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公开(公告)号：CN118654617B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411131497.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨检装置耦合系统运行试验台及试验方法，其包括试验台台基，试验台台基上方设有四根试验台立柱，四根试验台立柱上方连接有一个试验台顶板；试验台台基顶面设有模拟铁路轨道不平顺状态装置，试验台顶板下方设有六自由度平台，六自由度平台下方设有轨检梁，轨检梁下方设有结构光测量仪和惯性传感器包；本发明能较佳地同时模拟轨道的不平顺状态和轨检梁在车载实际线路试验过程中的三维姿态。
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公开(公告)号：CN117313519A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311124616.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种多源车载数据驱动的轨道不平顺智能识别方法，包括：建立车辆系统动力学模型，获取车辆振动与运动姿态响应数据；通过相关性分析算法，选取强相关性数据，制作网络模型数据集；建立卷积神经网络‑长短期记忆网络CNN‑LSTM，通过粒子群算法优化PSO神经网络模型参数，建立PSO‑CNN‑LSTM模型，实现对轨道不平顺的识别拟合；本发明的PSO‑CNN‑LSTM有更好的识别效果与时效性。
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公开(公告)号：CN115963007A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310092830.0
申请日：2023-02-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测力螺栓标定试验装置，涉及轨道车辆转向架等大型机械装备制造领域中对螺栓受力情况进行检测的技术领域。包括：被测螺栓第一安装座、被测螺栓第二安装座、被测螺栓第一安装座侧配合连接结构、被测螺栓第二安装座侧配合连接结构、第一拉伸试验用连接座、第二拉伸试验用连接座和扭矩试验用连接座。进行被测螺栓的拉伸试验时，被测螺栓第一安装座侧配合连接结构和被测螺栓第二安装座侧配合连接结构在拉伸设备作用下施加给被测螺栓第一安装座和被测螺栓拉力；进行被测螺栓的扭矩试验时，被测螺栓第二安装座侧配合连接结构通过扭矩试验用连接座固定在支撑底座上。
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公开(公告)号：CN115046782B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210978093.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种振动试验装置，包括：垂直振动台侧工装、水平振动台侧工装，其中，被测机构第一连接装置可选择的通过至少两种第一连接方式中的任意一种第一连接方式与被测机构连接，被测机构第二连接装置可选择的通过至少两种第二连接方式中的任意一种第二连接方式与被测机构连接；并且，所述至少两种第一连接方式与所述至少两种第二连接方式是一一对应耦合的，从而使得所述被测机构通过不同的第一连接方式和与该不同的第一连接方式一一对应耦合的第二连接方式安装并处于不同的安装形态，一一对应耦合的第一连接方式与第二连接方式中至少一者采用活动连接。
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公开(公告)号：CN114759954B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210659317.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轮轨力无线检测装置。其包括：信号获取模块，所述信号获取模块用于安装在轨道车辆的转向架的车轮上获得车轮应变信号，并通过信号传输线发送给信号采集模块；信号采集模块，所述信号采集模块用于安装在所述转向架的轮对之间的轮轴上随轮轴同步旋转，并将采集信号无线发送给信号接收模块；信号接收模块，所述信号接收模块用于安装在所述转向架中位于所述轮轴侧向的转向架构架上，并无线接收所述信号采集模块发送信号；结果生成模块，所述结果生成模块用于对所述信号接收模块接收信号进行处理，并生成轮轨力检测结果。通过信号采集模块以短距离无线传输方式发送给转向架构架上的信号接收模块，从而避免使用集流环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106918425B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710283221.8
申请日：2017-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域。本发明公开了一种测力轮对动态标定试验台，包括用于向测力轮对加载的加载系统、用于支撑测力轮对以及加载系统的支撑系统，还包括使得测力轮对在静止标定状态与动态标定状态之间切换的动力系统，在静态标定状态下，动力系统可使测力轮对转动到任意角度进行加载，在动态标定状态下，动力系统可使测力轮对连续低速转动进行加载。本发明能够实现测力轮对在动态加载测试与分度加载测试之间进行切换，动态加载下标定所得数据具有较好的连续性，使得最终结果分析更加精确，同时保留了静止状态下对测力轮对的分度加载。
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公开(公告)号：CN109109872A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810993738.0
申请日：2018-08-29
Abstract: 本发明公开了矫正侧向偏离的磁悬浮轨道及矫正系统和矫正方法，其具有矫正导轨与磁体侧向偏离功能，该系统包括轨道梁、矫正装置、距离传感器、控制器、测速定位系统，当距离传感器感应到偏离后，给控制器发送信号，控制器接收测速定位系统提供的发生偏离的位置信息，得到对应位置的矫正装置的编号，控制器控制偏离部位前方两侧的矫正装置伸出，当偏离被矫正后，矫正装置复位。该矫正方法包括设置矫正装置、编码、检测偏移信号、测速定位、矫正和矫正装置复位。本发明实时检测磁悬浮轨道的偏离，固定位置矫正偏离，确保系统的平稳安全运行。
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公开(公告)号：CN106918425A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710283221.8
申请日：2017-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L25/00
CPC classification number: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域。本发明公开了一种测力轮对动态标定试验台，包括用于向测力轮对加载的加载系统、用于支撑测力轮对以及加载系统的支撑系统，还包括使得测力轮对在静止标定状态与动态标定状态之间切换的动力系统，在静态标定状态下，动力系统可使测力轮对转动到任意角度进行加载，在动态标定状态下，动力系统可使测力轮对连续低速转动进行加载。本发明能够实现测力轮对在动态加载测试与分度加载测试之间进行切换，动态加载下标定所得数据具有较好的连续性，使得最终结果分析更加精确，同时保留了静止状态下对测力轮对的分度加载。
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公开(公告)号：CN102289008A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110240767.8
申请日：2011-08-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及对列车乘坐广义舒适度进行测试的测试设备，特别一种广义舒适度检测系统，包括人体模型和安装在人体模型上的传感器、采集传感器数据的数据采集单元和无线传输单元，传感器、数据采集单元和无线传输单元依次连接。本广义舒适度检测系统以影响广义舒适度的主要物理因素为测试对象，模拟乘客在列车的具体位置对各个参数的综合感应，对高速列车进行乘坐广义舒适度评价，针对高速动车组全封闭特点，检测系统采用无线数据传输方案，减少车体改造费用和布线工作量。
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公开(公告)号：CN106404108B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201611032402.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01F23/22
Abstract: 本发明公开了一种液氮液位检测方法及装置。其中的方法包括：预先根据实际的实验测量数据建立状态空间模型，并生成包括一组分布特征满足液位先验概率分布的粒子的粒子集；通过设置在灌注液氮的容器顶部的传感器测量得到当前的温度数据；根据所述状态空间模型、粒子集和当前的温度数据，计算得到当前液面高度的估计值；通过粒子滤波算法对计算得到的当前液面高度的估计值进行修正，得到修正后的当前液面高度的估计值。通过使用本发明所提供的液氮液位检测方法及装置，可以很好的消除高温超导体磁悬浮列车运行过程中的振荡干扰，对车载杜瓦液氮液位进行准确的检测，得到更接近于真实值的液氮液位。
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