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公开(公告)号：CN109113804B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810650860.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了用于估计原动机和电机健康状况的方法和燃气涡轮发动机。所述方法和发动机因此包括这样的特征，所述特征提供一个或多个发动机和/或一个或多个发动机的电机的改进的健康状况估计，所述一个或多个发动机具有嵌入其中或与其联接的电机。具体地，所述方法和发动机因此包括这样的特征，所述特征用于使用感测的或测量的电机的操作参数和/或原动机的操作参数估计原动机和/或嵌入其中或与其联接的电机的健康状况。
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公开(公告)号：CN106314764A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610730470.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64C19/00 , B64D31/06 , F05D2260/80 , H04B7/18506 , B64D31/00
Abstract: 本发明涉及用于集成发动机控制和飞行控制系统的方法和系统。提供操作飞行器系统的方法和系统。飞行器系统包括集成飞行器飞行控制系统，其包括发动机控制系统，发动机控制系统被配置成生成发动机性能和健康信息。集成飞行器飞行控制系统还包括飞行控制系统，飞行控制系统被配置成生成飞行信息和轨迹意图信息。该集成的飞行器飞行控制系统还包括通信信道，其通信地联接于发动机控制系统与飞行控制系统之间，其中发动机控制系统被配置成使用通信信道来传输所生成的发动机性能和健康信息给飞行控制系统，且飞行控制系统被配置成使用通信信道传输所生成的飞行信息和轨迹意图信息给发动机控制系统。
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公开(公告)号：CN103362653B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310103102.1
申请日：2013-03-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/00 , F05D2270/46 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及分布式燃气涡轮发动机控制系统。在一个实施例中，一种燃气涡轮发动机控制系统包括构造成控制与燃气涡轮发动机系统的运行相关联的多个参数的发动机控制器。燃气涡轮发动机控制系统还包括通信联接到发动机控制器上的多个远程接口单元。远程接口单元构造成接收来自发动机控制器的、指示至少一个参数的相应的目标值的输入信号，并且远程接口单元构造成基于输入信号和指示至少一个参数的相应的测量值的反馈信号，来对该至少一个参数提供闭环控制。
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公开(公告)号：CN102963523A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210314103.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C19/02
CPC classification number: B64C19/00 , B64D31/06 , F05D2260/80 , H04B7/18506
Abstract: 本发明涉及用于集成发动机控制和飞行控制系统的方法和系统。提供操作飞行器系统的方法和系统。飞行器系统包括集成飞行器飞行控制系统，其包括发动机控制系统，发动机控制系统被配置成生成发动机性能和健康信息。集成飞行器飞行控制系统还包括飞行控制系统，飞行控制系统被配置成生成飞行信息和轨迹意图信息。该集成的飞行器飞行控制系统还包括通信信道，其通信地联接于发动机控制系统与飞行控制系统之间，其中发动机控制系统被配置成使用通信信道来传输所生成的发动机性能和健康信息给飞行控制系统，且飞行控制系统被配置成使用通信信道传输所生成的飞行信息和轨迹意图信息给发动机控制系统。
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公开(公告)号：CN108869052B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810449709.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机及其控制方法，所述燃气涡轮发动机包括：风扇区段、中压缩机以及高压缩机。风扇区段联接到低涡轮并一起限定低轴。中压缩机联接到中涡轮并一起限定中轴。高压缩机联接到高涡轮并一起限定高轴。所述方法包括：将中轴速度到低轴速度特征曲线提供至控制器，将命令功率输出提供至所述控制器，将一个或多个环境条件提供至所述控制器，通过所述控制器确定命令燃料流速，通过所述控制器确定命令中压缩机负载，以及生成所述发动机的实际功率输出，其中，所述实际功率输出为以下的一个或多个：实际低轴速度、实际中轴速度、实际高轴速度和实际发动机压力比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107152340B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710001134.9
申请日：2017-01-03
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D21/003 , F01D21/14 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2260/80 , F05D2270/09
Abstract: 提供一种用于燃气涡轮发动机的管故障检测系统，燃气涡轮发动机具有压缩机和涡轮。管故障检测系统包括冷却歧管，它构造成将冷却空气从压缩机引导到涡轮。冷却歧管包括至少两个冷却管、构造成检测表明管破裂的运行状况的传感器，以及控制器，控制器构造成响应于传感器检测到的运行状况来控制通过冷却歧管的冷却空气的量。
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公开(公告)号：CN109018380A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810588718.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D27/24 , B64D27/02 , B64D27/10 , B64D31/02 , B64D31/06 , B64D35/08 , B64D2027/026 , F02C3/113 , F02C7/36 , F02C9/42 , F02K5/00 , F05D2220/76 , F05D2270/304 , B64D35/02
Abstract: 本申请公开了一种用于飞行器的混合电力推进系统，其包括涡轮机，该涡轮机包括第一转轴和第二转轴。本申请还公开了一种用于操作混合电力推进系统的方法，其包括通过一个或多个计算装置操作涡轮机，使得第一转轴机械地驱动混合电力推进系统的主推进器；以及通过向机械地联接至第一转轴、第二转轴或两者的电机提供电力或者从所述电机提取电力，由一个或多个计算装置修改限定在第一转轴和第二转轴之间的速度关系参数。
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公开(公告)号：CN108945479A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810474062.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
Abstract: 本申请公开了一种用于航空器的混合电动推进系统及其操作方法。该方法包括确定所述航空器的飞行阶段参数等于第一值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第一值而以充电模式操作所述混合电动推进系统。所述方法还包括确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于与所述第一值不同的第二值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第二值而以放电模式操作所述混合电动推进系统。
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公开(公告)号：CN108733867A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810149561.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.阿迪巴特拉
CPC classification number: B64F5/60 , B64D45/00 , B64D2045/0085 , F01D21/003 , F05D2220/323 , F05D2260/80 , G07C5/006 , G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , G07C5/085
Abstract: 本发明公开了一种用以监测涡轮发动机的健康信息的方法、设备和制造产品。示例设备包括用以进行下者的参数计算器：基于第一组传感器度量来确定交通工具的涡轮发动机的成组健康参数的基准值，以估计涡轮发动机构件的初始健康；以及基于第二组传感器度量来确定成组健康参数的运行值，以估计涡轮发动机构件的运行健康。设备进一步包括：差计算器，其用以计算基准值和运行值之间的差，以评定涡轮发动机的健康；数据库，其用以存储第一组传感器度量或涡轮发动机构件的初始健康；以及警报生成器，其用以在差满足阈值时产生警报，警报包括基于差和阈值来对构件执行维护的通知。
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公开(公告)号：CN106907345A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611197909.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.阿迪巴特拉
CPC classification number: F02C9/18 , F01D17/08 , F01D17/085 , F02C7/12 , F02C9/20 , F02C9/52 , F04D19/02 , F04D27/0223 , F04D27/0246 , F04D27/0284 , F05D2220/32 , F05D2260/80 , F05D2270/101 , F04D27/002 , F01D17/00 , F02C9/54
Abstract: 本发明涉及用于根据发动机健康的失速裕度调节的方法和系统。具体而言，本文描述了一种与包括压缩机(124)的燃气涡轮发动机(100)通信的失速裕度调节(SMM)控制系统(180)。SMM控制系统(180)构造成：确定压缩机(124)的失速裕度(304)，使用确定的失速裕度(304)来操作燃气涡轮发动机(100)，评估压缩机(124)的健康，且基于压缩机(124)的评估的健康更改失速裕度(304)。
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