID与AIS接收系统的IP地址对应的字典；S2：多个AIS接收系统将采集的船舶AIS信号，以原码或解码形式通过网络传输到数据处理中心，在数据处理中心实现对多源AIS数据进行去重融合处理。本发明解决了多源不带GPS的AIS采集系统采集AIS数据重复冗余问题，降低对数据计算、存储、传输等处理成本。
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公开(公告)号：CN109003469A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810934818.9
申请日：2018-08-16
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及一种工作船维护报警航标最佳路线的规划方法，属于内河航道航标维护辅助技术领域。该方法利用当前报警航标信息及工作船位置信息，将航标和工作船所在位置垂直映射到主航道中心线上，以航标维护的优先级为约束条件，枚举出所有的可行航线，计算可行航线的行驶时间，以耗时最小的航线为最佳行驶路线，维护人员可以利用该方法推荐的路线提高报警航标维护效率和降低维护成本；本发明可解决当多个航标同时报警时依靠人工经验难以选择最佳维护路线的问题。
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公开(公告)号：CN107357230A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710676201.7
申请日：2017-08-09
IPC: G05B19/048 , G08G3/00
CPC classification number: G05B19/048 , G08G3/00
Abstract: 本发明涉及基于航标遥测遥控系统的航标报警处置过程的监控系统及方法，属于航标遥测领域。包括航标遥测遥控系统、航标动态监控平台、动态监控客户端；航标遥测遥控系统上传航标故障信息至航标动态监控平台，平台根据上传的航标故障信息，进行航标报警分级和生成相应的建议处置方案，并以任务方式发送给故障航标所属基层单位的动态监控客户端用户，客户端用户响应任务并将确定的最终处置方案上传航标动态监控平台。平台自动对任务响应后至故障航标恢复的整个处置流程进行监督，根据时间、位置和事件节点实时反馈航标船动态给不同的客户端用户，直到报警结束。本发明可提高航标遥测遥控系统的智能化程度，监督维护作业过程，确保按时完成航标维修任务。
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公开(公告)号：CN105208525A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510497769.3
申请日：2015-08-13
CPC classification number: H04W4/023
Abstract: 本发明涉及一种基于移动通信终端GPS和船舶AIS判断移动通信终端与船舶的位置一致性的方法，包括以下步骤：1)移动通信终端在服务器上注册，与船舶唯一标识号MMSI号或IMO号或呼号进行绑定；2)数据中心获取并存储一定范围内船舶AIS数据以及相应移动通信终端发送的GPS数据；3)数据中心选取要比对的数据，判断船舶与移动通信终端的距离与是否小于设定阈值,否，则判定两者不具备一致性，是，则进行下一步；4)判断船舶与移动通信终端的运动速度、与正北方向夹角是否均小于设定阈值，是，则具有一致性，否。则不具有一致性。该方法可以通过移动通信终端向用户提供所关注的船舶地理位置服务，实现对船舶的个性化信息推送。
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