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公开(公告)号：CN104155526A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410377130.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 云南电力试验研究院(集团)有限公司电力研究院 , 云南电网公司技术分公司 , 西南交通大学
IPC: G01R27/20
Abstract: 一种测量带避雷线的输电线路杆塔接地装置冲击接地阻抗的方法，该方法的输电线路杆塔架设有避雷线或其它类型的架空地线；杆塔的接地装置和杆塔或避雷线、架空地线之间通过引下线相连，引下线与接地装置通过螺栓连接，二者在电气连接上可以拆开。使用该方法可以直接测量输电线路杆塔接地极的冲击接地阻抗，避免土壤结构不均匀和测量电极位置偏差造成的测量误差，布线方式更简单，测量结果更准确。并且通过增大电源输出电压波形或电流波形的幅值，或乘以火花放电系数等方法，还可以得到发生火花放电后的输电线路杆塔接地装置的冲击接地阻抗。
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公开(公告)号：CN117911937A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311615213.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川岷江供电有限责任公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06V10/766 , G06V10/764 , G06V10/56 , G06V10/44 , G06V10/25 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于YOLOv7‑tiny的输电线路烟火检测方法，属于电网输电线路烟火检测技术领域，包括：收集输电线路以及周围环境的烟火图像，以及收集类火和类烟的干扰图像，将收集的图像进行预处理和标注，并按照比例划分为训练集和验证集，对基于YOLOv7‑tiny的卷积神经网络模型进行优化，利用训练集和验证集对优化后的卷积神经网络模型进行训练和验证，得到最优的卷积神经网络模型，并部署至可视化边缘设备上，对输电线路进行烟火检测。本发明方法能够得到更高维的语义信息，解决不同层级间存在识别结果不一致的问题，具有更低的参数量和算力要求，更高的平均准确率，具有更高的经济效益。
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公开(公告)号：CN117641288A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311371217.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于DDPG算法的去中心化自适应计算卸载方法，用于卡车车队系统，该方法中，DDPG由actor网络和critic网络两部分组成，每部分包含一个在线主网和一个目标网络；执行该方法时，初始化所有网络的参数，使DDPG与环境交互，然后将每个时刻生成的轨迹元组作为训练数据集存储到经验回放池中；在训练阶段，从经验回放池中随机选择一个包含N个轨迹元组的小批量样本送到DDPG中以更新网络参数；critic的主网络采用随机梯度下降方法来更新其参数，actor的主网络根据critic主网络提供的梯度来更新其网络的参数。本发明可以降低卡车车队系统的平均能耗和任务平均计算时延。
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公开(公告)号：CN115761513A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211584428.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种半监督深度学习的山区大型滑坡智能遥感识别方法，属于测绘技术领域。本发明包括以下步骤：S1：选取含有滑坡的遥感影像与相应区域的数字高程数据进行数据合成，得到数据集，对数据进行标签标注得到样本集；S2：构建学生训练网络模型和老师训练网络模型，对样本集训练并判断，对样本集进行预测并得到预测结果，判断预测结果的滑坡特征类型并得到训练结果；S3：对S2中得到训练结果进行交叉熵损失值计算，计算出均方误差，得出指数移动平均线，根据指数移动平均线更新学生训练网络模型中的权重，连续预测进行加权平均来更新老师训练网络模型的权重。本发明在少量的样本以及有限的算力支持下，高效、精准地识别遥感影像中的滑坡。
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公开(公告)号：CN105928741B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610525368.9
申请日：2016-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明公开了一种不规则原状裂隙岩切槽注胶取样方法；针对常规室内渗流测试所需原状岩样多由固定规格钻具钻取，难以根据室内测试目的获取特定规格含有效裂隙的岩样，无法避免单一规格样品尺寸效应引发测试误差的难题。采取的技术方案，包括如下步骤：步骤1、划定考察区域；步骤2、分剪切与张拉两类裂隙；步骤3、标记取样轮廓；步骤4、切割竖向沟槽；步骤5、泡沫薄板置于沟槽轮廓内并预留注胶间隙；步骤6、分层注胶；步骤7、开挖横向沟槽；步骤8、获取不规则原状裂隙岩。优点，本发明取样目的明确，取样目标针对性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104181162A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410440746.4
申请日：2014-09-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/85
Abstract: 本发明公开了一种能够快速准确地采集各时刻烟雾运动状态的基于激光片光技术的三维烟雾扫描重构装置。该装置包括烟雾模拟箱体、第一控制器、第二控制器、第三控制器、第一同步控制器、第二同步控制器、第三同步控制器、总控制器，该基于激光片光技术的三维烟雾扫描重构装置利用三个高速摄像仪与激光片光发射器的组合实现对X、Y、Z三个维度的烟雾扫描，不但实现了非接触式烟雾运动状态获取，避免因接触探测对烟雾实际运动状态造成的影响，同时增加烟雾扫描角度，进一步提升了实验精度，该装置工作一次时间极短，烟雾近乎于静止，因此，可以快速准确地采集各时刻烟雾运动状态。适合在公共安全技术领域推广应用。
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公开(公告)号：CN119975109A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510245872.2
申请日：2025-03-04
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 青岛理工大学 , 西南交通大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Inventor： 王小涛 , 周成林 , 马浩 , 刘建泽 , 宋洋 , 刘志刚 , 丁震 , 章毅 , 薛晓武 , 张一鸣 , 段甫川 , 左大军 , 李林镅 , 赵剑 , 王磊 , 马超 , 姜涛 , 宋世杰
Abstract: 本发明涉及地铁刚性接触网安装技术领域，具体是刚性接触网汇流排接缝辅助调节装置，包括：接缝调节机构，包括两个线夹，其中一个所述线夹外壁固定连接有L形架一；外壳，固定于L形架一一端处；缝隙调节机构，固定于外壳内部，用于调节两个汇流排之间的接缝缝隙大小；限位机构，固定于外壳上，用于限位缝隙调节机构，防止缝隙调节机构受振动影响，导致调整的位置出现偏差。本发明中，通过人员操控缝隙调节机构能够快速对汇流排进行水平和垂直调节至最佳位置，并能对调节好位置的汇流排进行限位，进一步保证汇流排的安装质量，能够很好的控制接缝的调节精度，且调节方便快捷，有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117888957A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410230299.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 黄勇 , 申建琛 , 金文杰 , 王力 , 李志军 , 赵虎 , 刘善义 , 王磊 , 张智 , 陈鑫 , 王华 , 刘志成 , 冯伟 , 韩占波 , 赵宇峰 , 田鹏阳 , 刘博文 , 余志平 , 刘锦男 , 石倩
Abstract: 本发明提供了一种TBM岩爆隧道监控量测净空变化测点保护装置，应用于隧道工程技术领域。所述装置包括第一底架纵梁、第一底架横梁、第二底架纵梁和第二底架横梁构成底架，提高TBM岩爆隧道监控量测净空变化测点保护装置的稳定性；第一支撑柱、受力面板、第二支撑柱和连接柱，提高对隧道监控量测净空变化测点的保护效果。
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公开(公告)号：CN113343502B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110780655.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道打磨确定方法，通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据，然后确定出波磨数据的分形曲线，再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长，根据分形曲线打磨所述轨道，实现了准确判断轨道表面是否需要打磨，同时，本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线，然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值，并将该差值的绝对值作为分形影响系数，然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值，若是，则对所述轨道进行打磨，若否，则不打磨，实现了量化轨道波磨，能够更准确的描述轨道表面特性，为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。
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公开(公告)号：CN113322798A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110778455.6
申请日：2021-07-09
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，属于桥梁减震技术领域。一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，包括：上座板、多层隔振单元、支撑盘以及下座板；隔振单元包括弹性支撑组件、弹性环以及振子环。本发明多个振子环、弹性环以及弹性支撑组件周期性连接从而配合上座板、支撑盘以及下座板形成具备声子晶体隔振功能的桥梁减震支座，并能够产生低频、较大宽带的垂向振动带隙。当列车行驶在轨道上时，会产生弹性波，弹性波传递至桥梁减振支座时，由于桥梁减振支座的带隙结构能够阻碍弹性波的传播，所以弹性波无法通过桥梁减振支座继续传播，使得轨道的振动降低，从而有达到了有效地减振的效果。
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