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公开(公告)号：CN107284223B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201710187123.4
申请日：2017-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/40 , B60K6/42 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/20
Abstract: 优先车辆中的第一和第二动力源的动力输出的方法包括经由与卫星通信的控制器识别在特定道路路线上的车辆位置。该方法还包括接收关于来自两个动力源的动力总量的请求以及基于车辆位置确定第一动力源和可用第二动力源目标最大动力。该方法还包括基于车辆位置确定能量源的最小能量储备，该能量源配置为基于确定储备向第二动力源和可用第二动力源提供能量。该方法还包括将第一动力源从请求的动力总量中减去，以确定请求的第二动力源动力。此外，该方法包括比较第二动力源的可用动力和请求动力以及生成较小动力值，以最小化车辆经过道路路线的时间量。
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公开(公告)号：CN110566390A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910397305.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆发动机电起动机马达可以在通过多个速度比点燃伴随的车辆发动机之前使车辆发动机曲轴达到期望转速。所述车辆发动机电起动机马达包括行星齿轮组组件。所述行星齿轮组组件从电枢轴接收旋转驱动输入，并且将旋转驱动输出传输到发动机飞轮。在使用所述车辆发动机电起动机马达时，所述车辆发动机电起动机马达可以在第一操作模式中通过所述行星齿轮组组件在所述旋转驱动输入与所述旋转驱动输出之间提供第一速度比。并且所述车辆发动机电起动机马达可以在第二操作模式中通过所述行星齿轮组组件在所述旋转驱动输入与所述旋转驱动输出之间提供第二速度比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109995161A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811620535.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆或其他系统的永磁电动机(PM机)包括转子组件、固定永磁体、定子、致动器和一个或多个可重新定位/可移动的通量分流元件。重新定位通量分流元件以控制PM机的特定操作点处的通量。转子组件具有同轴地围绕转子轴并且联接到转子轴的转子。永磁体安装在转子上或转子中，并且可移动的通量分流元件位于转子轴和相应的一个永磁体之间。每个相应的永磁体的内侧端和外侧端可以分别朝向转子轴和定子定向。致动器选择性地将可移动的通量分流元件定位在PM机的一个或多个操作点处，改变由定子和转子组件构成的磁路中的磁阻。
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公开(公告)号：CN106394799B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610579664.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 多个变型可包括一种产品，所述产品可包括齿轮组，以及第一机械机构、第二机械机构和第三机械机构。每个机械机构可交替地打开或闭合且每个机械机构可连接至齿轮组。所述机械机构可不同地打开或闭合，从而通过齿轮组提供多个齿轮比。可包括第四机械机构或固定连接件。可提供一种操作模式，其中第一机械机构、第二机械机构和第三机械机构打开，而第四机械机构可闭合或可提供固定连接件。
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公开(公告)号：CN106080944B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610258306.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 多个变型可以包括电动自行车动力系统，其包括：包括转子和定子的电动机；可操作地连接至第一踏板组件和第二踏板组件的曲轴；阶梯式小齿轮行星齿轮组，其包括太阳齿轮、至少一个阶梯式小齿轮，至少一个阶梯式小齿轮具有彼此可操作地附接的第一小齿轮和第二小齿轮，其中，第一小齿轮可操作地连接至太阳齿轮并且在接地的第一环形齿轮内旋转，而第二小齿轮在第二环形齿轮内旋转；其中，太阳齿轮进一步可操作地连接至转子；其中，第二环形齿轮可操作地连接至曲轴以及第一踏板组件和第二踏板组件；其中，第一小齿轮和第二小齿轮可操作地连接至承载架；其中，第二环形齿轮可操作地连接至链条；以及可操作地连接至曲轴的转矩测量装置。
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公开(公告)号：CN107284223A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710187123.4
申请日：2017-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/40 , B60K6/42 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/20
Abstract: 优先车辆中的第一和第二动力源的动力输出的方法包括经由与卫星通信的控制器识别在特定道路路线上的车辆位置。该方法还包括接收关于来自两个动力源的动力总量的请求以及基于车辆位置确定第一动力源和可用第二动力源目标最大动力。该方法还包括基于车辆位置确定能量源的最小能量储备，该能量源配置为基于确定储备向第二动力源和可用第二动力源提供能量。该方法还包括将第一动力源从请求的动力总量中减去，以确定请求的第二动力源动力。此外，该方法包括比较第二动力源的可用动力和请求动力以及生成较小动力值，以最小化车辆经过道路路线的时间量。
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公开(公告)号：CN106314671A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610443041.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B62M11/18 , B62M6/55 , B62M9/06 , B62M11/14 , F16H2200/0021 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097 , Y02T10/7258
Abstract: 多个变型例可以包括电动自行车动力系，其包括：马达，其包括转子和定子；曲轴，其操作性地连接至第一和第二踏板组件；阶梯式行星齿轮组，其包括太阳齿轮和至少一个阶梯式小齿轮，阶梯式小齿轮具有彼此操作性地连接并操作性地连接至太阳齿轮的第一部分和第二部分，其中第一部分在接地的第一环形齿轮内旋转，第二部分在第二环形齿轮内旋转；其中太阳齿轮连接至转子；其中第二环形齿轮操作性地连接至曲轴及第一踏板组件和第二踏板组件；其中至少一个阶梯式小齿轮操作性地连接至承载架；且其中承载架操作性地连接至链环，链环操作性地连接至链条以驱动后链轮。
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