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公开(公告)号：CN102182560A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110007857.2
申请日：2011-01-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2260/201 , F05D2270/08 , F23R3/06
Abstract: 本发明公开了一种可调谐过渡件尾部框架，其用于在燃烧产物从过渡件流动到燃烧产物接收设备时调谐燃烧产物的排出分布。尾部框架包括大体上直线成形的主体，主体具有侧向延伸的凸缘。稀释孔形成于凸缘中，且被配置成允许稀释空气渗入到燃烧产物流内，以修整燃烧产物的排出温度分布。
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公开(公告)号：CN102061997A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010556102.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中燃料喷射的预混合装置。具体而言，涉及包括燃料喷嘴(12)的系统，该燃料喷嘴(12)包括具有燃料口(163)的燃料喷射器(162)及预混合器管(52)。该预混合器管(52)包括绕中心通道(204)而设置的壁(106)，和延伸穿过壁(106)到中心通道(204)中的多个通气口(58)，以及催化区(158)。该催化区(158)包括沿中心通道(204)设置在壁(106)内的催化剂，该催化剂设置成增强燃料和空气的反应。
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公开(公告)号：CN101424407A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173141.8
申请日：2008-10-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23R3/14 , F23R3/343 , F23R3/36 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于罐状环形双燃料燃烧器的稀预混向心多环状分级喷嘴，具体而言，提供了一种用于在罐状环形双燃料燃气涡轮机燃烧器(100)中产生三个独立的燃烧区域的稀预混合、向心式、多环状的分级喷嘴(120)。该喷嘴(120)包括由气体引燃喷嘴(150)和中心燃料盒(155)供应燃料的引燃区域(Z1)；由内部主气体燃料供应燃料的稳焰器区域(Z2)；由外部主气体燃料供应燃料的主火焰区域(Z3)；用于使到喷嘴(120)的进气的一部分与内部主气体燃料以及外部主气体燃料混合的主径向旋流器(120)；端盖组件；以及用来控制所供给的内部主气体燃料和所供给的外部主气体燃料的比值的外部装置。
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公开(公告)号：CN109539308B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811100031.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开涉及用于燃气涡轮发动机的燃烧区段，包括燃烧器组件，外壳，燃料喷射器组件和内壳。燃烧器组件包括内衬和外衬。燃烧器组件还包括圆顶组件。圆顶组件，内衬和外衬一起限定其间的燃烧室。燃烧器组件还包括隔板组件，限定联接到内衬上且包绕外衬和圆顶组件的多个壁。隔板组件的至少一部分至少部分地沿向前方向延伸，且限定隔板组件与圆顶组件之间的增压室。外壳包绕燃烧器组件，且至少部分地与燃烧器组件同方向延伸。燃料喷射器组件延伸穿过外壳、隔板组件和圆顶组件。内壳，外壳和燃烧器组件一起限定与燃烧室直接流体连通的主流径。主流径由内壳，外壳和燃烧器组件限定。氧化剂以串流流过主流径，穿过增压室和燃料喷射器组件而进入燃烧室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312925B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201780033677.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请涉及燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件，其包括：中心本体；外部套筒，其围绕中心本体；内部套筒，其设置在中心本体和外部套筒的至少一个部段之间；以及至少一个轴向取向的轮叶，其限定在中心本体和内部套筒的部段之间。外部套筒的部段包括至少一个径向取向的轮叶。内部套筒的一部分包括波状覆盖物，并且限定了设置在波状覆盖物的上游的至少一个燃料喷射端口。轴向取向的轮叶设置在燃料喷射端口的上游。
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公开(公告)号：CN103216852B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310054140.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种具有阶梯形中心体的轴流式燃料喷嘴。本发明涉及并提供一种用于燃气涡轮机的轴流式燃料喷嘴，该轴流式燃料喷嘴包括多个环形通路以用于输送燃烧材料。环形空气通路接收压缩机排气，并且多个旋流器叶片槽定位成邻近环形空气通路的轴向端部。第一环形通路相对于环形空气通路沿径向向内布置并且包括第一开口，第一开口定位成邻近第一环形通路的轴向端部并且定位在旋流器叶片槽的下游。第二环形通路相对于第一环形通路沿径向向内布置并且包括第二开口，第二开口定位成邻近第二环形通路的轴向端部并且定位在第一开口的下游。
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公开(公告)号：CN102818278A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210194460.3
申请日：2012-06-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23K3/00
CPC classification number: F23K5/12 , F02C3/30 , F02C7/222 , F05D2240/126 , F05D2240/127 , Y10T137/0318 , Y10T137/85978
Abstract: 本发明公开了一种用于供应燃料的系统和方法，其中所述系统包括：燃料歧管；水歧管；以及所述燃料歧管与所述水歧管之间的流体接头。所述流体接头下游处的湍流器接收来自于所述流体接头的流体流。所述方法包括：使燃料流过燃料歧管；使水流过水歧管；以及将来自所述水歧管的所述水的一部分与来自所述燃料歧管的所述燃料混合，以形成乳化燃料。所述方法进一步包括使所述乳化燃料流过湍流器。
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公开(公告)号：CN102233238A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110112738.3
申请日：2011-04-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B01D53/8625 , B01D53/1431 , B01D53/75 , B01D53/9409 , B01D2251/404 , B01D2251/606 , B01D2252/103 , B01D2255/1021 , B01D2257/404 , B01D2257/502
Abstract: 本发明涉及用于控制以及减少NOx排放物的系统和方法。提供了用于减少来自产生源所产生的气流的NOx排放物的方法和系统。该方法可包括通过使气流与氧化催化器(16)接触来使存在于该气流中的NO气体的很大一部分氧化，以产生高阶NxOy分子；以及之后通过溶剂吸收或反应从气流中去除高阶NxOy分子。系统(10)可包括：构造成以便产生包含NOx的气流的气体产生源；定位在气体产生源的下游的氧化催化器(16)，其中，氧化催化器(16)构造成以便使气流中的NO气体分子氧化，以产生高阶NxOy分子；以及定位在氧化催化器(16)的下游的去除装置，其构造成以便通过溶剂吸收或反应从气流中去除高阶NxOy分子。
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公开(公告)号：CN101832562A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010143737.0
申请日：2010-03-03
Applicant: 通用电气公司
Inventor： D·M·拜利 , S·R·西蒙斯 , G·A·博德曼 , X·伊里扎里-罗萨多
IPC: F23D14/48
CPC classification number: F23D11/107 , F23D11/38 , F23D2212/20 , F23D2213/00 , F23L7/002 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R2900/00018
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃料喷射的系统。在一个实施例中，系统包括端盖(30)和液体筒(70)。液体筒(70)构造成以便安装在涡轮发动机(10)的燃料喷嘴(12)中，其中液体筒(70)包括构造成以便联接到端盖(30)上的一件式法兰(76)，其中法兰(76)包括水入口(84)、空气入口(82)和燃料入口(80)。
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