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公开(公告)号：CN110783643A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910693188.5
申请日：2019-07-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 电蓄能器、设备和/或车辆以及用于制造电蓄能器的方法。电蓄能器（1）、设备和/或车辆以及用于制造电蓄能器（1）的方法，该电蓄能器具有控制单元（11）和电蓄能电池（2），这些电蓄能电池分别具有电池控制装置（31），其中该控制单元（11）具有印刷电路板，该印刷电路板与每个电蓄能电池（2）的相应的电池控制装置（31）材料配合地连接。
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公开(公告)号：CN106489213B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201580037104.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于承载和保持特别是用于电的车辆的电池组模块的电池组电池的组件的承载装置，包括不导电的主体（2）和多个用于将电池组电池彼此电连接的电连接元件（3），其中，电连接元件（3）被布置在主体（2）处。按照本发明，承载装置（1）包括用于导出从电池组电池逸出的气体的排气通道（4）和至少一个用于监视至少一个电池组电池的电池监控单元（5）。本发明还涉及电池组模块，该电池组模块包括按本发明的承载装置（1）。
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公开(公告)号：CN109789843A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059205.9
申请日：2017-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的车载能量网（25）的方法，其中所述车载能量网（25）具有多个部件（28、30、32），其中根据所有部件（28、30、32）的物理运行参量的值来执行实际状态的诊断作为车载能量网（2、25）的所有部件（28、30、32）的第一状态分析，其中根据分别一个部件（28、30、32）的物理运行参量的值来单独执行实际状态的诊断作为分别一个部件（28、30、32）的至少一个第二状态分析，其中分别一个部件（28、30、32）的至少一个第二状态分析通过所有部件（28、30、32）的第一状态分析来检查合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109789808A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059254.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/0097 , B60L3/12 , B60L15/2045 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60L2260/50 , B60W40/12 , B60W50/0205 , B60W50/029 , B60W2050/0037 , B60W2050/0295 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的车载能量网（25）的方法，其中所述车载能量网（25）具有多个部件（28、30、32），其中根据至少一个部件（28、30、32）的负荷能力的值来执行至少一个部件（28、30、32）的今后状态的预测作为状态分析，其中根据所执行的状态分析的结果来判断机动车的至少一个由车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）所支持的行驶功能的开启。
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公开(公告)号：CN108700616A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680080222.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有导电体（10）的电流传感器，第一电流（I）能够通过所述导电体平行于第一方向（R1）地流动，并且，所述导电体包括三个沿着所述第一方向（R1）直接相继的区域（21、22、23）。所述三个区域（21、22、13）中的中间区域（22）具有下述导体横截面面积，所述导体横截面面积小于所述三个区域（21、22、13）中的两个外部区域（21、23）中的每一个的导体横截面面积。所述电流传感器的电压传感器被构造用于，测量施加在其两个端子（41、42）之间的第一电压。所述第一电压等于在测量区域（22、25）上下降的电压，所述测量区域与所述中间区域22至少部分地重合。所述电流传感器的评估单元被构造用于，根据所述第一电压的当前电压值并且根据所述测量区域（22、25）的第一电阻的、预先定义的电阻值来确定所述第一电流（I）的当前电流值。
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公开(公告)号：CN105378975B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201480039375.7
申请日：2014-06-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M2/206 , B23K20/004 , B23K20/233 , B23K20/2333 , B23K2101/36 , B23K2103/08 , B23K2103/10 , B23K2103/12 , H01L2224/48091 , H01M2/202 , H01M10/0525 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H01L2924/00014
Abstract: 具有至少两个单池的电池模块，其中，至少两个单池包括电的单池触头，其中，单池触头通过至少一个单池连接器相互导电地连接，其中，电池模块包括单池监控单元，其中，单池监控单元与一个连接机构电连接，其中，至少一个单池触头和/或单池连接器通过至少一个接合线和/或至少一个接合带与连接机构导电地连接。
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公开(公告)号：CN106489213A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580037104.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于承载和保持特别是用于电的车辆的电池组模块的电池组电池的组件的承载装置，包括不导电的主体（2）和多个用于将电池组电池彼此电连接的电连接元件（3），其中，电连接元件（3）被布置在主体（2）处。按照本发明，承载装置（1）包括用于导出从电池组电池逸出的气体的排气通道（4）和至少一个用于监视至少一个电池组电池的电池监控单元（5）。本发明还涉及电池组模块，该电池组模块包括按本发明的承载装置（1）。
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公开(公告)号：CN105515739A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510669830.8
申请日：2015-10-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L1/22
CPC classification number: G05D1/0077 , B60W30/00 , G05D2201/0213 , H04L1/22
Abstract: 本发明涉及一种带有第一计算单元和第二计算单元的系统，其中第一计算单元具有第一接口，以便与至少一个传感器和与至少一个执行器相连，其中第二计算单元具有第二接口，以便与至少一个传感器和与至少一个执行器相连，其中第一和第二计算单元能够通过另一个接口彼此相连，其中执行器具有端口，其中所述端口与第一或第二运行状态有关地确定是否从第一或从第二计算单元接收了用于行驶功能的控制命令，从而在第一运行状态中只有第一计算单元能够触发执行器，并且在第二运行状态中只有第二计算单元能够触发执行器。
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