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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108188662A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711449768.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种大直径、大厚壁GH4169环件的制造方法，属于环件加工技术领域；本发明采用轧制-平整高度-轧制的制造方法生产的大直径厚壁GH4169环件，包括锯切、加热、保温、镦粗、冲孔、扩孔、轧制、平整高度、轧制等步骤，解决了厚壁件壁厚中间的组织与内外径的组织存在差异的问题；本发明制得的大直径厚壁GH4169环件，端面产生的凹槽浅，提高了外形尺寸精度，减少了材料消耗。
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公开(公告)号：CN105345415B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510988923.7
申请日：2015-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种GH3536合金带法兰碗形环锻件的制造方法，包含制矩形环胚、制阶梯形环胚、制碗状环胚、制带法兰碗形环锻件等步骤。本发明的有益效果在于：本发明的有益效果在于：1)采用胎模整体成形，能够保持锻件的流线完整性，外形尺寸更接近成品，后续机加工去除的余量大大减少，提高了材料利用率，缩短了加工周期；2)无需焊接，保证了环锻件内部材料组织的均匀性，避免了因焊接造成的材料组织差异和应力释放造成的变形。
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公开(公告)号：CN104227344A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN222588009U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420532943.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21J13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种生产小余量模锻件的对中装置，包括上模和下模，上模中部设置有对中柱，下模中部设置有与对中柱匹配的对中槽，对中柱与对中槽的侧壁为直边和斜边的组合结构。本装置的上模和下模分别设置有对中柱与对中槽，且均存着一个直边和一个斜边，上模一开始向下运动时，通过斜边向下的导向作用，从而使上模自动对中，对中后上模继续向下运动时，直边接触，使得上、下模在水平方向的运动被限制，即使中间坯料流动导致上模存在左右歪斜的趋势，依然可以通过直边的限制，使上模仅在竖直方向进行运动，消除了由于自由锻压机上下砧面无法对中产生的缺陷。
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公开(公告)号：CN220717388U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322344263.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高筒薄壁内法兰锻件成形工装，包括冲头、胎膜垫环、胎膜以及压环，所述冲头竖直放置在环坯的内部，所述冲头的外形与内法兰锻件产品的内侧形状匹配；所述胎膜垫环以及所述胎膜均为圆环状，所述胎膜垫环套在环坯的外周，所述胎膜垫环的高度为内法兰锻件产品的高度的一半以上，所述胎膜以及所述胎膜垫环的尺寸与内法兰锻件产品的外径匹配；所述压环为圆环形，所述压环内径以及外径分别与冲头外径以及胎膜内径匹配，所述压环用于将环坯的上端挤压成内法兰状。本实用新型更加节省原材料，能够减少节省的原材料部分的机加工时，锻件流线更接近锻件最终形状，组织性能更好。
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