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公开(公告)号：CN109975779A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910302266.4
申请日：2019-04-16
Applicant: 西安电子工程研究所
Abstract: 本发明公开基于局部能量和最大的步进频雷达目标抽取算法，该算法用于去除步进频信号IFFT距离细化后所表示的距离范围与当前回波采样值所表示的距离范围之间的距离失配冗余，以及过采样冗余。本发明解决了在经典算法舍弃法和选大法中都需要对第“0”个采样点进行标定，否则很有可能无法采样到目标点的问题。算法中通过循环移位将数据在粗距离采样维上以目标所在的粗距离为基准“对齐”，并在最大值所在的粗分辨距离采样点中，按照局部能量和最大准则确定抽取范围，最后在“对齐”后的矩阵中完成目标抽取。该算法完全根据实测数据确定抽取数据的范围，既不需对第“0”个采样点进行标定，也可以保证抽取范围能够覆盖目标散射点中能量大的若干散射点。
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公开(公告)号：CN109613492A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811469716.0
申请日：2018-11-27
Applicant: 西安电子工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种雷达导引头抑制地面闪烁干扰的方法，用于解决雷达导引头检测地面目标时，截获到地面闪烁干扰的问题。该方法先后对目标区域进行两次扫描，根据扫描时间和导弹惯导信息，将两次分别检测到的目标信息(目标弹目距离和目标角度信息)推算到第二次扫描结束时刻，再对两次的目标结果进行相关计算，符合相关条件说明是地面稳定目标，不符合条件说明是地面闪烁干扰。实验结果表明，采用本发明的方法可以有效提高空地导弹雷达导引头对地面背景闪烁干扰的抑制能力，大大提高导引头对真实目标的截获性能。
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公开(公告)号：CN103033808A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210566891.8
申请日：2012-12-24
Applicant: 西安电子工程研究所
IPC: G01S13/02
Abstract: 本发明涉及一种基于雷达回波特征的铁路路障探测与告警方法及装置，列车高速行驶时，雷达探测器实时提取前方路面的雷达回波特征，数据处理及显控预警平台根据GPS惯性导航系统给出的列车位置信息，从存储器中读取列车安全行驶时的历史回波特征统计数据，并进行比对。若回波特征出现异常起伏的情况，系统给出告警信号，在保证安全刹车距离前提下，给驾驶员提供足够的处理时间。本发明所涉及的毫米波雷达探测距离远，分辨率高，能通过信号的实时处理得到前方的路面信息，且不受天气和气候的影响，系统简单可行，能满足高铁障碍探测的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111458710A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010323519.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 西安电子工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种无人机载雷达导引头回波分布采集系统及方法，用于解决现有方法存在地面架设受通视关系限制、地面试验难以反映具有一定下视角的目标区反射特性、搜单圈一次搜索数据量小偶然性大、人工判读工作量大易出错等问题。试验结果表明，采用本发明通过无人机飞行高度可避免地貌起伏造成通视遮挡；满足以真实下视角检测目标的条件，避免地貌反射特性随着下视角急剧变化对试验结果的干扰；使用多圈搜索数据叠加，数倍增加了统计数据，减少了偶然性；编写自动数据处理程序完成数据读取及回波分布成像，减少了人工判读的工作量，提高分析数据的效率，杜绝了人工记录处理数据的错误。
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公开(公告)号：CN111190348A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911162937.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 西安电子工程研究所
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明涉及一种雷达导引头角速度优化方法，用于解决雷达导引头跟踪目标时角闪烁引起的角速度恶化问题。该方法将雷达测得方位、俯仰角误差分为两条单独支路进行处理，位标器控制支路与角速度生成支路运算互相独立。其中用于位标器控制的角误差采用αβ滤波，经过增益放大后用于控制雷达位标器完成雷达导引头闭环跟踪。用于生成制导角速度的角误差，进行基于坐标旋转的自适应滤波，再经过αβγ滤波形成最终制导用角速度。实验结果表明，采用本发明的方法可以有效提高雷达导引头近距离跟踪角速度质量，从而提高制导精度。
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公开(公告)号：CN110824447A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911152658.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 西安电子工程研究所
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明涉及一种雷达导引头位标器自检的方法，用于对位标器的控制板、驱动板、伺服机构等部件功能进行自检。自检过程中通过数据处理器生成一个虚假目标，该虚假目标的角度由正弦仿真航路计算所得。正弦仿真航路的参数根据位标器的工作指标范围来选择。位标器跟踪仿真航路过程中，计算正弦航路生成的角度值与位标器输出角度值之间的角误差值，通过角误差值的大小来判断位标器功能是否正常。实验结果表明，采用本发明的方法可以完成对雷达导引头位标器主要部件功能的自检。
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公开(公告)号：CN202995036U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220720627.0
申请日：2012-12-24
Applicant: 西安电子工程研究所
IPC: G01S13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种基于雷达回波特征的铁路路障探测与告警的系统，列车高速行驶时，雷达探测器实时提取前方路面的雷达回波特征，数据处理及显控预警平台根据GPS惯性导航系统给出的列车位置信息，从存储器中读取列车安全行驶时的历史回波特征统计数据，并进行比对。若回波特征出现异常起伏的情况，系统给出告警信号，在保证安全刹车距离前提下，给驾驶员提供足够的处理时间。本实用新型所涉及的毫米波雷达探测距离远，分辨率高，能通过信号的实时处理得到前方的路面信息，且不受天气和气候的影响，系统简单可行，能满足高铁障碍探测的需求。
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