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公开(公告)号：CN114963188A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210402908.X
申请日：2022-04-18
Applicant: 西安交通大学
IPC: F23G5/033 , F23G5/02 , F23G5/30 , F23G5/44 , F23G5/46 , F23G5/50 , F23J15/02 , C10C1/00 , C10C1/19
Abstract: 本发明公开了一种用于煤矸石提焦油流化床绝热焚烧炉，包括煤矸石研磨机，煤矸石研磨机连接管式气固两相流煤矸石粉加热器，管式气固两相流煤矸石粉加热器连接旋风分离器，旋风分离器连接焚烧炉进料口，焚烧炉底部设置一次进风口，进料口上部设有二次进风口，流化床炉膛出口连接尾部烟道，尾部烟道连接布袋除尘器，布袋除尘器连接送粉风机与烟囱，送粉风机连接煤矸石研磨机，管式气固两相流煤矸石粉加热器设置在尾部烟道内，尾部烟道内管式气固两相流煤矸石粉加热器下部还设置有空气预热器；本发明开发焚烧炉本体、气固两相流煤矸石粉末加热器，本发明可以将热值较低的煤矸石进行资源化利用，代替现有的填埋和堆放处置。
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公开(公告)号：CN114719267A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210402412.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低热值燃料提焦油资源化无害化处理装置及方法，将煤矸石研磨成粉末，由风机送至管式气固两相流煤矸石粉末加热器中，经高温加热析出煤焦油，经气固分离后，固体焦炭进入流化床绝热焚烧炉燃烧，烟气进入冷却器逐级冷却回收煤焦油，高温烟气与管式气固两相流煤矸石粉末加热器和空气预热器对流换热，后进入布袋除尘器，除尘后烟气经送粉风机加压后进入煤矸石研磨机干燥和携带煤矸石粉末进入管式气固两相流加热器中，燃烧后产生的灰分用于矿区土壤改良和建筑参合料，本发明可将低热值固体燃料进行资源化和无害化处理，可大规模生产，能有效解决矿区固废处理问题，降低企业固废处理成本。
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公开(公告)号：CN114593010A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210270902.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于风力发电技术领域，尤其涉及一种在大攻角下的高升阻比风力机翼型的设计方法，以其形成过程描述为：将基准翼型剖面投影于XY坐标系中得到基准翼型轮廓，将基准翼型轮廓前缘点与坐标原点重合，在基准翼型轮廓上设置有开缝；在下翼面处选取两个点作为开缝的入口，记为a点和b点；在上翼面处选取两个点作为开缝的出口，记为c点和d点；a点和c点之间取点e，b点和d点之间取点f；aec和bfd构成了开缝的形状，在翼型中间形成一个通道；ae和bf为直线，ec和fd为圆弧，ae与bf平行。实现更大的失速迎角和更小的阻力，显著提高了其在大攻角下的升阻比，从而提高了风力发电机组风轮的风能吸收效率。
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公开(公告)号：CN108974326B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810690306.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种仿生波浪前缘翼梢小翼装置，包括鳍前缘段、顶端整流段以及过渡段，鳍前缘段为两端开口的多截面曲面，鳍前缘段一侧呈波浪型结构，顶端整流段固定在鳍前缘段的顶端使鳍前缘段顶端封闭，鳍前缘段的底部设置有过渡段，并且过渡段设置在机翼上，鳍前缘段、顶端整流段及过渡段形成翼梢小翼。通过翼梢小翼前缘形成规律的凸起，能够在大迎角下使均匀来流产生旋向相反且含有较高能量漩涡，从而保持小翼上气流附着，延迟气流分离发展，最终达到推迟机翼失速迎角，提高最大升力系数，从而达到缩短起飞距离的目的。
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公开(公告)号：CN111115965A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010020453.6
申请日：2020-01-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: C02F9/14 , B01D53/52 , B01D53/58 , B01D53/84 , C02F101/16
Abstract: 本发明涉及一种适用于北方寒冷地区的人工湿地污水处理装置和工艺，包括与化粪池排水管连接的配水区，配水区下部设置有沉淀区，沉淀区的上清液通过穿孔花墙进入整流区；所述整流区沿宽度方向设有若干导流板，整流区的底部设置有大阻力配水管道和曝气管道，整流区出水通过穿孔花墙进入人工湿地，人工湿地单元自上而下包括覆土层、海绵层、中粒径砾石基质层、大粒径砾石基质层和防渗层，所述人工湿地设有自动溢流堰口。使用本发明实现了北方冬季恶劣环境下，潜流式人工湿地对生活污水的高效净化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105801700B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610300591.3
申请日：2016-05-09
Applicant: 西安交通大学第二附属医院
Abstract: 本发明公开提供抗单核细胞白血病相关抗原MLAA‑34全人源单克隆单链抗体ScFv，在噬菌体抗体库中筛选并鉴定得到特异性抗MLAA‑34的单克隆单链抗体scFv，首次表达纯化出了MLAA‑34蛋白，为单抗制备提供了抗原蛋白。利于基因工程的方法，在全人源噬菌体抗体库中淘选并鉴定出抗MLAA‑34全人源单抗。获得了特异性结合高表达MLAA‑34的肿瘤细胞株的全人源单克隆单链抗体ScFv。全人源单克隆单链抗体ScFv解决了鼠源抗体的免疫原性问题，单链抗体ScFv由抗体可变区的重链和轻链由linker连接而成，分子量小，穿透力强，更利于应用。
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公开(公告)号：CN108974326A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810690306.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种仿生波浪前缘翼梢小翼装置，包括鳍前缘段、顶端整流段以及过渡段，鳍前缘段为两端开口的多截面曲面，鳍前缘段一侧呈波浪型结构，顶端整流段固定在鳍前缘段的顶端使鳍前缘段顶端封闭，鳍前缘段的底部设置有过渡段，并且过渡段设置在机翼上，鳍前缘段、顶端整流段及过渡段形成翼梢小翼。通过翼梢小翼前缘形成规律的凸起，能够在大迎角下使均匀来流产生旋向相反且含有较高能量漩涡，从而保持小翼上气流附着，延迟气流分离发展，最终达到推迟机翼失速迎角，提高最大升力系数，从而达到缩短起飞距离的目的。
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公开(公告)号：CN120057324A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510501441.8
申请日：2025-04-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: B64U30/10 , B64U30/40 , B64U60/10 , B64U101/00
Abstract: 本发明涉及无人机设计技术领域，公开了一种水质监测无人机，包括：机身、机翼、浮筒和垂尾，机翼固定于机身两侧，机翼与机身之间的安装角为4°~6°，机翼包括由内向外依次连接的内翼及外翼，外翼后缘连接有副翼，机翼及副翼形成倒三角组合翼，内翼上反，外翼下反，形成鸥翼布局，浮筒连接于外翼外端，浮筒顶部设有翼梢小翼或端板，两个垂尾对称固连于机身尾端，垂尾顶部连接有平尾，平尾后缘连接有升降舵，本发明提供的水质监测无人机通过机翼内翼上反，外翼下反的设计构成了鸥翼布局，内翼上反与外翼下反的组合设计结合通过调控机翼不同部位与地面的相对距离，精确调节局部气流分布，从而充分发挥地面效应的优势。
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公开(公告)号：CN116167300B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202310217336.2
申请日：2023-03-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于飞行器翼型冰型模拟技术领域，涉及一种翼型冰型特性快速评估数值模拟方法，包括：确定积冰模拟使用的翼型曲线，生成对应的翼型数据点；对翼型数据点进行网格划分，生成初始干净翼型的2.5D网格；求解2.5D网格的流场信息，以多节点并行方式，进行批处理求解计算，保存相应的流场求解数据；进行欧拉水滴轨迹计算，得到表面水滴收集分布；读取水滴收集分布，根据计算温度判别结冰类型，计算翼型前缘单次结冰结果，得到结冰后的翼型数据点，记录结冰时间为t；根据结冰时间计算条件，应满足n次结冰时间nt不小于总结冰时间T，符合则结束计算，反之重复步骤2‑步骤5，直至满足条件。解决了不能实现批量快速多次迭代冰型求解的问题。
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公开(公告)号：CN117634042A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311687454.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 , 西安交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F18/15 , G06F18/2135 , G06F18/2413 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/048 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于气动外形优化技术领域，涉及一种基于数据驱动与可分离形状张量的代理模型优化设计方法，从流形学习改进翼型参数化的角度，通过解耦出格拉斯曼子流形中的仿射变形，实现对翼型数据库的物理信息分离表示，接着将基于数据驱动的降维算法与代理模型相结合，构建出满足约束条件的降阶优化模型。该方法能够有效在气动外形设计的过程中实现新颖且高效的几何控制手段，并提出了新型的降维优化策略，和高效的流场预测方法。在3D设计中采用了新型优化设计方法，对跨音速工况下的M6机翼进行气动布局与气动外形优化设计结合的优化，结果表明该方法在保持较高优化效率的同时能够更好的对几何进行限制，具有很高的工程应用价值。
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