公开(公告)号：CN102236974A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110066295.9

申请日：2011-03-18

Applicant: 重庆大学 ,  长江泸州航道局

Inventor： 梁山 ,  唐诚 ,  赖珍宝 ,  毕慧博 ,  程利林 ,  毕方全

IPC: G08G3/00

Abstract: 本发明涉及航道交通智能辅助指挥技术领域，公开了一种控制河段船舶通行智能辅助指挥系统，包括数据采集与跟踪单元、专家系统、中央控制单元和信号揭示单元，根据知识库所存储船舶通行指挥原则对船舶动态数据库中的待通过船舶数据进行推理，进行分析推理决策，最终发出相应指挥指令，向通行船舶发出指挥信号，给出对应的可通过船舶和稳船船舶命令信息，本发明还公开了一种河段船舶通行智能辅助指挥方法，本发明的系统和方法将人工智能、AIS（船舶自动识别系统）、机器视觉等技术相结合，可降低信号员工作强度、减小了工作压力，提高指挥效率和精度、提高指挥的主动性。

公开(公告)号：CN102236974B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201110066295.9

申请日：2011-03-18

Applicant: 重庆大学 ,  长江泸州航道局

Inventor： 梁山 ,  唐诚 ,  赖珍宝 ,  毕慧博 ,  程利林 ,  毕方全

IPC: G08G3/00

Abstract: 本发明涉及航道交通智能辅助指挥技术领域，公开了一种控制河段船舶通行智能辅助指挥系统，包括数据采集与跟踪单元、专家系统、中央控制单元和信号揭示单元，根据知识库所存储船舶通行指挥原则对船舶动态数据库中的待通过船舶数据进行推理，进行分析推理决策，最终发出相应指挥指令，向通行船舶发出指挥信号，给出对应的可通过船舶和稳船船舶命令信息，本发明还公开了一种河段船舶通行智能辅助指挥方法，本发明的系统和方法将人工智能、AIS（船舶自动识别系统）、机器视觉等技术相结合，可降低信号员工作强度、减小了工作压力，提高指挥效率和精度、提高指挥的主动性。

公开(公告)号：CN104933898A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510278503.X

申请日：2015-05-27

Applicant: 重庆大学

Inventor： 梁山 ,  李永辉 ,  龙艾芳 ,  毕方全 ,  程利林 ,  马蠡 ,  王德军

IPC: G08G3/00

CPC classification number: G08G3/00

Abstract: 一种内河航运中船舶驶达标志线时间的判定方法。本发明涉及智能航道通行指挥技术领域，该方法能够精确判定船舶驶过内河航道中人为设置的垂直于河岸线的标志线的时间，克服了船载AIS消息发送时间间隔较长以及因特殊地形等原因偶尔无法收到AIS信息而引起的时间判定误差较大的情况，提高了判断船舶到达标志线时间的精度，也进一步提高了控制河段通行指挥中信号揭示的及时性和准确性。

公开(公告)号：CN104933898B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510278503.X

申请日：2015-05-27

Applicant: 重庆大学

Inventor： 梁山 ,  李永辉 ,  龙艾芳 ,  毕方全 ,  程利林 ,  马蠡 ,  王德军

IPC: G08G3/00

Abstract: 一种内河航运中船舶驶达标志线时间的判定方法。本发明涉及智能航道通行指挥技术领域，该方法能够精确判定船舶驶过内河航道中人为设置的垂直于河岸线的标志线的时间，克服了船载AIS消息发送时间间隔较长以及因特殊地形等原因偶尔无法收到AIS信息而引起的时间判定误差较大的情况，提高了判断船舶到达标志线时间的精度，也进一步提高了控制河段通行指挥中信号揭示的及时性和准确性。