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公开(公告)号：CN116844379A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310991728.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制河段通行指挥的交互式信号揭示方法及系统，属于内河航道领域。通行指挥信号揭示方法将船舶感知数据与控制河段数据进行处理计算之后，得到标识控制河段船舶通行顺序的待通行船舶的优先顺序队列，并通过此队列对行船进行自动指挥，是控制河段船舶通行指挥的核心和常用方法。本发明旨在通过构建3个队列：待通行船舶的优先顺序队列，已揭示指挥队列和控制河段队列，分别用于存放按通行指挥算法进行排序后的船舶，已揭示信号的船舶和已进入控制河段的船舶。操作人员可以对所有队列进行增加，删除、锁定和调整顺序等操作。
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公开(公告)号：CN110189392B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910543300.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种流速流向测绘图自动分幅方法，所述自动分幅方法具体为：S1：求出河道两边坐标数据中东坐标的最大值和最小值；S2：计算首幅插入图框原点的东坐标值；S3：判定一个框图能否展示区间的完整数据，若能，则进行S5，不能，则进行S4；S4：判定叠加图框的类型；S5：选择对应数量和类型的图框进行插入；S6：判定测量点是否全部纳入图框范围，若是，则得到图框的数量、图框插入位置坐标数据和对应的插入图框类型，若否，则返回S3。本发明利用以流速流向测绘坐标数据，通过数据的处理和分析，根据流速流向绘制成图规范，在绘制好的测量成图的基础上，通过多个标准的横图框与竖图框的组合，囊括全部的测量轨迹，把成图切割成多个标准图幅。
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公开(公告)号：CN111414442A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010017514.3
申请日：2020-01-08
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于航道地形图和水位数据的航标位置校核方法，属于航道测绘与航道维护领域。所述方法包括：以航道地形图为基础，通过读取航道地形图中的测量数据，结合实测水位或预测水位，动态修正图示水深点的水深值，筛选出满足条件的水深点，构成可航区域；利用边界提取算法生成可航区域边界；根据航标实际位置与可航区域边界的关系对航标位置进行校核，输出校核结果，辅助工作人员决策分析，使原本人工化的处理工作变得更加高效，降低工作失误率，节省大量的劳力，有效地提高工作效率，实现更为科学合理的航标位置校核。
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公开(公告)号：CN104890825A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510278368.9
申请日：2015-05-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种系缆绳杂物积存量的检测与卸积存方法。本系统由两大部分组成，第一部分为航标船上的装置，这部分负责航标船倾斜角度与系缆绳积聚物照片的获得、无线数据的收发与除杂动作的执行。第二部分为控制中心部分，负责接收、显示航标船发送来的船体倾斜角度与系缆绳积聚物的照片、产生手动除杂命令、接收并显示自动或手动除杂完成标记。本发明能够实时监测航标船系缆绳上的杂物量，可以采用自动或者手动方式清除系缆绳上的杂物。采用本系统不再需要人工清理航标船系缆绳的漂浮堆积物，可以提高航标船的稳定性和航道指示的安全性，减少了人力，降低了劳动强度，节约了航道维护成本。
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公开(公告)号：CN103065503B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210578192.5
申请日：2012-12-27
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种控制河段船舶通行动态与信号揭示过程的再现方法和系统，包括采集通行船舶的动静态信息（AIS数据，雷达数据）及视频、VHF通话语音、信号台指挥命令信息等实时信息；对采集到的实时信息进行压缩和存储；接收再现命令，启动回放再现程序，选定回放再现的船舶或时间段，加载历史信息，同步显示音视频、船舶动态历史轨迹和信号揭示时间点所对应的船舶位置等信息。本发明可调用任意过往船舶或时间段内的历史信息进行同步回放，可全程同步显示音视频、船舶动态轨迹及信号揭示命令等原始记录信息，形成船舶通行动态与信号揭示过程的动态关联证据，可作为事后事故分析、信号员指挥效果评估的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119669727A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411838468.8
申请日：2024-12-13
IPC: G06F18/213 , G06F18/15 , G06F40/126 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及一种时空轨迹数据字符化表征及特征提取方法，属于轨迹数据处理技术领域。通过预处理、标准向量化、单位圆字符化处理和特征提取步骤，实现对时空轨迹数据的高效表征和深度特征挖掘。该方法有效填补数据缺失，提高数据处理效率，通过字符化表征增强数据可解释性，同时优化特征提取过程，降低计算复杂度，提升数据分析精度。适用于多种时空轨迹数据，具有广泛的适用性和灵活性强，易于实施，为轨迹数据分析、聚类和模式识别等领域提供了一种新颖且有效的技术手段。
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公开(公告)号：CN105208525B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510497769.3
申请日：2015-08-13
Abstract: 本发明涉及一种基于移动通信终端GPS和船舶AIS判断移动通信终端与船舶的位置一致性的方法，包括以下步骤：1)移动通信终端在服务器上注册，与船舶唯一标识号MMSI号或IMO号或呼号进行绑定；2)数据中心获取并存储一定范围内船舶AIS数据以及相应移动通信终端发送的GPS数据；3)数据中心选取要比对的数据，判断船舶与移动通信终端的距离与是否小于设定阈值,否，则判定两者不具备一致性，是，则进行下一步；4)判断船舶与移动通信终端的运动速度、与正北方向夹角是否均小于设定阈值，是，则具有一致性，否。则不具有一致性。该方法可以通过移动通信终端向用户提供所关注的船舶地理位置服务，实现对船舶的个性化信息推送。
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公开(公告)号：CN104933898A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510278503.X
申请日：2015-05-27
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G3/00
CPC classification number: G08G3/00
Abstract: 一种内河航运中船舶驶达标志线时间的判定方法。本发明涉及智能航道通行指挥技术领域，该方法能够精确判定船舶驶过内河航道中人为设置的垂直于河岸线的标志线的时间，克服了船载AIS消息发送时间间隔较长以及因特殊地形等原因偶尔无法收到AIS信息而引起的时间判定误差较大的情况，提高了判断船舶到达标志线时间的精度，也进一步提高了控制河段通行指挥中信号揭示的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN102982699B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210589323.X
申请日：2012-12-31
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开一种控制河段通行信号的显示方法及设备，本发明涉及电子航道图，尤其是控制河段通行信息在电子航道图上的显示方法及设备。该方法包括：确定电子航道图的显示范围；判断显示范围内是否包含控制河段的触发范围；给出船舶临近控制河段的提示信息；接收服务器发送显示范围内的通行信息；在电子航道图上显示所接收的通行信息。本发明在电子航道图上显示通行信息，使得船舶用户可直观获得准确的控制河段的实时通行信息，方便行船。
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公开(公告)号：CN102982699A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210589323.X
申请日：2012-12-31
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开一种控制河段通行信号的显示方法及设备，本发明涉及电子航道图，尤其是控制河段通行信息在电子航道图上的显示方法及设备。该方法包括：确定电子航道图的显示范围；判断显示范围内是否包含控制河段的触发范围；给出船舶临近控制河段的提示信息；接收服务器发送显示范围内的通行信息；在电子航道图上显示所接收的通行信息。本发明在电子航道图上显示通行信息，使得船舶用户可直观获得准确的控制河段的实时通行信息，方便行船。
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